Honda Super-One în preproducție: o mașină electrică urbană compactă cu 220 km

Honda Super-One a apărut la Salonul de Mobilitate din Japonia 2025 într-o formă de prototip aproape complet, destinat grupului de vehicule electrice urbane mici. Modelul folosește o baterie de 35,5 kWh, are o autonomie de aproximativ 220 km și se așteaptă să fie vândut de Honda în Japonia începând de anul viitor, înainte de a lua în considerare și alte piețe, inclusiv Marea Britanie, Asia și Oceania.

Stilul Kei-car, practic pentru zonele urbane înghesuite

Păstrând spiritul conceptului Super EV care a debutat la Festivalul Vitezei de la Goodwood din 2025, Super-One are o formă pătrată de la partea din față a mașinii până la caroseria în ansamblu, amintind de stilul kei-car popular în Japonia. Proporțiile compacte ale caroseriei și blocurile drepte ajută la optimizarea spațiului din cabină și facilitează deplasarea în zonele urbane aglomerate.

Partea frontală a mașinii iese în evidență prin farurile principale compacte, montate sus, combinate cu o bară de protecție față simplă. Partea din spate a mașinii este îngrijită, cu stopuri verticale, un logo al mărcii inscripționat situat între hayon și o bară de protecție spate subțire. Jantele de 16 inch au un design simplu cu 4 spițe, cu două culori contrastante, care se potrivesc cu simplitatea generală.

Honda Super-One anh 2 — Honda Super-One fratele 2

Cabină minimalistă, prioritizează operarea intuitivă

Cabina este proiectată cu o filosofie simplă și ușor de utilizat. În spatele volanului cu 2 spițe se află un panou de instrumente LCD. În centrul tabloului de bord se află un ecran de divertisment de 9 inch, sub care se află taste fizice pentru funcții utilizate în mod obișnuit, cum ar fi selectarea vitezelor, frâna de mână electronică și controlul aerului condiționat. Această configurație ajută șoferul să opereze rapid, fără a se baza în totalitate pe atingere.

Super-One are o configurație cu 2 rânduri de locuri și 4 scaune. Scaunele din spate pot fi rabatate pentru a converti flexibil spațiul, crescând capacitatea de depozitare atunci când este nevoie. Pentru o mașină orientată spre oraș, caracterul practic în amenajarea portbagajului este important, iar Super-One prezintă această orientare încă de la versiunea de pre-producție.

Honda Super-One anh 4 — Honda Super-One fratele 4

Baterie de 35,5 kWh, 2 porturi de încărcare frontale

Honda a echipat modelul Super-One cu o baterie de 35,5 kWh. Conform informațiilor publicate pentru modelul de pre-producție, autonomia maximă de funcționare este de aproximativ 220 km, potrivită pentru naveta urbană zilnică. În special, mașina are până la 2 porturi de încărcare situate în partea din față a mașinii, promițând o creștere a confortului la reîncărcarea în diferite parcări. Standardul specific de încărcare și capacitatea de încărcare nu au fost anunțate de companie.

Honda Super-One anh 10 — Honda Super-One brother 10

Grup motopropulsor: încă deschis, se așteaptă să fie mai bun decât conceptul

Honda nu a publicat încă cifrele de putere pentru Super-One în pre-producție. Conform unor surse prezente la eveniment, este probabil ca puterea să fie puțin mai mare de 154 de cai putere și cuplul mai mare de 315 Nm. Aceasta este doar o predicție în etapa de pre-producție și se poate schimba odată cu lansarea pe piață a vehiculului.

Cu autonomia și capacitatea bateriei menționate anterior, Super-One demonstrează că accentul se pune pe deplasările pe distanțe scurte și medii în oraș. Greutatea și proporțiile compacte ale caroseriei (încă neanunțate în mod specific) aduc de obicei flexibilitate, suport pentru parcare și manevrare în spații înguste - priorități tipice ale utilizatorilor urbani.

Honda Super-One anh 6 — Honda Super-One fratele 6

Inspirație de design, calitate pre-producție

Deși este un model aproape în pre-producție, panourile exterioare ale modelului Super-One prezintă finisaje serioase, de la liniile drepte la detaliile de iluminare și barele de protecție. Forma pătrată nu numai că creează recunoaștere, dar îmbunătățește și vizibilitatea și oferă spațiu suplimentar pentru pasageri. Prezența butoanelor fizice în centrul bordului este, de asemenea, o alegere practică în contextul multor modele care urmează tendința „all-touch”.

Honda Super-One anh 9 — Honda Super-One fratele 9

Fișă tehnică principală Honda Super-One de pre-producție

Categorie	Informaţii
Eveniment de lansare	Salonul de Mobilitate din Japonia 2025
Stare	Prototip aproape de producție (dezvoltat din conceptul Super EV, Goodwood 2025)
Segmentare/Poziționare	Mașină electrică urbană mică, în stil kei-car
Număr de locuri	4 locuri (2 rânduri de scaune; rândul din spate se rabatează flexibil)
Ecran central	9 inci
Ceas de conducere	Ecran LCD în spatele volanului cu 2 spițe
Frână de mână	Frână de mână electronică
Sistem de control	Grup de taste fizice sub ecran (selectarea numerelor, aer condiționat...)
Tavă	16 inch, 4 spițe, bicolore
Baterie	35,5 kWh
Gama de funcționare	Aproximativ 220 km
Port de încărcare	2 porturi de încărcare situate în partea din față a mașinii
Specificații putere/cuplu	Neanunțat (cel mai probabil >154 cai putere, >315 Nm)
Plan de vânzări	Se așteaptă să fie vândut în Japonia începând de anul viitor; s-ar putea extinde în Regatul Unit, Asia, Oceania

Piața și potențialii concurenți

Honda intenționează să înceapă producția și vânzările modelului Super-One în Japonia anul viitor. După aceea, compania a declarat că ar putea introduce modelul pe piețele cu cerere, inclusiv Marea Britanie, Asia și Oceania. Dacă va ajunge în Vietnam, Super-One va intra în grupul vehiculelor electrice urbane mici, unde VinFast VF 3 și Wuling Mini EV atrag atenția utilizatorilor care caută vehicule compacte, costuri de operare reduse și acces facil la parcare și infrastructură de încărcare în oraș.

Honda Super-One anh 12 — Honda Super-One brother 12

Încheia

În etapa de pre-producție, Honda Super-One se concentrează pe ceea ce au nevoie utilizatorii urbani: dimensiuni compacte, configurație simplă și intuitivă a cabinei, autonomie suficientă pentru utilizarea zilnică și confortul a 2 porturi de încărcare în față. Parametrii dinamici și echipamentele detaliate vor determina competitivitatea finală, dar cu o direcție clară și un plan de vânzare începând de anul viitor în Japonia, Super-One demonstrează potențialul de a deveni o alegere demnă de luat în considerare în segmentul vehiculelor electrice urbane mici, în special pe piețele asiatice precum Vietnamul, atunci când mașina va fi distribuită.