Robotaxi-ul de la Tesla continuă să „greșească” în primele zile de testare

Primele zile de testare publică a robotaxi-ului Tesla în Austin, Texas, au fost marcate de numeroase incidente rutiere și erori operaționale, conform videoclipurilor postate de persoane selectate de companie pentru a le experimenta.

Pe măsură ce vânzările Tesla scad, viitorul financiar al companiei de mașini electrice depinde în mare măsură de succesul tehnologiei sale de conducere autonomă - un domeniu în care CEO-ul Elon Musk și-a pus mari speranțe.

Domnul Musk a declarat că va lansa în curând serviciul și în alte orașe din SUA și a prezis că milioane de mașini Tesla vor fi „complet autonome” până în a doua jumătate a anului viitor.

Deși entuziaștii Tesla invitați să participe la teste și-au exprimat sprijinul și au distribuit videoclipuri care arată mașinile funcționând fără probleme timp de ore întregi, incidentele au stârnit totuși îngrijorări din partea experților și a oficialilor federali în domeniul siguranței rutiere.

Erorile înregistrate includ robotaxele care merg pe banda greșită, coborârea pasagerilor pe mijlocul drumului sau la intersecții, frânarea bruscă, excesul de viteză și chiar urcarea pe borduri.

Într-un caz notabil, un robotaxi a virat pe banda de sens opus timp de aproximativ șase secunde. Într-un alt incident, vehiculul a frânat brusc fără nicio obstrucție aparentă. Un videoclip arată un robotaxi oprindu-se brusc de două ori pe mijlocul drumului în timp ce depășea o mașină de poliție cu luminile de avarie aprinse. Toate aceste teste au implicat un monitor de siguranță amplasat pe scaunul pasagerului.

Philip Koopman, profesor la Universitatea Carnegie Mellon și expert în tehnologia conducerii autonome, a declarat că apariția atâtor videoclipuri cu erori ale șoferilor în primele zile a fost „destul de timpurie” și neașteptată.

Tesla testează în prezent aproximativ 10-20 de robotaxe, care sunt modele standard Model Y echipate cu software avansat.

Reprezentanții orașului Austin au declarat că sunt la curent cu incidentele și colaborează activ cu Tesla pentru a asigura siguranța traficului.

Din fericire, incidentele înregistrate nu au dus la accidente. Unii experți, precum Alain Kornhauser de la Universitatea Princeton, spun că robotaxi-ul a gestionat bine situația, poate chiar mai bine decât șoferii umani experimentați.

Interesant este că pasagerii nu par prea deranjați de erorile operaționale - așa cum a fost cazul lui Farzad Mesbahi, fost manager de program Tesla.

În timpul testului de condus, a ales să „coboare devreme”, iar mașina s-a oprit la un semafor. Deși a recunoscut că mașina nu ar fi trebuit să oprească acolo, atât el, cât și copilotul său au văzut asta ca pe o oportunitate pentru Tesla de a se îmbunătăți.

Promisiunea lui Musk privind mașinile Tesla complet autonome există de ani de zile, dar încă nu s-a materializat. Serviciul de robotaxi este lansat pentru un grup limitat de utilizatori, operând într-o zonă limitată și evitând condițiile complexe, contra unei taxe de 4,20 dolari.

Rivalii Tesla - precum Waymo, compania Alphabet, și Cruise, compania General Motors - s-au confruntat și ei cu probleme similare în timpul debuturilor lor în Austin, zeci de robotaxiuri blocând traficul sau nerespectând indicațiile.

Un accident grav din 2023 a forțat compania Cruise să își suspende operațiunile. În prezent, Waymo este singurul serviciu de robotaxi din SUA care transportă pasageri contra cost, fără o persoană în mașină.

(TTXVN/Vietnam+)

Sursă: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cua-tesla-lien-tuc-mac-loi-trong-nhung-ngay-dau-thu-nghiem-post1046519.vnp