Pe 15 noiembrie, ministrul adjunct al Transporturilor, Le Anh Tuan, și delegația sa au colaborat cu Comitetul Popular al provinciei Dong Nai la progresul lucrărilor la secțiunea de autostradă expres Bien Hoa - Vung Tau care traversează provincia.
Propuneri pentru eliminarea obstacolelor
În cadrul întâlnirii, Consiliul de Management al Proiectului 85 a declarat că autostrada prin Dong Nai este împărțită în două proiecte componente.
Proiectul Component 1 are două pachete principale, pachetele 18 și 21, cu o producție totală până în prezent de 5,6% și 87,53 hectare de teren predate, atingând 64%. Proiectul Component 2 a atins o producție de 18,9%, cu 157,64 hectare de teren predate, atingând 87%.
Ministrul adjunct Le Anh Tuan vorbește la sesiunea de lucru.
În ceea ce privește sursele de materiale, rezervele de pământ de diguri din carierele comerciale locale sunt insuficiente pentru a satisface cererea. Zonele cu mecanisme speciale de exploatare se confruntă, de asemenea, cu obstacole în procesul de aprobare, rezultând un deficit de aproximativ 4 milioane de metri cubi.
Mai exact, proiectul component 1 a înregistrat o creștere totală a investițiilor de 1.084 miliarde VND, în timp ce proiectul component 2 a crescut cu 2.575 miliarde VND.
În prezent, Comitetul Popular al provinciei Dong Nai nu a emis niciun document care să clarifice creșterea costurilor de defrișare a terenurilor la proiectele componente, așa cum a solicitat Ministerul Transporturilor, pentru a facilita evaluarea internă a dosarului de ajustare a politicii de investiții.
Prin urmare, unitățile relevante au recomandat ca provincia Dong Nai să îndrume agențiile relevante să sprijine și să accelereze procedurile ulterioare și să permită utilizarea solului de umplutură din proiecte pentru a coborî nivelul solului și a îmbunătăți terenurile agricole pentru construcția autostrăzii expres Phan Thiet - Dau Giay în vederea alimentării proiectului.
În special, ar trebui acordată prioritate defrișării terenului în locațiile deja propuse de unitățile relevante, astfel încât antreprenorul să aibă suficient teren pentru a începe construcția.
O prezentare generală a sesiunii de lucru.
În ceea ce privește construcția pasajului de la km25+780, pentru care autoritățile locale s-au angajat să defrișeze terenul în cadrul proiectului Drumului Provincial 770B, solicităm Comitetului Popular Provincial să aprobe și să implementeze prompt proiectul și să predea terenul în decembrie 2024.
Nod major la proiectul component 2 al autostrăzii.
Modelul cu piele de leopard de pe teren împiedică progresul proiectului.
Dl. Ngo The An, directorul Consiliului de Management al Proiectului de Construcții de Transport Dong Nai, a declarat că, în realitate, terenul predat era fragmentat, nu suficient de lung și nu avea drumuri de acces pentru construcție, fiind necesară convingerea locuitorilor locali să le permită să folosească drumurile de acces...
Achiziția de terenuri reprezintă un blocaj major pentru proiectul component 1.
„Unele localități au blocat complet traficul motocicletelor, chiar dacă s-au făcut avansuri și s-au luat angajamente pentru repararea drumurilor ulterior, dar oamenii nu le permit să treacă. În plus, relocarea lentă afectează și compensațiile pentru defrișările de terenuri. Antreprenorul speră să continue să primească rapid materiale pentru a deservi construcția”, a declarat dl An.
În legătură cu această problemă, dl. Mai Phong Phu, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectului pentru Compensații, Defrișări de Terenuri și Sprijin pentru Relocare în provincia Dong Nai, a declarat că vor continua să convingă oamenii să predea terenurile. Provincia a implementat, de asemenea, o politică de prelungire a perioadei de locuințe temporare și de plată alocațiilor pentru locuințe temporare către oameni.
Lipsa terenului pentru construirea autostrăzii prin Dong Nai nu a fost încă rezolvată.
Reprezentanții districtului Long Thanh au declarat că procesează cererile de relocare pentru locuitorii care și-au cedat terenurile pentru proiectul autostrăzii.
„Terenul pentru componenta 2 a proiectului este practic suficient, peste 91% fiind deja predat antreprenorului de construcții. În prezent, există doar două obstacole în Phuoc Thai și Tan Hiep din cauza concentrării mari de zone rezidențiale”, a declarat un reprezentant din districtul Long Thanh.
Reprezentanții Departamentului pentru Resurse Naturale și Mediu au raportat că producția de piatră este suficientă pentru a aproviziona proiectele, dar nisipul este insuficient, deoarece minele au ajuns la sfârșitul perioadei de planificare. În ceea ce privește solul, Departamentul a sugerat ca antreprenorii să își mărească achizițiile de la minele comerciale.
Dong Nai are multe mine de sol, dar în prezent se confruntă cu obstacole procedurale.
Vorbind în cadrul întâlnirii, ministrul adjunct al Transporturilor, Le Anh Tuan, a declarat că această inspecție a arătat un progres mai bun la șantierul proiectului, dar dificultățile legate de materiale nu au fost încă rezolvate. Prin urmare, el a solicitat autorităților locale să sprijine accelerarea procedurilor și depășirea dificultăților și, în același timp, a dispus unităților relevante să predea terenurile în locațiile prioritare cât mai curând posibil pentru a accelera progresul construcției.
În ceea ce privește titularii de proiecte, ministrul adjunct a solicitat ca aceștia să îndemne antreprenorii să concentreze utilajele și personalul pentru implementare. Antreprenorii care sunt lenți ar trebui să fie avertizați, penalizați sau chiar înlocuiți.
„Antreprenorii trebuie să profite de vremea secetoasă; lucrările de fundație trebuie finalizate până în mai 2025 și nu trebuie amânate până la următorul sezon ploios”, a solicitat viceministrul.
Între timp, dl. Vo Van Phi, vicepreședintele Comitetului Popular al provinciei Dong Nai, a solicitat districtelor să acorde prioritate alocării terenurilor pentru locații importante și să rezolve toate problemele nerezolvate până săptămâna viitoare.
„Solicit ca unitățile să primească materialele și să execute lucrările pe parcurs. Dacă vehiculele mari nu pot intra, ar trebui să fie permise accesul vehiculelor mai mici. În ceea ce privește materialele de nivelare, unitățile relevante ar trebui să ia în considerare accelerarea procedurilor necesare”, a solicitat dl. Phi.
Întreaga autostradă expresă Bien Hoa - Vung Tau, lungă de aproape 54 km, traversează cele două provincii Dong Nai și Ba Ria - Vung Tau, având 4-6 benzi și o investiție totală de 17.800 miliarde VND.
Mai exact, provincia Ba Ria - Vung Tau este investitorul pentru proiectul component 3, care are o lungime de aproape 20 km; Ministerul Transporturilor este investitorul pentru proiectul component 2, care are o lungime de 18,2 km și trece prin Long Thanh și Dong Nai; iar provincia Dong Nai este investitorul pentru proiectul component 1, care are o lungime de 16 km și trece prin orașul Bien Hoa și Long Thanh (Dong Nai).
În prezent, progresul proiectelor componente 1 și 2 este întârziat din cauza problemelor legate de achiziția terenurilor și nivelarea acestora. Cu toate acestea, proiectul component 3 avansează mai lin, cu rezultate bune și se așteaptă să fie deschis traficului pe 30 aprilie 2025, deoarece dispune de suficient teren, roci și nisip.
Sursă: https://www.baogiaothong.vn/phai-xong-nen-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-truc-mua-mua-2025-19224111512203767.htm
Comentariu (0)