Opinii contradictorii cu privire la politica de închiriere a trotuarelor în Saigon.

Unii susțin închirierea trotuarelor la prețuri cuprinse între 20.000 și 350.000 VND pe metru pătrat pentru a finanța înfrumusețarea urbană, în timp ce alții se tem că acest lucru ar legitima uzurparea zonei.

Pe 13 iunie, Comitetul Frontului Patriei din orașul Ho Și Min a organizat o conferință pentru a analiza proiectul de propunere privind colectarea taxelor pentru utilizarea temporară a terasamentelor și trotuarelor, elaborat de Departamentul Transporturilor.

Conform propunerii, în funcție de zonă, taxa de închiriere pentru spațiul de parcare pe drum și trotuar va fi de 50.000-350.000 VND pe lună. Prețul de închiriere pentru activități comerciale va fi de 20.000-100.000 VND pe metru pătrat. Se estimează că veniturile anuale din taxele de utilizare temporară a drumurilor și trotuarelor vor fi de aproximativ 1.522 miliarde VND. Toți acești bani vor fi depuși în bugetul de stat pentru întreținerea și întreținerea drumurilor și trotuarelor.

Taxele se aplică în funcție de grupuri de districte și județe, inclusiv Zona 1 (districtele 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, Zona A din Noua Zone Urbană de Sud, Noua Zone Urbană Thu Thiem); Zona 2 (fostul District 2, excluzând Zona Urbană Thu Thiem, Districtele 6 și 7, excluzând Zona A din Noua Zone Urbană de Sud, Districtele 11, Binh Thanh, Tan Binh și Binh Tan); Zona 3 (fostele Districte 9 și Thu Duc, Districtele 8, 12, Tan Phu și Go Vap); Zona 4 (Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be și Cu Chi); și Zona 5 (Can Gio).

Zonă	Taxe pentru activități, excluzând parcarea (VND/m2/lună)		Taxe pentru servicii de parcare (VND/m2/lună)
	Drumul central	Drumul rămas	Drumul central	Drumul rămas
1	100.000	50.000	350.000	180.000
2	30.000	20.000	100.000	70.000
3	20.000	20.000	60.000	60.000
4	20.000	20.000	60.000	60.000
5	20.000	20.000	50.000	50.000

Avocata Truong Thi Hoa (Asociația Baroului din Ho Chi Minh) consideră că propunerea de colectare a taxelor pentru utilizarea trotuarelor și drumurilor, elaborată de Departamentul de Transport al orașului, este în conformitate cu legea. Aceste venituri vor contribui la furnizarea de fonduri suplimentare sectorului transporturilor pentru întreținerea și întreținerea infrastructurii urbane.

Potrivit dnei Hoa, bugetul actual pentru întreținerea drumurilor acoperă doar 40% din nevoi. Multe drumuri administrate de comitetele populare districtuale și județene sunt grav avariate și nu dispun de fonduri pentru reparații, ceea ce duce la probleme de siguranță rutieră. Impunerea unor taxe pentru trotuare ar oferi autorităților locale fonduri suplimentare în acest scop.

Dna Hoang Thi Loi, vicepreședinta Comitetului Frontului din Ben Nghe, Districtul 1, a fost, de asemenea, de acord cu politica de închiriere a trotuarelor și drumurilor, având în vedere cererea imensă. Ea a menționat că taxele propuse sunt încă destul de mici și nu sunt în conformitate cu prețurile pieței. Cu un preț de închiriere de 20.000 până la 50.000 VND pe metru pătrat, un utilizator ar trebui să plătească doar 1,2-3 milioane VND pe lună pentru o suprafață de 60 de metri pătrați. Între timp, oamenii trebuie să plătească cel puțin 5.000 VND pentru parcarea unei motociclete pentru câteva ore, iar în unele locuri chiar 15.000-20.000 VND.

„La acest preț, aș dori să închiriez și trotuarele și străzile pentru parcare, pentru că este foarte profitabil. Cine își încasează această diferență? Semnarea contractului și apoi subînchirierea este, de asemenea, profitabilă”, a spus dna Loi.

Un pub de pe strada Hoang Sa, Sectorul 1, ocupă întregul trotuar pentru a aranja mese și scaune pentru clienți, februarie 2023. Fotografie: Gia Minh

Între timp, dna Nguyen Thi Minh Sau, o funcționară din prima linie în Secția 17, districtul Binh Thanh, a declarat că, înainte de a participa la conferință, s-a consultat cu afaceri și locuitori cu fațade la stradă și cu vânzători ambulanți. 80% dintre cei chestionați au spus că închirierea trotuarelor și a drumurilor nu ar trebui implementată încă. Aceștia au susținut că ocuparea trotuarelor și a drumurilor ar afecta semnificativ circulația oamenilor, contrazicând practicile de gestionare adecvate și Legea traficului rutier.

Dna Sau a invocat Legea circulației rutiere, care prevede că trotuarele și drumurile sunt destinate exclusiv traficului. Ea a susținut că impunerea de taxe pentru utilizarea temporară a drumurilor și trotuarelor ar încuraja și facilita în mod neintenționat activitățile comerciale în aceste zone, legitimând astfel ocuparea trotuarelor și drumurilor.

„Acest lucru afectează atât fluiditatea traficului, cât și estetica. Aprobarea acestui proiect ar trebui revizuită și calculată mai atent”, a spus dna Sau, adăugând că colectarea taxelor pentru utilizarea temporară a drumurilor și trotuarelor trebuie calculată, pe baza realității, și să asigure un echilibru al intereselor pentru toate părțile.

Doamna Nguyen Thi Minh Sau vorbește la conferință. Fotografie: Quang Huy

Exprimându-și, de asemenea, îngrijorarea, dna Bui Dieu Tam, o funcționară din prima linie în cartierul Ben Nghe, Districtul 1, a declarat că un sondaj a relevat că până la 92% dintre afacerile de pe strada Nguyen Binh Khiem parchează motociclete pe trotuar. Magazinele ocupă un metru din lățimea străzii, apoi adaugă unul sau două rânduri de motociclete, nelăsând loc pietonilor.

„Chiar și fără colectarea taxelor, situația este deja proastă. Odată ce vor plăti guvernul, oamenii nu vor avea cum să se deplaseze”, a spus dna Tam, adăugând că în unele localități unde trotuarele și drumurile sunt închiriate, traficul rămâne haotic și oamenii nu au unde să se plimbe.

Potrivit lui Tran Quang Lam, directorul Departamentului de Transport din orașul Ho Și Min, decretul guvernamental permite comitetelor populare din provincii și orașe guvernate central să reglementeze utilizarea temporară a unei porțiuni din drum și trotuar în alte scopuri, cu condiția să nu afecteze ordinea și siguranța traficului. Propunerea folosește și cuvântul „temporar” deoarece scopul trotuarelor și drumurilor rămâne acela de a fi folosite pentru a merge pe ele.

Potrivit domnului Lam, la dezvoltarea acestui proiect, unitatea a consultat numeroși experți și a învățat din modelele de gestionare a trotuarelor și drumurilor din multe orașe importante, atât la nivel național, cât și internațional, cum ar fi Japonia, Taiwan și Coreea de Sud. „Gestionarea trotuarelor și a drumurilor nu înseamnă doar trafic, ci și alinierea la cultura urbană”, a declarat domnul Lam, adăugând că închirierea trotuarelor va fi atent analizată pentru a minimiza impactul asupra locuitorilor și a traficului.

Le Tuyet

Legătură sursă: https://vnexpress.net/quan-diem-trai-chieu-ve-chu-truong-cho-thue-via-he-o-sai-gon-4616993.html