Oportunitate excelentă pentru promovarea dezvoltării
Printre provinciile și orașele din Delta Fluviului Roșu, Hung Yen este provincia fără păduri și munți și este situată în centrul Deltei Fluviului Roșu, în regiunea economică cheie din nord. În special, datorită poziției sale geografice favorabile, Hung Yen se învecinează cu 5 provincii și orașe mari: Hanoi, Bac Ninh, Hai Duong, Thai Binh , Ha Nam, cu un sistem divers de căi navigabile și drumuri, ajutând Hung Yen să aibă condiții favorabile pentru dezvoltarea industriei, logisticii și infrastructurii interregionale.
Pe lângă caracteristicile menționate mai sus, Hung Yen este și o localitate situată într-o zonă cu condiții meteorologice favorabile pentru producția agricolă , potrivită pentru numeroase tipuri de culturi cu productivitate și calitate ridicată, cum ar fi longanul, puiul Dong Tao, banana roz, portocala, grapefruitul... Statisticile de până acum arată că în provincia Hung Yen se cultivă peste 3.100 de hectare de legume, tuberculi și fructe produse conform proceselor de producție VietGAP și organice. Suprafața multor tipuri de culturi cu valoare ridicată a veniturilor crește rapid, dintre care longanul reprezintă aproximativ 5.000 de hectare, liciul peste 1.100 de hectare, iar citricele peste 4.600 de hectare.
Între timp, Thai Binh a fost mult timp un faimos „grânar de orez” în nord. Potrivit Departamentului de Agricultură și Mediu al provinciei Thai Binh, localitatea a format și dezvoltat numeroase zone concentrate de producție de mărfuri, cu o suprafață totală de până la 11.000 de hectare, cu 270 de cooperative și peste 20 de întreprinderi din interiorul și din afara provinciei, care leagă producția și consumul de produse agricole în conformitate cu lanțuri valorice de mărfuri la scară largă. În plus, Thai Binh se concentrează pe dezvoltarea de modele agricole eficiente, cum ar fi cultivarea orezului pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră pe peste 5.000 de hectare, modelul de acumulare de terenuri pentru dezvoltarea producției la scară largă ajungând la aproximativ 5.676 de hectare. Provincia Thai Binh are, de asemenea, o economie marină puternică, cu până la 52 km de coastă și 5 guri mari de vărsare a râurilor în mare, creând o zonă plată de peste 16.000 de hectare.
Cercetări pentru construirea imediată a unui drum cu 10 benzi de la Hung Yen la Thai Binh
Într-o recentă sesiune de lucru cu Comitetul permanent al Comitetului provincial al partidului Thai Binh, prim-ministrul Pham Minh Chinh a solicitat provinciei Thai Binh și ministerelor și ramurilor relevante să studieze și să construiască imediat cea mai directă rută, cu o scară de 10 benzi, din orașul Hung Yen până în orașul Thai Binh, conectându-o astfel cu autostrăzile expres Hanoi - Hai Phong, Phap Van - Cau Gie și Ninh Binh - Hai Phong.
După fuziune, noua provincie Hung Yen va avea o suprafață naturală de aproximativ 2.509 km² și o populație de peste 3 milioane de locuitori. Aceasta este baza pentru formarea unei piețe interne extinse, creând avantaje de scară pentru sectoarele de producție agricolă, industrială și de servicii. Domnul Do Quang Bon (comuna Thai Thuong, districtul Thai Thuy, provincia Thai Binh), proprietarul unei ferme de creveți, a declarat: „Suprafața fermei noastre comerciale de creveți este de 5,5 hectare, numărul de culturi de creveți a crescut de la 2 la 4 culturi/an, astfel încât fuziunea dintre Hung Yen și Thai Binh contribuie la promovarea cooperării în consumul de produse și la extinderea zonelor de producție.”
Domnul Pham Cong Bac (comuna Trai Trang, districtul Yen My, provincia Hung Yen) s-a declarat, de asemenea, mulțumit: Aceasta este o decizie a Partidului și a Statului, care este în conformitate cu dorințele oamenilor, deschizând numeroase oportunități pentru ca următoarea generație să aibă condiții mai bune de studiu, muncă și dezvoltare. Fuziunea dintre cele două provincii nu este doar o simplă conexiune administrativă, ci o combinație de valori istorice, culturale, de resurse, umane și intelectuale, deschizând în același timp un spațiu vast pentru o mai bună exploatare a potențialului inerent al localității.
Remodelarea infrastructurii
Unul dintre factorii care transformă provincia Hung Yen într-un centru economic sunt investițiile în infrastructura de transport și urbană. Provincia Hung Yen deține în prezent o rețea rutieră densă care face legătura cu Hanoi, Hai Phong, Quang Ninh, dar provinciei Thai Binh îi lipsește conexiunea directă la autostrăzi. Prin urmare, se așteaptă ca fuziunea dintre Thai Binh și Hung Yen să formeze o „superprovincie” în Delta Fluviului Roșu. În special, Hung Yen este poarta de acces sud-estică către capitală, cu o autostradă care trece prin autostrăzile naționale 5 și 39, convenabilă pentru logistica internă; în timp ce Thai Binh este poarta de acces către mare a regiunii de coastă nordică, cu avantaje în ceea ce privește căile navigabile și porturile maritime (Cua Lan, Diem Dien).
Potrivit expertului economic Vu Dinh Anh, fuziunea acestor două provincii va promova construirea unei axe de trafic între Hung Yen - Hai Duong - Thai Binh, contribuind la formarea unei rețele logistice interregionale mai eficiente, profitând de porturile maritime și de coridoarele economice de coastă. Conectarea mărfurilor din parcurile industriale Hung Yen la porturile maritime din Thai Binh va fi mai convenabilă și mai rapidă. Cu toate acestea, în prezent, conexiunea de trafic dintre aceste două provincii are încă multe limitări, cum ar fi Autostrada Națională 39, Podul Trieu Duong și Autostrada Națională 38B, care sunt adesea congestionate.
Între timp, ministrul adjunct al construcțiilor, Nguyen Danh Huy, a informat că în viitorul apropiat vor fi investite numeroase proiecte mari de transport în această zonă. Conform Planificării Rețelei Feroviare pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, calea ferată de coastă Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh, cu o lungime de aproximativ 101 km și un ecartament de 1.435 mm, va fi investită după 2030, acoperind nevoile de transport până în 2050 de aproximativ 1,5-3,5 milioane de pasageri/an și aproximativ 1,5-2,5 milioane de tone de mărfuri/an.
Deși nu există o cale ferată, Guvernul dorește accelerarea progresului investițiilor în autostrada expresă Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh, care poate satisface nevoile de transport de pasageri până în 2045... Experții prevăd că, odată cu fuziunea dintre Hung Yen și Thai Binh, proiectele mari de transport vor fi mai atractive pentru investitorii în infrastructura de transport; va fi mai ușor să se mobilizeze capital de la guvernul central pentru proiecte cheie de legături de transport.
Dr. Huynh Thanh Dien:
Formarea unui ecosistem de dezvoltare multipolară
Se poate spune că fragmentarea administrativă prelungită împiedică dezvoltarea regiunii de Nord. Fuzionarea provinciilor este un pas strategic pentru restructurarea cuprinzătoare a relațiilor regionale, de la organizarea spațiului intra-provincial și legăturile inter-provinciale până la remodelarea regiunilor central-satelit. Noile provincii cu o scară echivalentă cu nivelul regional vor crea condiții pentru reconstrucția lanțurilor urbane, industriale, logistice și de infrastructură conform unui model stratificat, formând o rețea de dezvoltare la trei niveluri: intra-provincial (împărțirea rolurilor funcționale), inter-nivel (legătură dinamică pe axe) și central-satelit (construirea unei regiuni multipolare, difuze a capitalei).
De obicei, Lao Cai - Yen Bai se dezvoltă de-a lungul axei autostrăzii, având rolul de a partaja legătura între logistică, turism și industria de tranzit; Thai Nguyen - Bac Kan echilibrează creșterea economică și ecologie; Phu Tho - Vinh Phuc - Hoa Binh creează un cluster multicentric de industrie - logistică - energie regenerabilă. La nivel interregional, axe de dezvoltare precum zona centrală de nord-vest (legătura de tranzit între regiunea capitalei și nord-vest), industria de înaltă tehnologie (Bac Ninh - Bac Giang - Hai Duong - Hai Phong) sau câmpiile de coastă (Ninh Binh - Nam Dinh - Ha Nam) vor crea lanțuri de legături cu o puternică putere de propagare.
Relația dintre Hanoi și provinciile sale satelit a fost, de asemenea, restructurată: Vestul (Phu Tho - Vinh Phuc - Hoa Binh) este o zonă tampon pentru expansiunea industrială; Estul (Bac Ninh - Bac Giang) este un satelit de înaltă tehnologie; Sud-Estul (Hai Duong - Hai Phong) este un centru logistic - portuar. Toate sunt conectate printr-un sistem modern de infrastructură, formând o „superregiune a capitalei” cu competitivitate internațională.
Sursă: https://www.sggp.org.vn/sap-xep-34-tinh-thanh-khong-gian-phat-trien-moi-buoc-ngoat-chien-luoc-phat-trien-vung-dong-bang-song-hong-post800721.html
Comentariu (0)