În ultima lună de vânzare a vechii versiuni, Camry este încă cea mai populară din segmentul sedanurilor din clasa D.

(Dan Tri) - Vânzările modelului Camry au scăzut în octombrie din cauza așteptării unei modernizări, Mazda6 a urmat îndeaproape, dar având în vedere începutul anului, modelul Toyota este încă mult înaintea concurenților săi din același segment.

Contrar tendinței de creștere a întregii piețe, segmentul sedanurilor din clasa D a înregistrat în octombrie o scădere a vânzărilor la multe produse, cu excepția modelului Kia K5. Cu toate acestea, clasamentul modelelor concurente nu s-a modificat față de luna precedentă.

Cel mai popular model din această grupă continuă să fie Camry, cu 76 de unități livrate, în scădere cu aproape 30% față de septembrie. Experții explică faptul că vânzările modelului de mașină Toyota au scăzut parțial din cauza faptului că se află în perioada de așteptare pentru un upgrade. Noul Camry a fost prezentat de compania japoneză la Salonul Auto din Vietnam (VMS) 2024, care a avut loc la sfârșitul lunii octombrie.

Înainte de a fi modernizat, Toyota Camry era cel mai scump model din segmentul sedanurilor din clasa D (1,105-1,495 miliarde VND), dar totuși conducea la consum în această grupă de mașini (Foto: Tung Hoang).

Mazda6 se află în continuare pe locul al doilea, cu 74 de unități vândute, depășind aproape Toyota Camry. Comparativ cu septembrie, vânzările Mazda au scăzut cu aproape 16%.

Ultimele două poziții aparțin Kia K5, respectiv Honda Accord. Dintre acestea, vânzările modelului K5 au crescut cu 85%, ajungând la 37 de mașini, dar tot nu a putut scăpa de lista celor 10 produse cu cele mai puține vânzări de pe întreaga piață.

Honda Accord este cel mai prost vândut model de mașină de pe piață. Comparativ cu septembrie, vânzările acestui model au scăzut la jumătate, fiind vândute doar 4 mașini, în ciuda faptului că distribuitorul a continuat să ofere o reducere directă de 220 de milioane de VND. Prețul sedanului Clasa D al acestei mărci japoneze a fost redus de la 1,319 miliarde la 1,099 miliarde VND.

Modelul mașinii	Octombrie 2024	Septembrie 2024	Cumulativ 2024
Toyota Camry	76	108	1.038
Mazda6	74	88	483
Kia K5	37	20	244
Honda Accord	8	4	69

Vânzările segmentului sedan Clasa D în octombrie 2024 (Unitate: Vehicule).

În contextul înclinării gusturilor vietnamezilor către mașinile cu șasiu înalt, segmentul sedanurilor din clasa D are puțin „loc” în Vietnam, deși există două produse cu prețuri accesibile: Mazda6 (769-899 milioane VND) și Kia K5 (859-999 milioane VND). Acest grup de mașini include și MG7, cu prețuri începând de la 738 milioane VND, dar cifrele de vânzări nu au fost anunțate. Potrivit consultantului de vânzări, acest model de sedan MG nu a avut succes.

Toyota Camry din 2024 continuă să fie importată integral din Thailanda. Mașina are doar 3 versiuni în loc de 4 ca generația anterioară, cu un preț de listă de pornire de 1,22 miliarde VND și cel mai mare preț de până la 1,53 miliarde VND (Foto: Nguyen Lam).

În noua generație, Toyota Camry are doar 3 versiuni în loc de 4 ca înainte. În această variantă, variantele cu motor pe benzină sunt aproape toate eliminate, păstrând doar versiunea 2.0Q ca nouă versiune standard, prețul rămânând neschimbat.

Celelalte două versiuni sunt ambele hibride, folosind un motor de 2,5 litri combinat cu un motor electric, o cutie de viteze e-CVT și tracțiune față. Această configurație produce o capacitate totală de 225 de cai putere și un cuplu maxim de 221 Nm.

Toyota spune că noul Camry este echipat cu un sistem hibrid de a cincea generație, cu unele îmbunătățiri în ceea ce privește consumul de combustibil. În plus, pachetul de baterii al mașinii a fost schimbat cu unul de tip litiu, care este mai mic ca dimensiuni, mai ușor ca greutate și are o capacitate mai mare decât vechea baterie Ni-MH.

Interiorul modelului Toyota Camry din 2024 prezintă unele modificări de design și echipamente, conferindu-i un aspect mai modern (Foto: Nguyen Lam).

Astfel, în noua generație, Toyota Camry continuă să fie cel mai scump produs din segmentul sedanurilor din clasa D. Prețul de vânzare al mașinii japoneze este chiar mai mare decât cel al unor modele crossover „la modă” din clasa D, precum Ford Everest (1,099-1,545 miliarde VND) sau Hyundai Santa Fe (1,069-1,365 miliarde VND).

Această schimbare s-ar putea să nu afecteze prea mult consumul Toyota Camry, potrivit experților. Motivul este că, în noua generație, acest model de mașină păstrează în continuare versiunea 2.0Q (1,22 miliarde VND) și, potrivit consultanților de vânzări, clienții vietnamezi tind să cumpere destul de des această variantă la mașinile vechi.

Desigur, pentru a putea evalua atractivitatea modelului Camry în cel mai realist și obiectiv mod, va trebui să așteptăm rezultatele vânzărilor din noiembrie, când acest model a început să „ajungă pe rafturi”.

Sursă: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thang-cuoi-ban-ban-cu-camry-van-hut-khach-nhat-phan-khuc-sedan-hang-d-20241118100611600.htm