Porsche 930 Turbo lăsat în garaj timp de 19 ani fără a fi condus este acum o comoară

Porsche-ul 930 Turbo din 1981, după o călătorie de 48.000 de kilometri, a fost ținut în garaj de proprietar din 2006. Acum, mașina este expusă alături de alte mașini la reprezentanță.

Porsche 930 Turbo a intrat în scenă în 1975 cu primul său Porsche de serie, cu motor spate și turbocompresor, născut din tehnologia de la Le Mans. Acestea au transformat un elegant 911 într-o bestie feroce care își putea învinge rivalii pe circuit și au deschis un capitol glorios în istoria legendarei mașini germane.

Într-un garaj liniștit din Ohio, o echipă de detailing auto a primit un apel pentru a trezi la viață o mașină uitată în garaj timp de aproape două decenii: un Porsche 930 Turbo autentic din 1981, încă în stare impecabilă, cu doar 48.000 de kilometri pe kilometraj.

Proprietarul Clark, un colecționar pasionat de mașini clasice, a cumpărat mașina ca parte a unui trio de modele Turbo, 944 Cabriolet și Mercedes-Benz E500 coproduse cu Porsche. Cu toate acestea, modelul 930 a fost cel care i-a rămas cu adevărat în minte.

Când Porsche a lansat modelul 911 Turbo (Tipul 930) în 1975, lumea nu mai văzuse așa ceva. Inginerii de la Stuttgart au preluat motorul boxer de 3,0 litri, cu șase cilindri în linie, de la Carrera RS, i-au adăugat un singur turbocompresor KKK și au creat o mașină care putea accelera mai mult decât un Ferrari la jumătate din preț.

Până în 1978, cilindreea crescuse la 3,3 litri și fusese adăugat intercooler, ducând puterea la 300 de cai putere și un cuplu de 412 Nm, cifre impresionante pentru acea vreme. Cu o greutate de aproximativ 1.360 kg, modelul 930 era incredibil de rapid. Accelerația de la zero la 100 km/h dura doar 4,9 secunde, iar viteza maximă era de 257 km/h.

În 1981, Porsche a produs doar 761 de exemplare 930 Turbo pentru vânzare la nivel mondial, un număr șocant de mic, care face ca orice exemplare nemodificate care au supraviețuit să fie extrem de rare.

În timpul producției sale, din 1975 până în 1989, Porsche a construit 2.819 de motoare Turbo originale de 3,0 litri și 18.770 de motoare Turbo de 3,3 litri, modelul căruia îi aparține această mașină. Această cifră din 1981 îl face unul dintre cei mai rari ani de producție din întreaga eră 930.

Cu un preț de aproximativ 25.880 de dolari când era nouă (aproximativ 88.000 de dolari în ziua de azi), era una dintre cele mai scumpe mașini pe care le puteai cumpăra în America. Transmisia manuală cu patru trepte a modelului 930 a devenit parte din misterul său.

Inginerii Porsche au limitat în mod deliberat la patru rapoarte de transmisie pentru a evita ruperea arborelui de transmisie de sub turbocompresor, o reamintire a faptului că aceasta este o mașină reglată pentru anduranță, nu pentru confort. În interior, turometrul ocupă un loc central, atingând culoarea roșie la 7.000 rpm, în timp ce contactul este pe stânga, o tradiție Porsche care datează de la startul de la Le Mans.

Pentru echipă, renașterea mașinii nu este o restaurare, ci o renaștere. Echipa începe ușor, aspirând acele de pin blocate în gurile de ventilație în formă de coardă de balenă, înainte de a se ocupa de compartimentul motorului. Sub praf se află legendarul motor cu șase cilindri boxer de 3,3 litri, încă răcit cu aer, încă brut, încă perfect.

După ce a fost recondiționat, acest 930 Turbo a fost adus la Porsche din Beachwood, unde a fost expus lângă un Porsche 911 Turbo din 2025 complet nou. Contrastul vizual este spectaculos.

Noul 992.1 pornește de la aproximativ 200.000 de dolari, dublu față de prețul original ajustat la inflație, și se mândrește cu 572 de cai putere de la motorul său twin-turbo de 3,8 litri cu șase cilindri plat.

Dar, în ciuda prețului și a naturii pline de tehnologie a acestui 992.1 roșu atrăgător, toate privirile din showroom erau ațintite asupra clasicului Porsche 930 Turbo de alături, proaspăt bărbierit.

Video : Porsche 930 Turbo lăsat în garaj timp de 19 ani fără a fi condus.

Sursă: https://khoahocdoisong.vn/porsche-930-turbo-de-o-garage-19-nam-khong-lan-banh-gio-tro-thanh-kho-bau-post2149060578.html