Care este amploarea „superproiectului” rutier de 136.000 de miliarde de VND din orașul Ho Și Min, care urmează să fie prezentat Adunării Naționale?

Comitetul Popular din orașul Ho Și Min tocmai a emis un document urgent, care trebuie raportat Ministerului Planificării și Investițiilor, pentru a-l revizui și a se coordona cu Ministerul Transporturilor în vederea raportării prompte a Raportului Studiului de Prefezabilitate al proiectului de investiții pentru construirea Șoselei de Centură 4.

Acesta este cel mai mare proiect rutier realizat vreodată în regiunea de Sud-Est, având o importanță deosebită pentru conectarea traficului și dezvoltarea economică .

Orașul Ho Și Min a colaborat cu Comitetele Populare din provinciile Long An , Binh Duong, Dong Nai și Ba Ria - Vung Tau pentru a revizui și finaliza, în esență, raportul studiului de prefezabilitate al proiectului general și al proiectelor sale componente.

Lungimea totală a șoselei de centură 4 a orașului Ho Chi Minh este de aproximativ 206,72 km (prin Ba Ria - Vung Tau: 18,23 km; Dong Nai 45,54 km; Binh Duong 47,95 km; Ho Chi Minh City 16,7 km; Long An 78,3 km). Investiția totală estimată este de aproximativ 136.593 miliarde VND.

O secțiune a Șoselei de Centură 4 din orașul Ho Și Min este așteptată să treacă prin provincia Long An. Foto: MD

În faza 1, proiectul va efectua curățarea amplasamentului imediat, conform planului aprobat. În același timp, se va investi în construirea a 4 benzi complete de autostradă cu benzi de urgență de 3 m lățime pe întregul traseu.

Pe acest traseu, vor fi construite 21 de intersecții de trafic interconectate, inclusiv 2 intersecții în Ba Ria - Vung Tau; Dong Nai are 5 intersecții; Binh Duong are 4 intersecții (împărțind o intersecție cu Dong Nai la podul Thu Bien); Ho Chi Minh City are 4 intersecții, iar Long An are 7 intersecții.

În plus, se vor investi în drumuri paralele și drumuri rezidențiale de ambele părți ale traseului, în funcție de nevoile de trafic din fiecare secțiune și zonă, în special în locurile cu zone urbane și rezidențiale.

Proiectul este implementat sub forma BOT (construcție - operare - transfer). Din care, capitalul bugetar central este estimat la aproape 42.554 miliarde VND, iar capitalul bugetar local este de peste 33.584 miliarde VND.

În ceea ce privește planul de alocare bugetară, perioada 2021-2025 necesită aproximativ 16.026 miliarde VND. Perioada 2026-2030 necesită aproximativ 59.582 miliarde VND.

Sistem de centură și autostrăzi care leagă orașul Ho Chi Minh de provincii. Fotografie: Departamentul de Transport al orașului Ho Chi Minh

În aprilie, Ministerul Transporturilor și Comitetele Populare din provincii au convenit să solicite Comitetului Popular din orașul Ho Și Min să își asume rolul de agenție centrală pentru sintetizarea procesului de implementare; să prezideze și să convină cu localitățile asupra selecției unei unități generale de consultanță; și să studieze și să propună mecanisme și politici specifice aplicabile întregului traseu.

Ulterior, Comitetul Popular al orașului Ho Și Min a raportat și a recomandat prim-ministrului să propună mecanisme și politici specifice aplicabile întregului Șosea de Centură 4.

Apoi, la sfârșitul lunii august, Ministerul Planificării și Investițiilor a avut o sesiune de lucru cu liderii Comitetului Popular din orașul Ho Și Min și ai a 4 provincii conexe privind implementarea investițiilor și construcției proiectului.

În timpul sesiunii de lucru, ministrul Planificării și Investițiilor, Nguyen Chi Dung, a solicitat Comitetului Popular din orașul Ho Și Min să prezideze și să se coordoneze cu comitetele populare din provinciile aferente pentru a finaliza raportul studiului de prefezabilitate al proiectului general de investiții în construcția Șoselei de Centură 4, pentru întregul traseu, cu o lungime totală de peste 206 km.

Dosarul va fi înaintat autorității competente pentru evaluare și va fi supus deciziei Adunării Naționale privind politica de investiții în sesiunea din octombrie. În special, politica de investiții va determina proiectele componente care trec prin orașul Ho Și Min și provinciile (Long An, Binh Duong, Dong Nai și Ba Ria - Vung Tau) și care vor fi atribuite localității pentru implementare, similar proiectului Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Și Min.

După finalizare, Șoseaua de Centură 4 din orașul Ho Și Min va fi o rută care înconjoară Șoseaua de Centură 3, cu sarcina de a recepționa și limita congestionarea traficului pe drumurile din centrul orașului Ho Și Min.

Se preconizează că această Rută a Centurii va facilita conexiunea regiunii Sud-Vest - Sud-Est cu zona portuară Hiep Phuoc și portul Long An, contribuind la promovarea fluxului de mărfuri și la facilitarea dezvoltării serviciilor portuare.

Orașul Ho Și Min solicită celor 4 provincii să se concentreze pe finalizarea dosarului Șoselei de Centură 4 pentru a-l prezenta Adunării Naționale.

Pentru a prezenta Adunării Naționale politica de investiții pentru Beltway 4 la timp pentru decizia acesteia din sesiunea din octombrie, orașul Ho Chi Minh a solicitat provinciilor să se concentreze și să se coordoneze urgent pentru a finaliza dosarul.

Proiectul Centurii 4 din orașul Ho Și Min se confruntă cu dificultăți: Petiție urgentă către prim-ministru

În timpul procesului de cercetare și finalizare a dosarului de proiect pentru centura 4 a orașului Ho Și Min, în lungime de 207 km, localitățile s-au confruntat cu o serie de dificultăți și probleme, așa că au adresat urgent prim-ministrului petiții pentru a le rezolva.

Orașul Ho Și Min este hotărât să lucreze zi și noapte pentru a finaliza dosarul Șoselei de Centură 4, care va fi prezentat Adunării Naționale.

Orașul Ho Și Min va fi hotărât să lucreze zi și noapte pentru a finaliza dosarul proiectului Șoselei de Centură 4 și a-l supune Adunării Naționale spre aprobarea politicii de investiții în sesiunea de la mijlocul anului 2024.

Sursă: https://vietnamnet.vn/sieu-du-an-duong-bo-136-000-ty-o-tphcm-sap-trinh-quoc-hoi-co-quy-mo-the-nao-2322855.html