„Cursă” între transportatori la sfârșitul anului

*La sfârșitul anului, numărul comenzilor de la expeditori crește adesea cu 20 - 30% față de obicei.*

Single-ul „Furtună”

În ultimii ani, serviciul de livrare a explodat odată cu popularitatea comerțului electronic. Consumatorii s-au obișnuit treptat să stea acasă și să plaseze comenzi cu doar câțiva pași pe telefoane și computere. Dna Nguyen Quynh Thu, expeditoare la Viettel Post cu 3 ani de experiență în livrarea de mărfuri în cartierul Le Chan (Hai Phong), a împărtășit: „În fiecare zi, livrez aproximativ 130-140 de comenzi. Volumul de muncă a crescut vertiginos de la Black Friday, când numărul de mărfuri este de 1,5 ori mai mare decât de obicei. Cu siguranță vor fi și mai multe comenzi în timpul sezonului de Crăciun care urmează.”

Venitul expeditorului depinde în mare măsură de numărul de comenzi finalizate. Pentru comenzile COD (ramburs la livrare), dna Thu primește 5.000 VND/comandă, comenzile cu transport gratuit (0 VND) costă 4.000 VND/comandă. Dar pentru a finaliza, de multe ori dna Thu trebuie să se întoarcă la o locație de 2-3 ori, deoarece clientul este ocupat și nu răspunde la telefon.

Nu doar Poșta Viettel, ci și alte unități de transport maritim intră în sezonul de vârf, domnul Nguyen Van Nhi, expeditor al J&T Express, fiind și el în sezonul de vârf al anului. Domnul Nhi este responsabil de zonele Nguyen Binh, Doan Ket, Dang Ma La (secția Le Chan). În fiecare zi, el livrează aproximativ 130 de comenzi. Vremea la sfârșitul anului este neregulată, chiar și o ploaie poate uda mărfurile, poate afecta progresul livrării, fiind chiar periculoasă atunci când drumul este alunecos.

Cea mai mare presiune vine nu doar din creșterea bruscă a numărului de comenzi, ci și din riscul de a fi „bombardat”. Domnul Tran Van Tien, transportator în cartierul Thanh Dong ( Hai Phong ), a declarat: „Din noiembrie până la sfârșitul anului, numărul de comenzi pe care le livrez zilnic a crescut cu 20-30% față de lunile anterioare. Unele comenzi au fost livrate fără probleme, dar uneori a trebuit să mă întorc de 3-4 ori și tot nu am putut să mă întâlnesc cu clientul. Unii oameni au plasat comenzi de plăcere, dar când au sunat, telefonul era închis. Prin urmare, această meserie nu necesită doar sănătate, ci și perseverență. Sfârșitul anului este mai aglomerat, dar în schimb, veniturile sunt mai bune, așa că încă încerc.”

Multă presiune

*Expeditorul este cel care menține fluxul de mărfuri constant, făcând piața de cumpărături mai dinamică.*

Nu doar expeditorii, ci și unitățile de transport maritim se confruntă cu o presiune mare. Sistemele de depozitare, resursele umane și tehnologia de procesare a comenzilor trebuie să crească capacitatea pentru a evita congestia mărfurilor. Dl. Nguyen Tuan Anh, directorul companiei Tuan Anh Company Limited, o unitate de transport maritim din districtul Thanh Dong, a declarat: „Dacă într-o zi normală, expeditorii companiei livrează de obicei doar aproximativ 70-80 de comenzi, acum acest număr a crescut la 110-120 de comenzi/zi.”

Concurența acerbă dintre unitățile de transport maritim a dus la lansarea unei serii de politici preferențiale: tarife fixe, suport pentru livrări multiple... Acest lucru îi ajută pe consumatori să beneficieze, dar în același timp devine și o presiune pentru echipa de expeditori. Sfârșitul anului este, de asemenea, momentul pentru a testa capacitatea operațională a afacerilor și a unităților de transport maritim. O singură întârziere de la depozitare, sortare până la livrare poate provoca congestionarea mărfurilor, afectând reputația și brandul.

Comerțul electronic este unul dintre sectoarele cu cea mai rapidă creștere. Pentru a se asigura că mărfurile ajung chiar și în cele mai îndepărtate colțuri și sate, fiecare șofer de livrare acționează ca un „ambasador” pentru sistemul de livrare, conectând lumea online cu viața reală. Pe lângă livrarea de mărfuri, aceștia colectează și plăți, îi ajută pe clienți să își verifice comenzile și gestionează situațiile neprevăzute. Meseria poate părea simplă, dar necesită răbdare, îndemânare și, cel mai important, o sănătate bună.

În ciuda greutăților, mulți transportatori spun că își păstrează locul de muncă datorită flexibilității programului lor și venitului stabil. Cu o intensitate ridicată, transportatorii pot câștiga 10-19 milioane VND/lună la sfârșitul anului. Locul de muncă de transportator este, de asemenea, considerat un loc de muncă „salvator” pentru mulți lucrători care și-au pierdut locul de muncă sau doresc să își mărească veniturile.

PAGINĂ NAM

Sursă: https://baohaiphong.vn/shipper-chay-dua-dip-cuoi-nam-529103.html