Vor fi 2 poduri noi care vor înlocui podul Duong.

Pe 22 iulie, în districtul Gia Lam (Hanoi), Ministerul Transporturilor a prezidat și a coordonat cu Comitetul Popular din Hanoi și unitățile aferente ceremonia de lansare a proiectului de modernizare a rutei de transport pe apă de pe râul Duong (podul feroviar Duong).

Proiectul de modernizare a rutei de transport pe calea navigabilă de pe râul Duong (podul feroviar Duong) a fost aprobat de Ministerul Transporturilor prin Decizia nr. 1009/QD-BGTVT din 26 iulie 2022, prin care Consiliul de Management al Proiectului Feroviar a fost desemnat ca investitor.

Potrivit domnului Vu Hong Phuong, directorul Consiliului de Management al Proiectului Feroviar (Ministerul Transporturilor), ruta de transport pe căi navigabile peste râul Duong joacă un rol important în circulația mărfurilor din Quang Ninh, Hai Phong către Viet Tri (Phu Tho) și zonele învecinate. Podul Duong a fost construit în 1902, are o gardă la sol redusă, nu asigură standardele de clasificare a căilor navigabile interioare, navele de 600 de tone putând trece prin pod doar în așteptarea scăderii nivelului apei, provocând congestie, afectarea transportului pe căi navigabile și reprezentând un risc potențial pentru siguranța traficului. Investițiile în creșterea gardului la sol a Podului Duong sunt foarte necesare, asigurând siguranța traficului, crescând conectivitatea și contribuind la dezvoltarea zonei de la nord de Râul Roșu.

Podul Duong deservește în prezent atât rutier, cât și feroviar. Dl. LE KHANH

Proiectul este implementat în cartierele Thuong Thanh, Duc Giang, districtul Long Bien și orașul Yen Vien, districtul Gia Lam, Hanoi, incluzând podul feroviar, podul rutier și drumul de acces.

Proiectul podului feroviar și al drumului de acces are un punct de plecare la aproximativ km9+75 și un punct de sosire la aproximativ km10+75 (conform traseului feroviar existent); lungime totală de 1.000 m; centrul podului se află la aproximativ 16,5 m în amonte de centrul vechiului pod Duong, coincidând cu amplasamentul planificat pentru investiția în construcția liniei de cale ferată urbană nr. 1 din Hanoi.

Podul feroviar este alcătuit din 6 deschideri cu grinzi de oțel și grinzi metalice cu o lungime de 280 m, construite pentru a asigura o cale ferată cu o singură linie, cu ecartament de 1.000 mm și 1.435 mm; viteza de proiectare este de 80 km/h. Limita de înălțime este împărțită în faze de investiții cu o înălțime liberă de 7 m, faza de finalizare ajunge la 9,5 m; lățimea liberă este mai mare de 50 m. Podul are o alee pietonală pe partea dreaptă a traseului (în aval de pod). Drumul de acces la ambele capete ale podului feroviar are o lungime de 720 m, fiind o cale ferată de nivel 2, cu o singură linie, cu ecartament de 1.000 mm și 1.435 mm; viteza de proiectare este de 80 km/h.

Ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Danh Huy, vorbește la ceremonie. Foto: LE KHANH

Proiectul podului rutier și al drumului de acces începe la intersecția vechiului pod Duong de pe strada Ngo Gia Tu, în districtul Long Bien; și se termină la intersecția străzii Ha Huy Tap cu strada Phan Dang Luu, în districtul Gia Lam, Hanoi. Domeniul de investiție al proiectului podului rutier și al drumului de acces include un traseu principal de aproximativ 700 m lungime și intersecția celor două capete ale podului; centrul podului se află la aproximativ 100 m în aval de centrul vechiului pod Duong.

Dintre acestea, podul rutier peste râul Duong are o lungime de 382 m, podul de acces are o lățime de 16 m, iar podul principal are o lățime de 18,5 m. Drumul de acces are o lungime de 318 m, în faza finalizată este un drum principal urban, cu o viteză proiectată de 80 km/h, o lățime de 6 benzi pentru vehicule cu motor, 2 benzi pentru vehicule mixte; în faza divergentă îndeplinește standardele drumurilor principale urbane, cu o scară de 4 benzi pentru vehicule cu motor.