Dezvoltarea urbană a orașului Soc Trang creează un impuls pentru a stimula economia.

Dezvoltarea urbană a orașului Soc Trang creează un impuls pentru creșterea socio -economică.

Provincia Soc Trang își propune să dezvolte sistemul urban pentru a include 25 de zone urbane până în 2030, cuprinzând 1 zonă urbană de tip I, 2 zone urbane de tip III, 9 zone urbane de tip IV și 13 zone urbane de tip V.

Orașul Soc Trang va fi centrul economic al subregiunii de coastă estică (Foto: Centrul de Informare și Promovare Turistică Soc Trang).

  Creștere atât cantitativă, cât și calitativă

Procesul de dezvoltare urbană din provincia Soc Trang a cunoscut schimbări pozitive în ultimii ani. Sistemul urban al provinciei a crescut atât cantitativ, cât și calitativ, contribuind la îmbunătățirea vieții materiale și spirituale a oamenilor. Unele zone urbane și-au exploatat potențialul și avantajele, contribuind la crearea unui impuls pentru dezvoltarea socio-economică și restructurarea economică asociată cu urbanizarea.

Când provincia a fost reînființată în 1992, provincia Soc Trang avea doar 7 zone urbane, inclusiv 1 oraș-capitală de provincie (zonă urbană de tip IV) și 6 orașe de district (zone urbane de tip V). Astăzi, provincia are 19 zone urbane, inclusiv 1 oraș de tip II (orașul Soc Trang), 2 orașe de tip IV (orașul Vinh Chau și orașul Nga Nam) și 16 zone urbane de tip V (8 orașe de district, 4 orașe aparținând unor districte și 4 zone urbane de tip V care nu sunt încă recunoscute oficial ca orașe). În prezent, rata de urbanizare a provinciei este de aproximativ 33,9%.

Orașul Soc Trang joacă rolul de centru economic al subregiunii.
Situat pe coasta Mării de Est, este un centru pentru acvacultură, pescuit și export de fructe de mare; un centru pentru industriile de prelucrare a produselor agricole și acvatice, industriile energiei curate; și un centru pentru turism cultural și istoric.

(Conform Deciziei nr. 287/QD-TTg din 28 februarie 2022 a Primului Ministru privind aprobarea Planificării Regionale a Deltei Mekongului pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050)

De-a lungul anilor, provincia Soc Trang s-a concentrat pe mobilizarea diverselor resurse pentru a investi în dezvoltarea infrastructurii și dezvoltarea urbană. Renovarea, înfrumusețarea și modernizarea zonelor urbane au fost întotdeauna o prioritate pentru Comitetul Provincial al Partidului și Comitetul Popular Provincial, departamentele și unitățile relevante coordonând în mod regulat implementarea acestora.

În special, orașul Soc Trang (capitala provinciei) implementează în prezent Proiectul de extindere și modernizare urbană a Vietnamului - Subproiectul orașului Soc Trang, finanțat printr-un împrumut de la Banca Mondială (cu o investiție totală de aproape 1.057 miliarde VND), Proiectul Șoseaua de Centură I, Proiectul Șoseaua de Centură II și Zona de Relocare nr. 1... Și celelalte orașe au elaborat planuri de renovare, modernizare și înfrumusețare urbană, ca bază pentru implementarea anuală.

Prin urmare, spațiile urbane sunt din ce în ce mai investite, modernizate și extinse; arhitectura peisajului urban devine mai spațioasă, mai modernă și mai animată, în special în orașele Soc Trang, Vinh Chau și Nga Nam.

În același timp, în provincie s-au investit și s-au construit numeroase proiecte noi de locuințe și urbanism. În prezent, provincia are aproximativ 40 de proiecte de locuințe comerciale cu diverse tipuri de locuințe, dimensiuni și niveluri de facilități, care nu numai că satisfac nevoile de locuințe ale oamenilor, dar contribuie și la crearea unui nou aspect pentru zonele urbane.

Infrastructura de transport urban din orașe, comune și orașul Soc Trang a fost recent investită, modernizată și renovată pentru a satisface nevoile de trafic și a îmbunătăți estetica urbană. Multe alei din zonele urbane au fost renovate și lărgite; sistemele de drenaj au fost întreținute și reparate; spațiile verzi și iluminatul de-a lungul drumurilor principale au beneficiat de investiții semnificative, contribuind important la înfrumusețarea urbană; iar intersecțiile și sistemele de siguranță rutieră sunt întreținute și reparate în mod regulat.

Procentul locuitorilor urbani alimentați cu apă curată prin sisteme centralizate de alimentare cu apă a ajuns la aproape 92%. În special, Proiectul de construcție a stației de tratare a apelor de suprafață (Zona Industrială An Nghiep), cu o capacitate de 10.000 m3/zi, este operațional din aprilie 2015. Proiectul, cu o investiție totală de aproape 53 de miliarde VND, a fost finanțat printr-o subvenție nerambursabilă din partea guvernului olandez. Acest proiect face parte din Programul privind schimbările climatice și alimentarea cu apă în Delta Mekongului, contribuind la satisfacerea nevoilor tot mai mari de apă ale populației și la asigurarea securității apei.

În ceea ce privește drenajul apelor uzate urbane, provincia a investit și a pus în funcțiune un sistem de colectare și epurare a apelor uzate, Faza I cu o capacitate de 13.180 m3/zi (epurare mecanică), deservind o suprafață de 320 de hectare, cu o investiție totală de peste 194 miliarde VND (echivalentul a 7,1 milioane de euro); Faza II are o capacitate de epurare biologică de 24.000 m3/zi, deservind o suprafață de 650 de hectare, cu o investiție totală de peste 427 miliarde VND (echivalentul a 16 milioane de euro). Proiectul a fost implementat cu capital de împrumut preferențial de la Guvernul Germaniei prin intermediul Băncii Germane de Reconstrucție (KfW); și un proiect de stație descentralizată de epurare a apelor uzate în orașul Lich Hoi Thuong (districtul Tran De) cu o capacitate de 26 m3/zi. Procentul de ape uzate urbane colectate și epurate pentru a respecta standardele și reglementările este de aproximativ 17,8%.

Orașul Soc Trang - centrul economic al subregiunii de coastă estică.

Conform Planificării Provinciale Soc Trang pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, aprobată de Prim-ministru, Soc Trang își propune să dezvolte sistemul urban pentru a include 25 de zone urbane până în 2030, cuprinzând 1 zonă urbană de tip I, 2 zone urbane de tip III, 9 zone urbane de tip IV și 13 zone urbane de tip V, cu o rată de urbanizare de aproximativ 40-45%.

Până în 2050, sistemul urban al provinciei va cuprinde 31 de zone urbane, inclusiv 1 zonă urbană de tip I, 1 zonă urbană de tip II, 2 zone urbane de tip III, 9 zone urbane de tip IV și 18 zone urbane de tip V.

Mai exact, planul orientează orașul Soc Trang ca centru economic al subregiunii de coastă estică; un centru pentru industriile de prelucrare a produselor agricole și acvatice, industriile energiei curate și turismul cultural și istoric; jucând rolul de capitală provincială și centru politic, economic, cultural, social, de sănătate, educație, știință și tehnologie, precum și centru național de apărare și securitate al provinciei. Împreună cu aceasta, se desfășoară cercetări privind extinderea limitelor administrative pentru a crea condiții favorabile pentru ca orașul Soc Trang să îndeplinească, în esență, criteriile unei zone urbane de tip I aflate direct sub provincie până în 2030.

Orașul Vinh Chau este una dintre zonele urbane centrale din regiunea de coastă a provinciei Soc Trang. Orașul Vinh Chau este un centru comercial, industrial, de servicii, ecoturistic, agricol, silvic și piscicol, care cuprinde diverse sectoare economice marine, cum ar fi energia eoliană offshore, acvacultura în apă sărată/sărată și serviciile logistice maritime. În plus, se desfășoară cercetări privind extinderea urbană în vederea stabilirii unor zone funcționale și a unor zone urbane cu terenuri recuperate, cu caracteristici și dimensiuni adecvate condițiilor naturale, topografiei, geologiei și hidrologiei, asigurând în același timp conectivitatea cu infrastructura, în conformitate cu orientarea de dezvoltare a orașului.

Orașul Nga Nam este centrul zonei continentale din sud-vestul provinciei Soc Trang; este o zonă urbană comercială, de servicii și turistică, asociată cu dezvoltarea agriculturii, aplicând progrese științifice și tehnologice, ecoturismul în livezi, turismul fluvial și piețele plutitoare tradiționale.

Până în 2030, Tran De își propune să îndeplinească, în esență, criteriile unei zone urbane de tip IV, devenind un oraș aflat direct sub administrația provincială; principala sa direcție de dezvoltare spațială este spre orașul Soc Trang și râul Hau; va fi centrul economic maritim al provinciei Soc Trang, dezvoltând puternic industria, comerțul, serviciile logistice portuare, transportul, activitățile maritime, zonele de producție industrială, energia regenerabilă de coastă, turismul de coastă și zonele urbane de coastă; va fi conectat la portul maritim de la poarta Tran De, la Zona Economică de Coastă Tran De și la autostrada expresă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; și va fi un centru pentru acvacultură și exploatarea pescuitului, precum și un serviciu logistic de pescuit pentru întreaga regiune de coastă a Mării de Est.

Planul ghidează, de asemenea, cercetarea și dezvoltarea zonelor urbane rămase, în funcție de potențialul provinciei și conform planului de clasificare și modernizare urbană identificat pentru fiecare zonă urbană în planul provincial, bazându-se pe exploatarea eficientă a avantajelor fiecărei zone urbane combinate cu avantajele generale ale provinciei, cu peste 72 km de coastă și aproximativ 70 km de râu Hau.

Simultan, optimizați integrarea renovării și modernizării zonelor urbane existente cu dezvoltarea de noi zone urbane sincronizate în ceea ce privește infrastructura comercială, de servicii, socială și tehnică, precum și zonele rezidențiale. Ar trebui efectuate cercetări asupra zonelor urbane și a zonelor integrate de servicii și stațiuni de-a lungul coastei, a terenurilor recuperate și a malurilor râurilor; exploatând potențialul turistic legat de dezvoltarea urbană în Cu Lao Dung, insulițele de pe râul Hau și câmpiile aluvionare de coastă.

În prezent, în provincia Soc Trang sunt implementate o serie de proiecte cheie de infrastructură care leagă provincia și regiunile interdependente.

În special, punctul culminant este Proiectul Component 4 (secțiunea care trece prin provincia Soc Trang, lungă de aproximativ 58,37 km) din cadrul Proiectului de Investiții în Construcția Autostrăzii Expresse Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Faza I, și Proiectul Rutier Axa de Dezvoltare Economică Est-Vest din provincia Soc Trang, cu o lungime totală de 56,678 km, care leagă orașul Nga Nam, districtul Thanh Tri, districtul My Xuyen și orașul Vinh Chau din provincia Soc Trang de provinciile Hau Giang, Bac Lieu și Ca Mau... Odată puse în funcțiune, aceste proiecte vor crea un impuls pentru promovarea dezvoltării socio-economice, vor deschide spațiu pentru dezvoltarea economică, vor forma zone urbane, zone comerciale și de servicii, zone industriale..., contribuind la creșterea ratei de urbanizare a provinciei.

Sursă: https://baodautu.vn/soc-trang-phat-develop-urban-creating-momentum-to-boost-economic-society-d226133.html