Volkswagen este temporar în siguranță în contextul crizei cipurilor Nexperia

Directorul general Oliver Blume a confirmat că Volkswagen și-a asigurat suficiente cipuri pe termen scurt, în contextul în care China a interzis exportul de produse finite Nexperia. Porsche a pierdut aproape 1 miliard de euro în al treilea trimestru al anului 2025 și se pregătește să schimbe directorii generali începând cu 1 ianuarie 2026.

Grupul Volkswagen este ferit de amenințarea unei lipse de cipuri, potrivit directorului general Oliver Blume. Acesta a declarat că firma și-a asigurat suficiente aprovizionări pe termen scurt, chiar dacă tensiunile din Europa privind semiconductorii au izbucnit din cauza interdicției impuse de Nexperia exporturilor de produse finite din China. Blume a avertizat, însă, că lanțul global de aprovizionare cu cipuri prezintă un grad ridicat de fragilitate și are nevoie de o soluție politică rapidă.

pustiu, lipsa de cipuri, cip, microcip, placa de circuite, volkswagen, porsche, audi, Oliver Blume, Nexperia, Olanda, SUA, China, razboi comercial, Michael Leiters anh 1

Cipul „simplu” este blocajul

Spre deosebire de criza semiconductorilor anterioară, dl. Blume a subliniat că, de data aceasta, problema constă în principal în cipurile simple - componentele ieftine care se găsesc în majoritatea electronicelor auto. Oferta acestor cipuri se reduce, ceea ce ar putea provoca perturbări pe scară largă ale producției, chiar dacă cipurile mai avansate nu sunt insuficiente.

Potrivit șefului Volkswagen, grupul „are o rezervă completă de cipuri pentru perioada următoare”. Cu toate acestea, aceasta este doar o soluție pe termen scurt. Pe termen lung, el a cerut tuturor partidelor să găsească o cale politică de a stabiliza lanțul de aprovizionare.

Nexperia și nodul geopolitic

Tensiunile au escaladat când China a interzis exportul de produse finite de la Nexperia, un producător de cipuri cu sediul în Olanda, dar deținut de compania chineză Wingtech. Măsura a fost văzută ca un răspuns după ce guvernul olandez a retras controlul Nexperia de la Wingtech, o companie pe care SUA a considerat-o un risc pentru securitatea națională.

Consecința imediată este că producătorii auto europeni sunt îngrijorați de repetarea scenariului deficitului de cipuri. Industria auto regională este deja sub presiunea tarifelor și restricțiilor americane asupra exporturilor de pământuri rare din China.

pustiu, lipsa de cipuri, cip, microcip, placa de circuite, volkswagen, porsche, audi, Oliver Blume, Nexperia, Olanda, SUA, China, razboi comercial, Michael Leiters anh 2

Presiune la Porsche: Pierderi mari și tranziție de conducere

Oliver Blume, care va rămâne CEO al Volkswagen până în 2030, va continua să conducă Porsche, o marcă de mașini sport puternic afectată de scăderea vânzărilor în China și de tarifele mari la import din SUA, înregistrând o pierdere operațională de aproape 1 miliard de euro în al treilea trimestru al anului 2025 - cea mai gravă din istoria companiei.

Sub presiunea investitorilor de a deține această dublă funcție, Porsche a anunțat că dl. Blume va demisiona din funcția de CEO la începutul anului 2026. Începând cu 1 ianuarie 2026, dl. Michael Leiters - fost CEO al McLaren, care a deținut poziții cheie la Ferrari și a fost responsabil de versiunea hibridă a modelului Cayenne înainte de a părăsi Porsche în 2013 - va prelua această funcție. Dl. Blume îl consideră pe Leiters un candidat pe lista succesorilor și are experiența necesară în domeniul mașinilor sport.

deșert, lipsă de cip, cip, microcip, interdicție, volkswagen, porsche, audi, Oliver Blume, Nexperia, Țările de Jos, America, China, război comercial, Michael Leiters anh 3

Riscurile lanțului de aprovizionare: un avertisment pentru Europa

Observatorii spun că actuala criză a expus vulnerabilitatea lanțului global de aprovizionare cu semiconductori la conflictele geopolitice. Fără o soluție stabilă, Europa s-ar putea confrunta cu noi perturbări – de data aceasta nu în ceea ce privește cipurile avansate, ci în ceea ce privește componentele „ieftine, dar esențiale” care intră în componența fiecărei mașini.

Pentru Volkswagen, statutul de „siguranță pe termen scurt” nu elimină necesitatea diversificării surselor de aprovizionare, a creșterii rezervelor de piese de schimb și a coordonării strânse cu autoritățile de reglementare pentru a minimiza riscurile.

Momente importante și fapte notabile

Eveniment	Timp	Nota
Volkswagen asigură suficiente cipuri pe termen scurt	Distribuire de către CEO-ul Oliver Blume	Problema este o simplă concentrare a cipurilor
China interzice exportul de produse finite Nexperia	Actual	Nexperia se află în Olanda, parte a Wingtech (China)
Olanda preia controlul asupra Nexperia de la Wingtech	Înainte de interdicție	SUA consideră Wingtech un risc pentru securitatea națională.
Pierdere operațională a Porsche de aproape 1 miliard de euro	Trimestrul III/2025	Impactul pieței chineze și al impozitelor din SUA
Michael Leiters preia funcția de CEO al Porsche	1 ianuarie 2026	Dl. Blume se concentrează pe rolul de CEO al Volkswagen până în 2030

Încheia

Volkswagen are deocamdată o rezervă de cipuri, dar factorii geopolitici din jurul Nexperiei sugerează că riscurile sistemice rămân. Presiunea asupra Porsche și schimbările în conducerea superioară reflectă situația dificilă a industriei în general. O soluție politică oportună, împreună cu o strategie flexibilă a lanțului de aprovizionare, vor determina cât de rezistenți vor fi producătorii auto europeni în perioada următoare.

Publicitate publicitară

Sursă: https://baonghean.vn/volkswagen-tam-an-toan-giua-khung-hoang-chip-experia-10309416.html