Honda Prelude 2026: Coupe hibrid pe platforma Civic Type R

Honda Prelude 2026 a fost lansat oficial după o lungă perioadă de „tachete”. Cel mai mare punct culminant este faptul că acest coupe hibrid împarte platforma și filosofia suspensiei față cu două axe cu Civic Type R, combinând un sistem de propulsie hibrid de 2.0 litri cu două motoare pentru o capacitate totală de 200 de cai putere, cu tracțiune față. Conform introducerii, mașina atinge 0-100 km/h în aproximativ 7-8 secunde și se așteaptă să fie vândută în Japonia la sfârșitul anului, cu un preț de pornire de 6,18 milioane de yeni (aproximativ 40.500 USD).

Șasiu orientat spre performanță: Sistem anti-ruliu cu două axe, tip R

Prelude 2026 nu poartă sigla Type R, dar moștenește nucleul tehnic al modelului Civic Type R. Sistemul de suspensie față cu două axe, lansat la modelul Civic Type R 2017, este utilizat pentru a reduce cuplul direcțional la mașinile cu tracțiune față și pentru a îmbunătăți precizia direcției. Asemănările dintre configurația platformei și a suspensiei sugerează că Honda prioritizează senzația pură la volan în detrimentul puterii pure.

Jantele au 19 inci, oferind baza pentru anvelope de performanță și frâne suficient de mari. În contextul trecerii la electrificare, modul în care Honda păstrează ADN-ul sportivității la un hibrid este o diferență notabilă.

Aspect modern de coupe: frontal elegant, spate aerodinamic

Partea frontală a mașinii este îndrăzneață, decupată în bara de protecție față, creând guri de aerisire mari care accentuează aerodinamica. Grupul principal de lumini este subțire, conectat printr-o bandă LED orizontală, ceea ce face ca partea frontală să fie îngrijită și modernă. În partea din spate a mașinii, banda LED a stopurilor se întinde cu un nou logo al mărcii în mijloc, pentru o identificare clară. Coada de rață ușor conică ajută la aspectul elegant al spatelui mașinii și la un aspect sportiv și discret.

Mânerele retractabile ale ușilor urmează tendința minimalismului de suprafață. Acest design este controversat în China din cauza siguranței sale; prin urmare, experiența reală de utilizare a mașinii în situații meteorologice și de urgență va trebui verificată în continuare atunci când mașina ajunge la clienți.

Honda Prelude 2026 imagine 7 — Honda Prelude 2026 fratele 7

Cockpit concentrat pe șofer

Spațiul interior are un spirit distinct sportiv. Toate scaunele sunt asemănătoare celor de curse, acoperite cu piele albă și albastră, oferind un bun suport pentru corp în viraje. Configurația bordului este orientată spre șofer, cu un volan în formă de D și un panou de instrumente cu ceas digital, permițând observarea rapidă și concisă a informațiilor. Modul Honda de a gestiona estetica și funcționalitatea este „mai puțin înseamnă mai mult”, limitând detaliile care distrag atenția.

Transmisia automată este dotată cu padele de schimbare a vitezelor montate pe volan, simulând senzația de schimbare a vitezelor oferită de o transmisie tradițională cu 8 trepte. Butonul pentru modul de condus S+, situat pe consola centrală (șa), ajută șoferul să acceseze rapid o configurație mai dinamică atunci când este nevoie.

Transmisie hibridă cu două motoare: prioritate la echilibru

Sub capotă se află un motor pe benzină cu 4 cilindri, de 2,0 litri, combinat cu un sistem hibrid cu două motoare, pentru o putere totală de 200 de cai putere, cu tracțiune față. Pe hârtie, cifrele de putere nu concurează cu rivalii de înaltă performanță; în schimb, configurația electrificată promite o manevrabilitate fluidă, un răspuns bun la turații joase și un consum gestionabil în utilizarea zilnică.

Timpul de accelerare de la 0 la 100 km/h de aproximativ 7-8 secunde sugerează că Prelude 2026 se concentrează mai mult pe coerența manevrabilității decât pe accelerația pură. Combinată cu suspensia față pe două axe, mașina vizează o rulare curată, o direcție precisă și un cuplu limitat al direcției, ceea ce a fost în mod tradițional un punct slab al mașinilor cu tracțiune față atunci când puterea este crescută.

Prețul de vânzare și foaia de parcurs a pieței

Coupe-ul hibrid este programat să fie pus în vânzare în Japonia la sfârșitul acestui an, la un preț de pornire de 6,18 milioane de yeni (aproximativ 40.500 de dolari). Informațiile despre alte piețe nu au fost încă anunțate, așa că prețurile și specificațiile pot varia în funcție de regiune atunci când va fi lansat ulterior.

Parametri principali (conform informațiilor publicate)

Categorie	Parametru
Sistem de transmisie	Hibrid cu două motoare, motor pe benzină de 2,0 litri cu 4 cilindri
Capacitate totală	200 de cai putere
Conduce	Axă față
Echipament	Schimbare automată a vitezelor cu padele simulate, cu 8 trepte
Suspensie față	Axă dublă, ca la Civic Type R
Dimensiunea jantei	19 inci
0–100 km/h	Aproximativ 7–8 secunde
Preț de pornire în Japonia	6,18 milioane de yeni (aproximativ 40.500 USD)
Perioada de vânzări în Japonia	Mai târziu în acest an

Concluzie: Standardul sportiv al Honda în era hibridă

Honda Prelude 2026 nu urmărește puterea maximă, ci se concentrează pe „stingerea” caracterului Honda pe o platformă electrificată: un șasiu comun cu Civic Type R, suspensie față cu două axe și finisaje orientate către șofer. În cadrul celor 200 de cai putere și tracțiune față, valoarea Prelude constă în consecvența sa tehnică: senzația la volan este piesa centrală, iar eficiența operațională este stratul de susținere. Cu un preț de 6,18 milioane de yeni în Japonia, Prelude 2026 este o alegere notabilă pentru utilizatorii care prioritizează o experiență de condus simplificată, o adevărată Honda în era hibridă.