Accelerarea construcției Șoselei de Centură 3.

Se lucrează ore suplimentare zi și noapte pentru a depăși programul planificat pentru proiectul podului Nhon Trach.

La sfârșitul lunii mai, Sudul a intrat în sezonul ploios. Vremea a fost însorită o clipă, apoi a început brusc cu ploi torențiale, dar acest lucru nu a slăbit spiritul hotărât al sutelor de muncitori de pe șantierul podului Nhon Trach. Construcția a început pe 24 septembrie 2022, iar podul Nhon Trach, parte a componentei 1A - secțiunea Tan Van - Nhon Trach (faza 1), este unul dintre primii kilometri ai Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh.

Dl. Tran Van Thi, directorul Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, a declarat că sezonul ploios și furtunos afectează semnificativ construcția proiectului, mai ales că întregul proiect este construit sub apă, pe un râu important. În timpul furtunilor și vânturilor puternice, muncitorii trebuie să oprească temporar construcția pentru a asigura siguranța și a menține calitatea lucrărilor. Cu toate acestea, datorită experienței în construcții a antreprenorilor și sfatului consultantului de supraveghere străin (Coreea de Sud), toate părțile au luat în considerare măsuri pentru a minimiza impactul și au implementat planuri de contingență pentru proiect.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 1. — Construcția podului Nhon Trach face parte din proiectul Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh.

Potrivit domnului Thi, imediat după începerea proiectului, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a dispus antreprenorului să mobilizeze suficientă forță de muncă, materiale și echipamente pentru a efectua lucrări de construcție la scară largă pe întregul șantier (zona în care terenul era deja disponibil). De atunci, unitățile au lucrat în 3 ture - 4 echipe zi și noapte, lucrând pe parcursul sărbătorilor și al Anului Nou Lunar.

Prin urmare, finalizarea fiind preconizată pentru septembrie 2025, progresul cumulativ al proiectului până în prezent a atins 31,7/24,47% din planul aprobat, depășind-o cu 127%. Pachetul CW2 (drumurile de acces de la ambele capete ale podului, lungi de 5.620 m) a fost recent contractat cu antreprenorul pe 28 martie și este în prezent în construcție pe partea orașului Ho Chi Minh, împreună cu unele secțiuni unde terenul a fost disponibil pe partea Dong Nai de la mijlocul lunii mai. Se preconizează că acest pachet va fi, de asemenea, finalizat în septembrie 2025 pentru a fi pus în funcțiune simultan cu Pachetul CW1 menționat mai sus.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 2. — Șantierul podului Nhon Trach, parte a proiectului Șoseaua de Centură 3 din orașul Ho Și Min, pe 1 iunie.

În ceea ce privește compensarea și defrișarea terenurilor, întregul proiect a predat 3.270 din 8.220 de metri, ajungând la 39,8%. Din această suprafață, orașul Ho Chi Minh a predat proiectului 100%. Provincia Dong Nai a predat doar aproximativ 1.350 din 6.300 de metri, ajungând la aproximativ 21,4%, inclusiv secțiunea de-a lungul râului Dong Nai și secțiunea în care gospodăriile sunt încă convinse. În prezent, autoritățile locale implementează activ următorii pași pentru compensarea și defrișarea terenurilor. Cu toate acestea, cel mai mare blocaj este întârzierea în aprobarea prețurilor specifice ale terenurilor, ceea ce împiedică aprobarea planurilor de compensare, alocarea fondurilor, plățile către gospodării și predarea terenurilor către proiect.

Investitorul a informat că, deși terenul nu este încă complet disponibil, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a cerut și solicită tuturor antreprenorilor să se concentreze intens pe implementarea construcțiilor oriunde există teren disponibil, profitând de fiecare oportunitate la achiziționarea terenului, în special în locațiile cu un tratament slab al solului, care reprezintă o cale critică pentru progresul proiectului.

„Cu cel mai înalt nivel de dedicare, antreprenorul se străduiește să finalizeze secțiunea orașului Ho Chi Minh înainte de termen, hotărât să scurteze termenul, așa cum a solicitat Prim-ministrul în timpul inspecției sale la fața locului în timpul recentului An Nou Lunar. Cu toate acestea, achiziția terenurilor este o problemă crucială în prezent, în special în provincia Dong Nai. Dacă proiectul nu primește predarea completă a terenului în iunie, va fi foarte dificil de finalizat la timp, deoarece, pe lângă secțiunea mare de pod, există și zona pentru tratarea solului fragil pe drumurile de acces, ceea ce necesită o perioadă lungă de încărcare”, a subliniat dl. Tran Van Thi.

Încrezător în data de inaugurare a lucrărilor, 30 iunie.

În ziua ceremoniei de inaugurare a lucrărilor la podul Nhon Trach, dl. Luong Minh Phuc, directorul Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții pentru Proiecte de Transport din orașul Ho Și Min, a numit-o un început bun, exprimându-și speranța pentru succesul viitor al întregului proiect al Șoselei de Centură 3. Speranțele dlui Phuc s-au realizat parțial, deoarece proiectul podului Nhon Trach este înainte de termen, iar pregătirile pentru secțiunea Șoselei de Centură 3 care trece prin orașul Ho Și Min au înregistrat, de asemenea, progrese semnificative.

Mai exact, procesul de licitație pentru selectarea antreprenorilor de construcții și consultanță s-a desfășurat online și se așteaptă ca procedurile să fie finalizate până pe 18 iunie, ceea ce va duce la semnarea contractului și începerea construcției. În ceea ce privește achiziția de terenuri, deși planul era ca localitățile să predea prima fază a terenului până pe 15 iunie pentru a facilita începerea proiectului, ritmul a fost mai rapid decât se aștepta.

Până la după-amiaza zilei de 31 mai, 299,9 din 410 hectare de teren fuseseră recuperate, ajungând la aproape 73%, ceea ce face ca proiectul să fie pregătit pentru începerea lucrărilor. Unele localități au înregistrat progrese foarte rapide, cum ar fi districtul Hoc Mon, care a atins 91% pentru întregul proiect; districtul Binh Chanh, care a crescut la 79%; și districtul Cu Chi, care este, de asemenea, aproape de 73%. Orașul Thu Duc are un volum mai mare de terenuri defrișate, dar se străduiește, de asemenea, să accelereze progresul; cu aproximativ două săptămâni rămase până la termenul limită de predare a terenurilor, suma va crește cu siguranță.

„Procesul de defrișare a terenurilor a fost cea mai îngrijorătoare sarcină, dar până acum rezultatele sunt foarte încurajatoare. Ziua plății compensațiilor către oameni a fost ca o sărbătoare. Localitatea a implementat numeroase inițiative, cum ar fi oferirea de desene de proiect oamenilor, renunțarea la taxele pentru autorizațiile de construcție, efectuarea plăților prin conturi bancare, iar prețurile compensațiilor nu au fost niciodată mai apropiate de valoarea de piață... Toate politicile de sprijin și determinarea întregului oraș au fost inițial implementate cu succes. Nu suntem mulțumiți de sine, dar suntem încrezători că vom respecta termenul limită de începere a proiectului înainte de 30 iunie”, a declarat domnul Luong Minh Phuc, neputându-și ascunde bucuria.

În ceea ce privește materialele de construcție, studiile de teren efectuate în localități arată că, în general, disponibilitatea de pământ pentru diguri, nisip de construcții și diverse tipuri de piatră de construcție este suficientă pentru proiect. Cu toate acestea, aproximativ 7,2 milioane ^m³ de nisip pentru diguri se confruntă cu dificultăți de aprovizionare. Conform raportului grupului de lucru interprovincial pentru materiale, disponibilitatea de nisip pentru diguri a atins aproximativ 5,8 milioane ^m³ (aproximativ 80,5%), fiind gata să deservească începerea și construcția proiectului în 2023, 2024 și începutul anului 2025.

În ceea ce privește restul de 1,4 milioane de metri ^cubi (pentru construcție în 2025), grupul de lucru a colaborat și cu autoritățile locale la carierele care pot asigura o aprovizionare suficientă cu acest volum și va continua să deruleze procedurile aferente cu Ministerul Resurselor Naturale și Mediului și cu autoritățile locale în perioada următoare. În general, în prezent, aprovizionarea cu materiale pentru Șoseaua de Centură 3 este gata, iar unitățile vor lua măsuri pentru a asigura aprovizionarea continuă pentru construcție până la finalizarea proiectului.

Această nouă abordare va fi replicată și pentru alte proiecte.

Dl. Luong Minh Phuc a declarat: „În acest moment, se poate spune că aproape întregul oraș Ho Și Min lucrează împreună la proiectul Șoselei de Centură 3 cu mare entuziasm, nu doar ca o sarcină simplă. Aceasta nu este doar un vis și o aspirație a orașului Ho Și Min de mai bine de un deceniu, ci și o sursă de încredere pentru sectorul transporturilor din oraș în perioada următoare. Abordarea și implementarea Șoselei de Centură 3 deschid noi modalități de a face lucrurile, oferind o bază pentru ca orașul Ho Și Min să propună noi mecanisme în proiectul de mecanism special care înlocuiește Rezoluția 54, aflată în prezent la dispoziția Adunării Naționale . De aici, această nouă abordare va fi replicată pentru alte proiecte, iar sectorul transporturilor din orașul Ho Și Min va fi martor la progrese în viitor.”

Legătură sursă