Noi reglementări privind modul în care poliția rutieră gestionează vehiculele care opresc și parchează, provocând ambuteiaje.

Începând cu 1 ianuarie 2025, poliția rutieră va soluționa și gestiona cazurile de oprire și staționare a autovehiculelor care cauzează ambuteiaje.

Ce e de făcut când șoferul închide portiera mașinii și pleacă?

Ministerul Securității Publice a anunțat că Circulara nr. 69/2024 care reglementează comanda și controlul traficului rutier de către poliția rutieră va intra în vigoare de la 1 ianuarie 2025.

Printre atribuțiile și competențele enumerate în circulară pentru forța de poliție rutieră însărcinată cu comanda și controlul traficului rutier, există o prevedere care permite poliției să se ocupe de cazurile în care contravenienții nu respectă măsurile privind încălcările ordinii și siguranței rutiere (TTATGT); iar vehiculele cu motor opresc și staționează, provocând congestie în trafic.

Când contravenienții nu se conformează în mod voluntar, poliția rutieră are dreptul să scoată vehiculul din zona ambuteiajului și apoi să întocmească un proces-verbal de contravenție.

Mai exact, în cazul în care contravenientul nu respectă procedurile de soluționare a încălcării atunci când poliția rutieră descoperă o mașină sau o motocicletă care oprește sau parchează, provocând congestie în trafic, autoritățile vor explica clar contravenientului comportamentul său și soluția conform reglementărilor.

Atunci când contravenienții nu se conformează în mod voluntar, poliția rutieră are dreptul să solicite șoferilor să prezinte documentele relevante pentru inspecție, să mute vehiculele din zonele cu aglomerație rutieră și să întocmească procese-verbale administrative de contravenție dacă șoferii parchează ilegal sau nu respectă ordinele poliției.

Poliția rutieră care comandă și controlează traficul are, de asemenea, dreptul de a reține temporar documente sau vehicule, de a invita martori să semneze procesul-verbal de reținere temporară, apoi de a invita contravenienții la sediul unității pentru a soluționa sau îndruma reclamațiile conform regulamentului. În același timp, organizează îndrumarea traficului și deblochează traficul.

În special, Circulara nr. 69/2024 prevede clar că, în cazul în care șoferul închide portiera și pleacă sau nu este prezent, poliția rutieră va folosi echipamente tehnice pentru a înregistra imagini și va raporta comandantului pentru a lua măsuri de scoatere a vehiculului din zona aglomerată.

Apoi, invitați martori, sigilați vehiculul contravenient și întocmiți o înregistrare conform reglementărilor. În același timp, organizați forțe pentru a ghida, controla traficul și a debloca traficul.

În cazul în care contravenientul opune rezistență

În caz de tulburare a ordinii publice care obstrucționează siguranța traficului, poliția rutieră comandă și controlează traficul folosind echipamente tehnice pentru a înregistra incidentul; oprește imediat comportamentul, recuperează armele (dacă există), verifică actele de identitate ale celor implicați și coordonează organizarea ajutorului de urgență pentru victime (dacă există).

Scena în care un autobuz de pasageri a lovit un ofițer de poliție rutieră și a fugit în Hai Duong , în august 2024.

Poliția rutieră are, de asemenea, dreptul de a dispersa mulțimile (dacă există), de a înregistra incidentul și de a solicita celor implicați să se prezinte la cea mai apropiată secție de poliție sau la un birou guvernamental pentru a rezolva problema.

„În cazul în care contravenientul nu se conformează în mod intenționat solicitării poliției, folosește forța sau amenință că va folosi forța împotriva persoanei care îndeplinește atribuții oficiale, trebuie luate măsuri pentru a preveni, opri și combate actele de rezistență față de persoana care îndeplinește atribuții oficiale, în conformitate cu regulamentul”, prevede articolul 21 din Circulara nr. 69/2024.

În special, atunci când șoferii nu respectă ordinele de oprire, nu fug sau chiar nu respectă cererile de control sau îi incită pe alții să obstrucționeze activitatea ofițerilor în timpul serviciului, poliția rutieră are dreptul să dea explicații și să reprime contravenienții.

Sau dacă contravenientul insultă, amenință sau obstrucționează... ofițerii de aplicare a legii; profită de rețelele de socializare pentru a furniza sau distribui informații false, distorsionate, calomnioase sau insultă reputația poliției rutiere... atunci autoritățile au, de asemenea, dreptul de a împiedica acest lucru.

Chiar dacă contravenientul conduce un vehicul într-o persoană care îndeplinește atribuții oficiale, folosește forța sau arme... pentru a se opune unei persoane care îndeplinește atribuții oficiale, comite o infracțiune în flagrant delict sau prezintă semne ale unei infracțiuni, poliția rutieră are, de asemenea, dreptul de a lua măsuri în conformitate cu prevederile articolului 73 din Legea privind siguranța circulației rutiere și ale reglementărilor conexe ale Ministerului Securității Publice.

Conform articolului 73 din Legea privind siguranța circulației rutiere, atunci când un conducător auto nu se conformează solicitării de inspecție sau control, ori obstrucționează ori se opune unei persoane care îndeplinește atribuțiile de serviciu, poliția rutieră va lua următoarele măsuri:

- Explicați clar contravenientului comportamentul, drepturile și responsabilitățile acestuia; convingeți-l și solicitați-l să înceteze imediat încălcarea.

- Aplicarea măsurilor preventive prevăzute de lege în cazul în care contravenientul obstrucționează

- Atunci când un contravenient comite un act de rezistență față de o persoană care îndeplinește atribuții oficiale, în funcție de situație, natura și nivelul de pericol al actului, persoana care îndeplinește atribuții oficiale poate folosi forța, instrumente de sprijin sau arme, așa cum este prescris, pentru a se preveni și a se apăra.

În cazul în care șoferul nu se conformează ordinului de oprire a vehiculului și fuge, ofițerul de serviciu are dreptul să îl urmărească pentru a preveni și a soluționa încălcarea.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-viec-csgt-xu-ly-xe-co-gioi-dung-do-gay-un-tac-192241122222429192.htm