În curând va exista o foaie de parcurs pentru interzicerea circulației motocicletelor pe benzină pe Șoseaua de Centură 3 a orașului Hanoi.

Începând cu 1 iulie 2026, Hanoi intenționează să implementeze restricții privind motocicletele pe benzină în zona Șoselei de Centură 1 și, în același timp, să elaboreze o foaie de parcurs pentru extinderea în zonele Șoselei de Centură 2 și 3.

Informația a fost anunțată de un reprezentant al Departamentului de Agricultură și Mediu din Hanoi la Forumul „Energie Verde - Oraș Curat” din 7 noiembrie.

Foaie de parcurs ambițioasă, necesită determinare

La Forumul „Energie Verde - Oraș Curat” organizat de Ministerul Agriculturii și Mediului, dl. Truong Manh Tuan, șef adjunct al Departamentului de Management al Calității Mediului (Departamentul Mediului - Ministerul Agriculturii și Mediului ), a declarat că poluarea aerului a devenit o problemă actuală în Vietnam, în special în două orașe mari, Hanoi și Ho Chi Minh City.

Conform datelor de monitorizare din ultimii ani, concentrația de praf fin PM2.5 din Hanoi depășește adesea standardul admis (25 µg/m³), ajungând uneori până la 40 µg/m³. Între timp, deși orașul Ho Chi Minh are un nivel de poluare mai scăzut, tendința este încă îngrijorătoare, deoarece concentrația de praf crește în lunile secetoase.

Emisiile provin în principal de la vehicule, activități de construcții, producție industrială și activități rezidențiale, dintre care transportul motorizat este considerat un factor cheie care necesită un control mai strict.

Dna Le Thanh Thuy, șefa adjunctă a Departamentului de Management al Mediului (Departamentul pentru Agricultură și Mediu din Hanoi), a declarat că orașul implementează Planul de Management al Calității Aerului până în 2030, cu o viziune pentru 2035, concentrându-se pe controlul emisiilor provenite din trafic. În prezent, Hanoi are peste 8 milioane de vehicule cu motor, dintre care peste 7,7 milioane sunt motociclete, care reprezintă principala sursă de emisii din oraș.

Doamna Le Thanh Thuy.

Dna Le Thanh Thuy a adăugat că orașul și-a stabilit obiectivul de a dezvolta un sistem de transport public ecologic, eliminând în același timp vehiculele expirate, sporind inspecțiile privind emisiile și emitând standarde de emisii pentru motociclete.

Conform planului, începând cu 1 iulie 2026, Hanoi va limita motocicletele pe benzină în zona Șoselei de Centură 1, extinzând domeniul de aplicare la Șoseaua de Centură 2 în 2028 și trecând la Șoseaua de Centură 3 în 2030.

„Aceasta este o foaie de parcurs ambițioasă, care necesită o hotărâre politică ridicată și politici de sprijin adecvate pentru atingerea obiectivului de neutralitate a carbonului”, a subliniat dna Thuy.

Un reprezentant al Departamentului Mediului a declarat că Ministerul Agriculturii și Mediului finalizează Regulamentul Tehnic Național privind emisiile provenite de la vehiculele rutiere cu motor, aplicabil atât autoturismelor, cât și motocicletelor.

Motocicletele sunt considerate o sursă serioasă de poluare a aerului. Foto: V.Đ

Conform proiectului noilor reglementări, începând cu 1 ianuarie 2027, motocicletele și scuterele vor trebui să fie supuse testelor de emisii la instalații desemnate din Hanoi și Ho Chi Minh City. După această fază pilot, foaia de parcurs va fi extinsă la alte localități, vizând implementarea sincronă la nivel național până în 2030.

Foaia de parcurs clasifică, de asemenea, nivelurile de control al emisiilor în funcție de „vârsta” vehiculului. Mai exact, vehiculele fabricate înainte de 2008: se aplică nivelul 1 (cel mai relaxat); Vehicule din perioada 2008–2016: nivelul 2; Vehicule din perioada 2017–2025: nivelul 3; Vehicule după 2026: nivelul 4 – cel mai înalt standard în prezent în regiune.

În orașele mari, în special în Hanoi și Ho Chi Minh City, standardele de emisii vor fi înăsprite în conformitate cu planul de gestionare a calității aerului al fiecărei localități.

Provocări legate de eliminarea vehiculelor pe benzină

Pentru a reduce emisiile de praf fin și gaze toxice provenite de la vehicule, experții spun că este necesară implementarea sincronă a unei foi de parcurs pentru trecerea la combustibili mai curați, în primul rând biocombustibil E5 și vehicule electrice.

Dl. Bui Ngoc Bao, președintele Asociației Petroliere din Vietnam, a declarat că obiectivul eliminării vehiculelor pe benzină din Hanoi înainte de 2030 este o provocare uriașă. În prezent, peste 95% dintre vehicule încă folosesc benzină și petrol, iar implementarea primei faze a foii de parcurs este la mai puțin de un an distanță.

Dl. Bui Ngoc Bao. Fotografie: V.D.

Potrivit domnului Bao, deși mașinile au aplicat acum standardele de emisii Euro 4 și Euro 5, combustibilul vândut pe piață variază încă între Euro 2 și Euro 5, ceea ce limitează semnificativ eficacitatea controlului emisiilor.

Pe baza acestei realități, dl Bao a recomandat ca orașele Hanoi și Ho Chi Minh să preia inițiativa în vânzarea exclusivă de combustibil care respectă standardele Euro 5, considerând aceasta cea mai fezabilă și rapidă soluție pentru reducerea poluării aerului.

„Aceasta este o măsură simplă care poate fi implementată imediat, contribuind la reducerea semnificativă a emisiilor de praf fin și toxice fără a fi nevoie să se aștepte proceduri complicate. Întreprinderile pot răspunde complet dacă sunt notificate cu aproximativ trei luni înainte”, a subliniat dl Bao.

Vietnamnet.vn

Sursă: https://vietnamnet.vn/ha-noi-dua-ra-lo-trinh-cam-xe-may-chay-xang-vanh-dai-3-2460588.html