Quang Ngai elimină obstacolele din calea minelor terestre care deservesc proiectul autostrăzii expres Nord-Sud

Deși antreprenorului i s-a permis să exploateze mina de sol pentru a deservi proiectul autostrăzii expres Nord-Sud, secțiunea Quang Ngai - Hoai Nhon, până în prezent, antreprenorul nu a exploatat-o încă. Liderii din Quang Ngai au dispus departamentelor, sucursalelor, sectoarelor și localităților să se coordoneze pentru a rezolva problema.

Accelerarea progresului proiectului autostrăzii expres Nord-Sud, secțiunea prin Quang Ngai - Hoai Nhon.

Nicio voce comună cu oamenii

Mina de sol Nui Truong Oi este o mină de sol planificată de provincia Quang Ngai pe o suprafață de aproape 22,81 hectare, cu o rezervă de aproape 1 milion m3 și este principala mină de sol pentru construcția primei secțiuni a proiectului de construcție a autostrăzii Nord-Sud din Est, faza 2021-2025, secțiunea Quang Ngai - Hoai Nhon.

Cu toate acestea, acordul de compensare dintre gospodăriile care dețin terenuri și active pe terenurile din zona minei Truong Oi și antreprenorul de construcții se confruntă cu unele dificultăți legate de inventarul copacilor și culturilor de pe teren și nu a fost încă convenit.

Mai exact, provincia Quang Ngai a acordat o licență de explorare și a aprobat rezerve pentru această mină către Dacinco Construction Investment Company Limited (antreprenorul pentru construcția secțiunii Km0+00 - Km3+450 din Pachetul XL1 al proiectului). Această mină va fi exploatată până la sfârșitul lunii decembrie 2025.

După aceea, compania a finalizat lucrările de deminare în întreaga zonă a minei, iar consultantul de supraveghere a aprobat materialele de intrare. Cu toate acestea, antreprenorul nu a putut continua cu exploatarea, deoarece nu a finalizat încă acordul cu oamenii privind prețul de compensare pentru culturile de pe teren.

Reprezentantul antreprenorului a declarat că, deși estimarea permitea doar o compensație de peste 400 de milioane/ha, unitatea a fost extrem de flexibilă și a fost de acord să plătească 500 de milioane/ha pentru a sprijini oamenii, însă multe gospodării au cerut până la 1,3 miliarde VND/ha. Între timp, după exploatarea terenului, altitudinea redusă va fi returnată oamenilor, nu va fi recuperată. În același timp, antreprenorul a preluat terenul doar în funcție de altitudinea permisă, în termen de 2 ani; după aceea, oamenii vor continua să cultive terenul în mod normal, iar suprafața nu va fi redusă semnificativ.

Antreprenorul a adăugat că în prezent doar 7/22 hectare de teren au fost defrișate, restul de 15 hectare fiind refuzate de utilizatori.

Conform raportului consorțiului antreprenorului, cererea totală de materiale de umplutură pentru secțiunea de la Km0+00 - Km5 este de aproximativ 1,4 milioane m3. În prezent, antreprenorii trebuie să utilizeze pământ de umplutură de la alte mine din districtele Nghia Hanh și Tu Nghia, cu distanțe de transport mult mai mari, ceea ce crește costurile mult mai mult decât estimarea. Cu toate acestea, capacitatea de aprovizionare a acestor mine este limitată, neputând satisface cererea de materiale de umplutură pentru ambalaj, afectând direct progresul general.

Reprezentantul Consiliului de Management al Proiectului 2 - investitorul a declarat că, în afară de această locație, nu există nicio altă locație a minei care să poată îndeplini cerințele de planificare, rezerve și distanță.

„Valoarea compensației care este impusă în creștere va face ca prețul unui metru cub de sol finisat să fie mult mai mare decât cel al minelor comerciale vecine, neexistând nicio bază pentru implementare”, și-a exprimat îngrijorarea reprezentantul investitorului.

Între timp, reprezentantul utilizatorilor de terenuri a declarat că oamenii sunt dispuși să predea terenul antreprenorului pentru construirea minei, însă antreprenorul trebuie să respecte interesele legitime și angajamentele față de oameni prin procesul-verbal al ședinței.

„Compania a convenit cu oamenii să număre și să compenseze culturile de pe teren conform situației actuale înainte de 31 decembrie 2023. Cu toate acestea, compania nu a îndeplinit ulterior acordul”, a declarat reprezentantul utilizatorului terenului.

În plus, conform raportului Comitetului Popular al comunei Nghia Ky, până în prezent, antreprenorul Dacinco nu s-a coordonat cu Centrul de Dezvoltare a Fondului Funciar al districtului Tu Nghia pentru a efectua numărarea copacilor așa cum s-a angajat și nu a plătit despăgubiri locuitorilor.

Accelerarea muncii de compensare

În ceea ce privește problema menționată anterior, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, a subliniat semnificația și importanța proiectului autostrăzii expres Nord-Sud pentru procesul de construire și dezvoltare a țării în general și a provinciei Quang Ngai în special. Prin urmare, responsabilitatea părților relevante este de a se coordona îndeaproape și consecvent pentru a sprijini implementarea fără probleme a proiectului, urmărind îndeaproape progresul, în conformitate cu direcțiile Guvernului și ale Primului Ministru .

Vicepreședintele Comitetului Popular Provincial Quang Ngai a însărcinat Departamentul de Resurse Naturale și Mediu cu sarcina de a oferi îndrumare și sprijin maxim unității de construcții pentru a accesa rapid mina de materiale și a organiza exploatarea în vederea deservirii proiectului. În plus, administrația locală continuă să sprijine antreprenorul în pregătirea planurilor de compensare și a propagandei pentru a crea un consens în rândul populației. În plus, persoanele care dețin terenuri trebuie să sprijine și să contribuie la proiectul național cheie.

„Investitorii și antreprenorii trebuie să accelereze în mod activ lucrările de compensare pentru defrișarea terenului, provincia va sprijini cât mai mult posibil obiectivul comun. Progresul va fi rapid sau lent, în funcție de hotărârea antreprenorului”, a solicitat dl Hien.

Sursă