Porsche 2025: Profiturile au atins pragul cel mai scăzut, electrificarea accelerează

Porsche a înregistrat un an cu provocări rare: profitul operațional pentru primele nouă luni ale anului 2025 a fost de doar 40 de milioane de euro, în scădere cu 99% față de anul precedent, iar marja operațională s-a redus la 0,2%. Veniturile globale au ajuns la 26,86 miliarde de euro (scădere cu 6%), livrările de vehicule au fost de 212.509 (scădere cu 6%). În schimb, fluxul de numerar net din segmentul auto a ajuns la 1,34 miliarde de euro (în creștere cu 8%).

mașină sport, supermașină, Germania, Porsche, Stuttgart, raport financiar, rezultate comerciale, mașină electrică, ev, hibrid, phev, profit fotografie 1

Situația financiară pe 9 luni 2025

Conform raportului financiar publicat recent, profitul operațional al Porsche a scăzut de la 4.035 milioane de euro la 40 de milioane de euro în 9 luni, echivalentul unei scăderi de 99%. Veniturile globale și livrările au scăzut ambele cu 6%, echivalentul unei scăderi a veniturilor cu 1,7 miliarde de euro și a unui număr mai mic de mașini vândute. Marja profitului operațional din venituri a fost de 0,2%, în scădere cu 98,6%.

Indicatori	Rezultate 9T/2025	Fluctuații
Venituri	26,86 miliarde de euro	-6%
Profit operațional	40 de milioane de euro	-99%
Marja de profit operațional	0,2%	-98,6%
Fluxul de numerar net din segmentul auto	1,34 miliarde de euro	+8%
Livrare globală	212.509 vehicule	-6%

Conducerea Porsche a descris situația ca o perioadă de „sacrificii pe termen scurt pentru o consolidare pe termen lung”. Jochen Breckner, membru al Consiliului Executiv responsabil pentru Finanțe și IT, a declarat: „Rezultatele din acest an reflectă impactul reorientării strategice. Cu toate acestea, aceste măsuri au fost necesare. Am acceptat un rezultat financiar temporar mai slab pentru a consolida rezistența și profitabilitatea pe termen lung a Porsche.”

Costurile de schimbare și presiunile tarifare

Principalul motiv al scăderii profitului provine din investițiile mari în conversiile fabricilor și operațiunile cu baterii, cu scopul de a crește flexibilitatea portofoliului de produse. Porsche a declarat că a cheltuit 2,7 miliarde de euro pentru a construi noi facilități de producție care să deservească extinderea liniei de mașini electrice. În plus, barierele comerciale au crescut costurile: taxa de import de 15% în SUA (aplicată din august 2025) a cauzat pierderi medii ale companiei de sute de milioane de euro.

Investițiile totale pentru 2025 sunt așteptate să ajungă la 3,1 miliarde de euro, în timp ce previziunile financiare conservatoare vizează doar o ușoară creștere a veniturilor. În acest context, Porsche a suspendat mai multe proiecte noi de vehicule electrice, în special SUV-ul emblematic, cu numele de cod „K1”.

Electrochimia: o rară lumină

Spre deosebire de profituri, segmentul de electrificare a înregistrat o tendință pozitivă. Vânzările de vehicule electrificate au crescut cu 35,2% față de anul precedent; din total, vehiculele pur electrice (EV) au reprezentat 21,3%, iar cele hibride plug-in (PHEV) 12,1%. În Europa, ponderea vehiculelor electrice în structura de vânzări a Porsche a ajuns la 56%, în timp ce piața din SUA a crescut ușor cu 5%.

Aceste cifre sunt oarecum liniștitoare pentru investitori, deoarece tranziția către vehicule electrice este văzută ca un factor major în scăderea pe termen scurt a profiturilor. Cu toate acestea, decizia de a amâna lansarea unor noi vehicule electrice arată că Porsche acordă prioritate unei tranziții prudente, echilibrând investițiile tehnologice cu rezistența financiară.

Strategia de produs și perspectivele pentru 2026

Porsche preconizează că anul 2025 va fi „anul de jos”, așteptând o îmbunătățire semnificativă față de 2026 dacă planul de transformare merge conform planului. Scopul este de a perfecționa imaginea mărcii, de a crește personalitatea, exclusivitatea și atractivitatea produselor. În această direcție, compania se concentrează pe creșterea flexibilității producției, optimizarea portofoliului între configurațiile EV, PHEV și motoarele cu ardere internă în segmentele cheie.

În anunț, Porsche a subliniat că măsurile de restructurare sunt necesare pentru a crește reziliența și profitabilitatea durabilă. Perspectiva îmbunătățită începând cu 2026 este legată de controlul ritmului investițiilor, adaptarea la barierele comerciale și optimizarea portofoliului de electrificare pentru fiecare piață în parte.

Impactul asupra pieței vietnameze

În Vietnam, Porsche are o poziție de preț mai bună decât alți competitori din segmentul de lux. În primele 9 luni ale anului 2025, Macan a fost modelul cel mai bine vândut, urmat de Cayenne și Panamera. Compania a promovat, de asemenea, linii electrificate precum Macan Electric, Taycan și versiuni hibride extinse pentru Panamera, Cayenne și 911.

Cu o bază de clienți fideli și marje de profit tradiționale în segmentul high-end, o strategie echilibrată între vehiculele electrice, vehiculele plutitoare și motoarele cu ardere internă, dacă este implementată corect, poate crea din nou loc pentru creștere atunci când condițiile pieței vor fi mai favorabile.

Actualizări conexe

Porsche și-a înlocuit directorul general pe fondul scăderii vânzărilor și al presiunilor asupra strategiei sale privind vehiculele electrice, numindu-l pe Michael Leiters în locul lui Oliver Blume. Compania a anunțat, de asemenea, că se va retrage din seria de curse WEC începând cu sezonul 2026. În plus, Porsche a amânat unele planuri privind vehiculele electrice, prioritizând motoarele pe benzină și cele hibride în perioada de încetinire a pieței vehiculelor electrice.

Per total, raportul arată că Porsche se „reduce” activ pe termen scurt pentru a se restructura pentru un nou ciclu de creștere. Dacă investițiile din 2025 sunt eficiente, împreună cu ajustări rezonabile ale portofoliului de produse, perspectiva de redresare din 2026 este posibilă conform direcției companiei.

Sursă: https://baonghean.vn/porsche-2025-loi-nhuan-cham-day-dien-hoa-tang-toc-10309274.html