Prima navă container din lume alimentată cu amoniac.

Nava norvegiană Yara Eyde este așteptată să înceapă operațiunile în 2026 și să contribuie la reducerea a 11.000 de tone de emisii de CO2 anual.

Proiectul navei portacontainere Yara Eyde, alimentată cu amoniac. Fotografie: Yara — Proiectul navei portacontainere Yara Eyde, alimentată cu amoniac. Fotografie: *Yara*

Primul tren container din lume alimentat cu amoniac, Yara Eyde, va opera între Oslo, Brevik, Hamburg și Bremerhaven și este optimizat pentru coridorul comercial dintre Norvegia și Europa, a relatat Interesting Engineering pe 3 noiembrie.

Proiectul este realizat de Yara Clean Energy, o filială a producătorului norvegian de amoniac Yara International, în colaborare cu compania de logistică maritimă North Sea Container Line. Nava va fi operată de NCL Oslo, o companie formată prin parteneriatul dintre aceste companii.

„Călătoria ecologică a început cu Yara Birkeland, prima navă container electrică autonomă din lume, iar acum continuăm această călătorie cu Yara Eyde, care se așteaptă să devină prima navă container din lume alimentată cu amoniac pur”, a declarat Svein Tore Holsether, CEO al Yara International.

Transportul maritim contribuie cu 2,8% la emisiile globale de CO2, echivalentul a 706 milioane de tone de CO2 în 2022. Amoniacul pur va contribui la reducerea emisiilor, permițând transportul mărfurilor fără a elibera poluanți.

„Amoniacul este un combustibil nepoluant. Atunci când producem amoniac din energie regenerabilă sau gaze naturale, 95% din emisiile de CO2 pot fi captate și stocate permanent, iar amoniacul pur va deveni rapid o soluție bună pentru reducerea emisiilor de carbon în sectorul maritim”, explică Magnus Krogh Ankarstrand, șeful Yara Clean Ammonia la Yara International.

O rețea de stocare și realimentare este construită în parteneriat cu Azane Fuel Solutions pentru a furniza amoniac pur în porturile norvegiene și apoi în porturile din Scandinavia. Această rețea de combustibil ar putea ajuta, de asemenea, Norvegia să își atingă obiectivele de reducere a emisiilor provenite de la industriile offshore.

Yara Eyde va funcționa inițial cu amoniac, apoi va fi echipată cu un pachet de baterii de 250 kWh capabil să se conecteze la rețeaua electrică de la uscat. Noua navă container va contribui la reducerea a 11.000 de tone de emisii de CO2 pe an. Se așteaptă ca Yara Eyde să intre în serviciu în 2026, dar companiile nu au publicat încă detalii suplimentare despre specificațiile exacte ale navei.

Thu Thao (conform Interesting Engineering )

Legătură sursă