Phan Rang: 350 km în 8 ore, ce înfricoșător!

TP.HCM - Phan Rang: 350km đi mất 8 tiếng đồng hồ, hãi quá!- Ảnh 1. — Pasagerii merg de la alte stații de transport în comun din orașul Ho Chi Minh la noua autogară de est pentru a lua rute către regiunea centrală.

Traseul a fost cam așa: 7:30 a.m. M-am urcat în autobuz la stația de autobuz An Suong (una dintre cele patru stații de autobuz principale din orașul Ho Chi Minh, în districtul 12). Autobuzul a mers încet și a ajuns la noua stație de autobuz de est (Thu Duc) în jurul orei 9:30 a.m. Aceasta este stația principală și s-a dovedit că m-am urcat în autobuz la stația An Suong ca un autobuz de transfer. Apoi am plecat oficial spre Phan Rang.

Din Thu Duc, autobuzul a mers pe autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay - Phan Thiet. Eram sigur că luând acest traseu voi ajunge la Phan Rang în aproximativ 4 ore. Dar nu, când am ajuns în Phan Thiet, autobuzul a început încet să lase pasageri. La fiecare câțiva kilometri, la fiecare câteva zeci de kilometri, câțiva oameni erau lăsați jos, exact ca în autobuzele din trecut.

Opririle de odihnă sunt groaznice, mesele costă 50-60 de mii de VND, dar sunt foarte puține. Toaletele sunt murdare. Aceeași companie de autobuze, dar rutele spre Vest sau Da Lat sunt mai bune, autobuzele nu lasă pasageri pe parcurs, iar opririle de odihnă sunt și ele de calitate mai bună și mai curate.

Nu am înțeles de ce reprezentanța auto a unei mărci de top din țară făcea afaceri în felul acesta, așa că l-am sunat pe directorul general. El doar „mi-a mulțumit și mi-a cerut confirmarea de plată pentru ajustare”.

Trebuie să aibă și dificultăți în a deservi majoritatea, a obține profit și a plăti impozite. Ca să nu mai vorbim de unele rute nerezonabile, curți... despre care, ca întreprinderi, adesea nu îndrăznesc să vorbească din cauza sensibilității lor.

Dar orice ai spune, e foarte greu să accepți un serviciu care durează 8 ore încontinuu pentru a parcurge 350 km, în această eră a vitezei mari și a autostrăzilor. 8 ore înseamnă pierderea unei zile întregi de lucru.

Având în vedere condițiile rutiere de pe Autostrada Națională 1 (QL1) și serviciile de acest gen, pe 30 aprilie, când autostrada expresă Cam Lam - Vinh Hao va lega întregul traseu de la Ho Chi Minh City la Nha Trang, va fi o veste bună pentru mulți oameni.

Pe vremea aceea, dacă mergeți cu mașina personală și alegeți autostrada, veți face doar 5 ore, reducând cu aproape jumătate din timp față de luarea unui autobuz de marcă (deoarece aceștia aleg adesea să meargă pe Șoseaua Națională 1 pentru a prelua și a lăsa pasageri).

TP.HCM - Phan Rang: 350km đi mất 8 tiếng đồng hồ, hãi quá!- Ảnh 2. — Autostrada expresă Cam Lam - Vinh Hao va fi finalizată și deschisă traficului pe 30 aprilie anul acesta. În fotografie este intersecția Du Long cu Autostrada Națională 1 care se leagă de autostradă. Fotografie: Vinh Phu.

Începând cu 17 aprilie, ruta Cam Lam - Vinh Hao a fost aproape finalizată în totalitate, fiind adăugate doar semnalizări și finalizate mici părți la intersecții. Cei doi investitori, Deo Ca Group și Company 194, au răsuflat ușurați după mai bine de 30 de luni de construcții la viteză maximă, depășind furtunile de prețuri și pandemia.

Pe 30 aprilie și 1 mai, turiștii de la ambele capete ale orașului Ho Chi Minh - Nha Trang pot călători rapid, fără a pierde mult timp în comparație cu zborul, doar 5 ore față de 4 ore cu avionul (2 ore pentru a călători până la aeroportul de la ambele capete, stat în sala de așteptare, 1 oră de zbor, 45 de minute de la Cam Ranh la Nha Trang).

Când autostrada va fi conectată, oamenii și întreprinderile vor avea mai multe opțiuni. Acesta este principiul echității. Mersul pe autostradă cu mașina personală sau cu autobuzul va costa mai mult (după colectarea taxei), dar în schimb este rapid și convenabil.

Pentru companiile de logistică, vor lua în considerare mai mult din cauza taxelor de autostradă. Cu toate acestea, consumul redus de timp, uzura redusă a mașinilor și un combustibil mai profitabil sunt, de asemenea, aspecte pe care trebuie să le calculeze.

În general, până pe 30 aprilie, în sud, din Nha Trang, poți merge direct la Can Tho pe autostradă. Acum doi sau trei ani, nimeni nu îndrăznea să creadă asta, pentru că autostrada expres Trung Luong - My Thuan, de 51 km, construită timp de 10 ani, era doar un petic de bucăți, iar construcția începuse... de 3 ori.

Cu toate acestea, viteza a crescut apoi dramatic; orice antreprenor sau investitor care a avut rezultate slabe a fost transferat. În unele proiecte, antreprenorii s-au sprijinit reciproc, ajutându-se reciproc să ajungă la linia de sosire, ceea ce este un eveniment rar. Viteza de finalizare a secțiunilor de autostradă din întreaga țară s-a schimbat foarte clar și a adus beneficii enorme dezvoltării.

Autostrada are rolul de autostradă. Șoseaua Națională 1 are rolul de Șosea Națională 1. Deși este veche, Șoseaua Națională 1 are o misiune de neînlocuit. Afacerile care operează și oferă servicii pe acest traseu trebuie doar să își ajusteze serviciile într-o direcție mai bună pentru a deservi mai mulți oameni cu propriile segmente.

Iar existența a două drumuri paralele va facilita cu siguranță activitățile economice și sociale ale țării, în loc să-i facă pe pasageri să petreacă 8 ore călătorind 350 km în mizerie, așa cum se întâmplă zilnic astăzi.

Sursă