Crearea unui ecosistem de înaltă calitate

Se așteaptă ca politicile adoptate în urma amendamentului la Rezoluția privind pilotarea unor mecanisme și politici specifice pentru dezvoltarea orașului Da Nang să creeze un ecosistem interconectat și bazat pe infrastructura modernă, serviciile de înaltă calitate și un nou model urban, consolidând rolul orașului Da Nang în rețeaua de centre financiare și comerciale din regiune.

Da Nang se orientează către dezvoltarea unui transport public inteligent. (Imagine grafică furnizată de Departamentul Construcțiilor.)

Optimizarea valorii infrastructurii

Rezoluția completează politicile pentru modelul de dezvoltare orientată spre transport (TOD), vizând maximizarea valorii economice a terenurilor publice și a infrastructurii existente și îmbunătățirea conectivității urbane. Acesta este un mecanism cheie pentru generarea de resurse pentru transportul feroviar urban, deoarece orașul păstrează 100% din veniturile generate din exploatarea terenurilor din zonele TOD, prioritizând investițiile în transportul feroviar urban și alte proiecte cheie din oraș.

Mai exact, Comitetul Popular al orașului Da Nang este autorizat să utilizeze terenuri pentru dezvoltarea zonelor urbane, a zonelor rezidențiale, a centrelor comerciale și de servicii din jurul nodurilor liniei de cale ferată urbană și a intersecțiilor rutiere care leagă centrul orașului - Hoi An - Chu Lai și zonele înconjurătoare.

Conform planificării pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, Da Nang intenționează să dezvolte 3 linii de cale ferată urbană (MRT), 12 linii de tren ușor (LRT) și 3 linii LRT în scopuri turistice , cu o lungime totală de aproape 283 km.

Rețeaua este concepută pentru a conecta strâns orașul Da Nang cu sistemul urban satelit sudic, cum ar fi Dien Ban, Hoi An, Duy Xuyen, Tam Ky și Chu Lai. Cea mai notabilă rută este linia Da Nang - Hoi An - Chu Lai, care cuprinde secțiuni LRT și MRT de-a lungul axei Nguyen Huu Tho - Le Van Hien - Tran Dai Nghia - DT607, conectând Aeroportul Internațional Da Nang la Chu Lai. Între 2025 și 2030, orașul va acorda prioritate secțiunii Da Nang - Hoi An, înainte de a se extinde la Tam Ky și Chu Lai după 2030.

Profesorul asociat Phan Cao Tho, fost rector al Universității de Educație Tehnică (Universitatea Da Nang) și expert în transport urban, consideră că dezvoltarea căilor ferate urbane va promova dezvoltarea unui sistem modern de transport public pentru a conecta și a valorifica potențialul și avantajele părții sudice a orașului. Aceasta este o strategie importantă care va contribui la îmbunătățirea transporturilor, la promovarea dezvoltării socio-economice și la asigurarea unei dezvoltări ecologice și durabile pentru Da Nang și întreaga regiune centrală.

Accelerarea implementării

În viitor, când descentralizarea și delegarea autorității vor fi implementate în noul cadru legal, Consiliul de Administrație al Parcului de Înaltă Tehnologie și al Zonelor Industriale Da Nang își va îndeplini funcțiile, sarcinile și competențele legate de înregistrarea afacerilor, investiții, forță de muncă și proceduri de mediu în zonele funcționale aflate în administrarea sa, în cadrul unui mecanism de „ghișeu unic”.

Aceasta este una dintre cele mai importante inovații ale Rezoluției nr. 259/2025/QH15 de modificare și completare a mai multor articole din Rezoluția nr. 136/2024/QH15 privind pilotarea unor mecanisme și politici specifice pentru dezvoltarea orașului Da Nang, prin faptul că atribuie Consiliului de Administrație al Parcului High-Tehnologic și al zonelor industriale autoritatea de a primi direct, verifica dosare, emite decizii privind arendarea terenurilor și semna contracte de arendă terenuri în zonele investite din fonduri de la bugetul de stat. Acest lucru contribuie la reducerea etapelor intermediare, la creșterea vitezei de procesare și la economisirea timpului și a costurilor pentru întreprinderi.

Rezoluția adaugă, de asemenea, autoritatea de a recupera terenuri, pe lângă cazurile prevăzute la articolul 79 din Legea funciară, pentru implementarea proiectelor de dezvoltare socio-economică. Mai exact, aceasta include proiecte de înființare a unor centre logistice; centre expoziționale și târguri comerciale sub 100 de hectare; centre logistice care deservesc porturi maritime, aeroporturi și porturi navigabile interioare de peste 50 de hectare; și proiecte pentru exploatarea mineralelor utilizate ca materiale de construcție comune...

În mod special, rezoluția adaugă o serie de proiecte și sectoare pe lista celor eligibile pentru a atrage investitori strategici. Acestea includ proiecte pentru construirea și operarea infrastructurii în zone funcționale din zonele de liber schimb; proiecte pentru cultivarea, dezvoltarea și prelucrarea produselor din ginseng Ngoc Linh și alte plante medicinale prețioase, cu investiții de 4.000 de miliarde VND sau mai mult; proiecte pentru construirea de parcuri științifice, cu investiții de 5.000 de miliarde VND sau mai mult; proiecte pentru construirea de porturi maritime sau aeroporturi, cu investiții de 10.000 de miliarde VND sau mai mult; și proiecte pentru construirea de căi ferate urbane, cu investiții de 30.000 de miliarde VND sau mai mult. Deosebit de remarcabile sunt proiectele pentru construirea de zone urbane cu terenuri recuperate, cu investiții de 100.000 de miliarde VND sau mai mult.

Potrivit domnului Vu Quang Hung, șeful Consiliului de Administrație al Parcului Tehnologic de Înaltă Tehnologie și al Zonelor Industriale Da Nang, aprobarea de către Adunarea Națională a amendamentului la Rezoluția nr. 136/2024/QH15 nu este doar o ajustare tehnică juridică, ci un mesaj foarte clar: pentru a realiza progrese, trebuie să împuternicim cu îndrăzneală și să atribuim responsabilitățile în mod corespunzător.

Din momentul implementării rezoluției, consiliul de administrație a fost însărcinat cu gestionarea unui model nou, multisectorial și multi-spațial, care să cuprindă investițiile, planificarea, construcțiile, mediul, știința și tehnologia, precum și funcționarea zonelor funcționale din cadrul zonei de liber schimb. Prin urmare, îmbunătățirea în continuare a mecanismului și extinderea autorității Consiliului de Administrație al Parcului High-Tehnologic și al zonelor industriale reprezintă o cerință esențială a dezvoltării practice.

La cea de-a 5-a sesiune a celui de-al 10-lea mandat al Consiliului Popular al orașului Da Nang, care a avut loc pe 10 decembrie 2025, orașul și-a stabilit obiectivul de a atinge o rată medie de creștere economică de 11% sau mai mare pe an în următorii cinci ani, cu un Produs Intern Brut Regional (PIBR) la prețuri actuale care să ajungă la peste 720.000 de miliarde VND până în 2030. Pentru a atinge acest obiectiv, orașul Da Nang a subliniat trei sarcini inovatoare: implementarea eficientă a unor mecanisme speciale; înlăturarea dificultăților și obstacolelor pentru dezvoltarea puternică a economiei private; și mobilizarea resurselor pentru investiții în dezvoltarea infrastructurii, promovând o creștere rapidă și durabilă.

Sursă: https://baodanang.vn/tao-he-sinh-thai-chat-luong-cao-3316040.html