Crearea unui progres pentru economie în „era creșterii naționale”

Crearea unui progres pentru economie în „era creșterii naționale”

Dezvoltarea economiei aviației, sau exploatarea spațiului cosmic, s-a confirmat ca una dintre noile forțe motrice ale dezvoltării țării. Pentru a exploata bine acest spațiu, este necesară atragerea de investiții adecvate în infrastructură, în special participarea sectorului economic privat.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh a subliniat importanța construirii unui sistem aeroportuar.

„Vulturul” vietnamez poate construi un aeroport în doar un an

12 luni este timpul „incredibil” alocat pentru finalizarea construcției aeroportului Gia Binh ( Bac Ninh ). Dacă va fi finalizată, aceasta va fi stabilită un nou record pentru un proiect aeroportuar din Vietnam. Nu numai că este cel mai rapid timp, dar acest aeroport este, de asemenea, dedicat celei mai bune calități și celui mai mic preț.

Construcția proiectului Aeroportului Gia Binh, care va începe oficial la începutul lunii decembrie 2024, este investită de Comandamentul Poliției Mobile. Cei mai buni 3 din categoria Aeroportului Gia Binh sunt complet fezabili, deoarece antreprenorul este Sun Group - prima întreprindere privată din Vietnam care a construit cu succes Aeroportul Internațional Van Don cu clasă și calitate în mai puțin de 2 ani.

Perspectivă a terminalului aeroportului Gia Binh.

Nu este doar un proiect important de apărare și securitate națională, ci, după începerea fazei I, Bac Ninh se concentrează pe construirea unui proiect care să fie supus spre aprobare Guvernului un plan suplimentar pentru transformarea Aeroportului Gia Binh într-un aeroport, care să deservească delegațiile diplomatice internaționale, să transporte pasageri și mărfuri, extinzând pista de la 3,05 km la 4,5 km pentru a putea primi cea mai mare aeronavă din lume.

Vorbind la ceremonia de inaugurare a aeroportului Gia Binh, prim-ministrul Pham Minh Chinh a afirmat că dezvoltarea unui sistem aeroportuar care să servească dezvoltării economiei aviației sau exploatării spațiului este una dintre noile forțe motrice ale dezvoltării, contribuind la promovarea unor noi forțe productive. Vietnamul trebuie să se concentreze pe exploatarea spațiului, exploatarea spațiului maritim și a spațiului subteran. Acestea sunt spații foarte importante, care reprezintă ecosistemul pentru dezvoltarea economiei țării.

Șeful Guvernului a declarat că construirea unui sistem aeroportuar în cele trei regiuni Nord, Centru și Sud, pe lângă importanța economică, contribuie și la asigurarea securității și apărării naționale, cu aeroporturi cu dublă utilizare (atât pentru uz civil, cât și pentru apărare și securitate națională).

Sun Group se angajează să construiască aeroportul Gia Binh în termen de 12 luni.

Mobilizarea sectorului privat pentru construirea de aeroporturi este o tendință.

Aeroporturile sunt entități economice importante. Conform unui studiu, aeroporturile din SUA generează 1,4 trilioane de dolari în activitate economică în fiecare an și susțin 11,5 milioane de locuri de muncă. În Australia, unde populația este relativ mică, dar distanțele lungi fac zborul o necesitate, aeroporturile țării au contribuit cu 105 miliarde de dolari la valoarea adăugată a economiei naționale până în 2022, sau aproximativ 5% din PIB, și 690.000 de locuri de muncă echivalent normă întreagă (Deloitte Access Economics, 2023).

Nu este dificil de explicat statisticile de mai sus, având în vedere că aeroportul este astăzi un punct de tranzit important pentru fluxul de persoane și mărfuri. Comerțul convenabil contribuie la atragerea investițiilor, la dezvoltarea economică, la importul și exportul, la turism, creând un impuls pentru economie. În special, în zonele cu relief complex și dificil, cum ar fi munții, insulele etc., prezența unui aeroport va scurta distanțele geografice, va dezvolta economia în zonele îndepărtate și va asigura securitatea și apărarea națională.

Potrivit Centrului pentru Aviație (CAPA), construcția aeroporturilor a încetinit în timpul pandemiei de Covid-19, dar angajamentele de investiții se ridică încă la sute de miliarde de dolari. Regiunea Asia-Pacific este lider în ceea ce privește numărul de proiecte aeroportuare și investițiile angajate în aeroporturi existente și noi.

În ceea ce privește resursele de investiții, într-un context dificil, deschiderea terenului pentru investițiile private în aeroporturi este o tendință. De exemplu, în SUA, care are mai multe aeroporturi decât orice altă țară, numeroase proiecte de construcție de noi aeroporturi au deschis ușa pentru investiții private. Potrivit Administrației Federale a Aviației (FAA), SUA are un total de 19.633 de aeroporturi la nivel național, dintre care 14.551 sunt aeroporturi private.

Vietnamul are 22 de aeroporturi, care deservesc 100 de milioane de pasageri pe an. Viziunea până în 2050 este de a forma 33 de aeroporturi. În plus, multe localități au propus, de asemenea, adăugarea de aeroporturi pentru a dezvolta economia și societatea, satisfăcând nevoile de călătorie ale oamenilor.

Aeroportul Internațional Van Don - primul aeroport privat din Vietnam investit și construit de Sun Group.

Într-un raport adresat Adunării Naționale din octombrie 2023, Ministerul Transporturilor a declarat că, pe lângă Aeroportul Van Don (Quang Ninh), în perioada următoare se așteaptă ca încă 9 aeroporturi să atragă capital socializat, inclusiv noi aeroporturi de investiții și aeroporturi operaționale pentru investiții de extindere. Întreprinderile private care construiesc aeroporturi vor ajuta la optimizarea costurilor, la evitarea creșterilor de capital și la evitarea negativității.

Guvernul a însărcinat Ministerul Transporturilor cu elaborarea unui proiect privind socializarea investițiilor și exploatarea infrastructurii aeroportuare, inclusiv evaluarea rezultatelor socializării investițiilor în infrastructura de transport; propunerea de soluții cuprinzătoare bazate pe știință și practică pentru mobilizarea capitalului social pentru investiții în aeroporturi.

Potrivit liderului Ministerului Transporturilor, cu 22 de aeroporturi existente și 33 de aeroporturi planificate, toate identificate pentru utilizare militară și civilă comună, s-au demonstrat caracteristicile unice și rolul important al rețelei aeroportuare, creând o forță motrice pentru dezvoltarea socio-economică.

În contextul în care până la 58% dintre turiștii din lume călătoresc pe calea aerului (conform Organizației Mondiale a Turismului - OMT) și 40% din valoarea exporturilor mondiale este generată prin transportul aerian (conform Grupului de Acțiune pentru Transportul Aerian - ATAG), este ușor de observat că rolul infrastructurii aviatice pentru țări, inclusiv Vietnam, în crearea unei rampe de lansare pentru progrese economice este incontestabil.

O rețea de aeroporturi interconectate va crea „vasuri de sânge” pentru economie. Cu cât rețeaua de „vasuri de sânge” este mai densă, cu atât comerțul între regiuni, între Vietnam și restul lumii va fi mai convenabil. Pentru ca Vietnamul să devină un centru mondial de tranzit al aviației, așa cum a fost îndrumat de Prim-ministru, atragerea resurselor socializate pentru investiții în infrastructura aeroportuară este extrem de importantă, creând astfel un progres pentru ca economia să accelereze în „era dezvoltării naționale”.

Sursă: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html