O navă fără capacitate de spargere a gheții „riscă” să transporte GNL rusesc prin Arctica

Într-o mișcare riscantă de a ocoli sancțiunile occidentale, principalul producător rus de GNL, Novatek, a trimis o navă numită Everest Energy pentru a transporta marfă prin apele înghețate ale Rutei Mării Nordului (NSR).

Aceasta este prima dată când o navă de marfă convențională, fără capacități de spargere a gheții, a încercat să traverseze această rută maritimă fără asistența unor nave specializate de spargere a gheții.

Călătoria evidențiază riscurile tot mai mari ale transportului de mărfuri în Arctica. Everest Energy nu a primit un permis de la Administrația Rutei Maritime de Nord, agenția rusă de licențiere a transportului maritim arctic.

Everest Energy a preluat o marfă de la uzina Arctic LNG 2 a Novatek din nord-estul Rusiei la sfârșitul săptămânii trecute și se află acum în drum spre Asia prin Ruta Mării Nordului, potrivit datelor de urmărire a navelor compilate de Bloomberg.

Nava, construită în 2003, a fost plasată luna trecută pe lista sancțiunilor SUA pentru presupusa sa implicare într-o „flotă obscură” de GNL rusesc. De asemenea, certificatul de transport maritim al Everest Energy a fost revocat permanent de Palau săptămâna trecută.

Se crede că nave mai vechi, cum ar fi aceasta, sunt folosite pentru a transporta GNL din proiectul arctic al Rusiei. În imagine este nava Asya Energy, numită pe atunci LNG Rivers, care avea 22 de ani. Foto: High North News

Din 2017, Ruta Maritimă a Nordului a înregistrat sute de transporturi de GNL de la proiectul Yamal LNG către piață folosind nave specializate pentru transportul de gheață. Însă Everest Energy este prima navă non-spărgătoare de gheață care încearcă să transporte marfă pe ruta de 3.500 de mile marine (6.482 de kilometri).

Nava, care a plecat spre seară pe 6 septembrie, a intrat în Marea Kara îndreptându-se spre est, spre Asia. Gheața arctică atinge de obicei cel mai scăzut nivel la mijlocul lunii septembrie.

Destinația finală a companiei Everest Energy rămâne neclară. Nava ar putea livra gaze către depozitul de combustibil Koryak din peninsula Kamchatka din Rusia sau către un terminal de import din Asia.

„Nu se știe încă dacă Everest Energy va fi escortată departe de insula Wrangel, deoarece există multă gheață. Vom vedea mai clar riscurile cu care se confruntă navele fără spărgătoare de gheață atunci când se deplasează singure”, a declarat profesorul Hervé Baudu, expert în transport maritim arctic și șeful Departamentului de Educație Maritimă din cadrul Academiei Maritime Franceze (ENSM).

Această mișcare demonstrează eforturile Rusiei de a extinde aprovizionarea cu gaze a pieței, pe fondul unei serii de sancțiuni americane care vizează uzina principală de GNL a Moscovei din Arctica și navele specializate de spărgătoare de gheață.

Arctic LNG 2 a început producția în decembrie anul trecut, dar sancțiunile americane impuse în urma campaniei Rusiei în Ucraina au întârziat exporturile timp de luni de zile.

Facilitatea a început să livreze mărfuri către piață în august anul acesta, prin intermediul unor nave cu proprietari neclari care își ascund locațiile, tipice navelor „flotei din umbră” folosite pentru a eluda restricțiile occidentale.

Sancțiunile SUA au vizat nouă nave-cisternă GNL implicate în proiect. Națiunea insulară Palau din Pacific a suspendat temporar pavilioanele a cinci nave în așteptarea unei anchete privind activitățile de transport maritim ale navelor, inclusiv Everest Energy, Asya Energy, New Energy și Pioneer.

Fără înregistrare, navele ar putea întâmpina probleme de navigare în strâmtorile internaționale reglementate, cum ar fi Canalul Suez. Suspendarea pavilionului împiedică, de asemenea, Asya Energy și New Energy – două nave transportatoare de GNL licențiate în cadrul proiectului – să își continue călătoriile.

Asya Energy naviga de-a lungul coastei norvegiene când pavilionul său a fost suspendat. Nava s-a întors în apele rusești câteva zile mai târziu și de atunci și-a transferat încărcătura pe o barjă plutitoare de GNL, Saam FSU. După ce a încărcat marfă în timpul unui transfer de la o navă la alta cu Pioneer, New Energy a fost acum blocată la nord de Canalul Suez timp de două săptămâni.

Minh Duc (conform gCaptain, Bloomberg)

Sursă: https://www.nguoiduatin.vn/tau-khong-co-kha-nang-pha-bang-danh-lieu-cho-lng-cua-nga-qua-bac-cuc-204240910153941504.htm