Șoferii sunt confuzi când navighează prin pasajul subteran An Phu.

Construcția este în desfășurare în timp ce instalația este pusă în funcțiune. Foto: QUOC HUNG

Pasajul subteran HC1-02 tocmai a fost deschis traficului, conectându-se perfect cu pasajul subteran HC1-01, formând o axă continuă de flux de trafic din centrul orașului Ho Chi Minh, prin bulevardul Mai Chi Tho, direct până la autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Reporterii de la ziarul SGGP au observat în ultimele zile că aglomerația traficului din această zonă a scăzut, în special în orele de vârf; vehiculele nu mai trebuie să aștepte perioade lungi de timp la semafoare ca înainte.

Unitatea de construcții continuă finalizarea secțiunilor subterane. Foto: QUOC HUNG

Conform Consiliului de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Transport din orașul Ho Chi Minh, proiectul intersecției An Phu a finalizat multe elemente importante, cum ar fi: Podul Ba Dat, Podul Giong Ong To, Podul N2 și două pasaje subterane HC1-01 și HC1-02. Elementele rămase sunt în curs de accelerare și se așteaptă să fie finalizate în 2026 pentru a sincroniza întreaga intersecție.

Cu toate acestea, în timpul fazei de construcție și operare, ajustările organizării traficului i-au lăsat pe mulți șoferi incapabili să se adapteze.

În special, după deschiderea traficului pentru tunelul HC1-02, întoarcerea în U de pe drumul de acces la autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay a fost închisă din motive de siguranță. Acest lucru a obligat vehiculele familiarizate cu vechiul traseu să facă un ocol mai lung, în unele cazuri adăugând 5-6 km înainte de a putea face o întoarcere în U la intersecția Do Xuan Hop.

În plus, din cauza sistemului incomplet de indicatoare rutiere la distanță, mulți șoferi raportează că iau cu ușurință direcția greșită, pierzând timp suplimentar de călătorie.

Lipsa marcajelor rutiere a dus la o confuzie considerabilă pentru participanții la trafic. Foto: QUOC HUNG

Pe ruta de pe autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh către nodul An Phu, șoferii sunt, de asemenea, confuzi deoarece marcajele și indicatoarele rutiere nu sunt foarte clare, crescând riscul de conflicte în trafic.

În plus, la pasajul subteran An Phu sunt încă în curs de finalizare lucrări tehnice precum sisteme de drenaj, iluminat, semafoare și marcaje de avertizare. În unele secțiuni ale pasajului subteran, devierea traficului pentru construcții este încă inadecvată, ceea ce reprezintă un risc potențial pentru siguranța vehiculelor.

În special, suprafața de asfalt și rosturile de dilatare de la pasajul subteran HC1-01, la începutul tunelului care pornește de pe Bulevardul Mai Chi Tho, au prezentat semne de exfoliere și deteriorare localizată. Între timp, deteriorarea prematură a altor pasaje subterane din oraș provoacă, de asemenea, îngrijorare în rândul locuitorilor.

Având în vedere această situație, publicul speră că autoritățile vor finaliza în curând infrastructura tehnică, vor adăuga indicatoare rutiere, vor organiza rațional traficul și vor inspecta calitatea construcției, pentru a asigura siguranța traficului și a ajuta proiectele de infrastructură să atingă o eficacitate pe termen lung, pe măsura resurselor investite.

QUOC HUNG

Sursă: https://www.sggp.org.vn/tai-xe-lung-tung-khi-luu-thong-qua-ham-chui-an-phu-post837249.html