În prima lună de vânzare, acest model hibrid cu 7 locuri nu a înregistrat un succes semnificativ în vânzări.

În ultimele luni, Suzuki Vietnam a făcut multe schimbări notabile în distribuția produselor: oprirea vânzărilor modelelor cu vânzări slabe, precum Ertiga Hybrid, Ciaz și Swift.

Odată cu aceasta, compania auto japoneză se concentrează pe gama XL7, înlocuind versiunea pe benzină pură cu o variantă hibridă.

Tháng đầu mở bán, mẫu xe Hybrid 7 chỗ này chưa tạo đột phá về doanh số - 1 — Suzuki XL7 Hybrid este importat integral din Indonezia, prețul de vânzare cu amănuntul recomandat fiind neschimbat față de versiunea pe benzină pură, de 599,9 milioane VND (Foto: Nguyen Lam).

Designul general al mașinii rămâne același, doar câteva detalii sunt vopsite în negru pentru a spori sportivitatea . Echipamentul este completat cu 2 caracteristici: pilot automat și lumini de ghidare.

În ciuda sufixului „Hybrid” din denumire, grupul motopropulsor al acestui monovolum este de fapt doar mild-hybrid, similar cu „fratele” său Ertiga Hybrid. Generatorul echipat pe XL7 Hybrid oferă capacități automate de oprire și repornire, îmbunătățind în același timp accelerația, și nu există un mod de condus pur electric.

Prin menținerea prețului de vânzare la același nivel ca și versiunea pe benzină pură, Suzuki Vietnam speră că această linie de mașini își va îmbunătăți consumul și îi va crește competitivitatea în segment. Rezultatele efective din prima lună de vânzare au arătat semne pozitive, deși nu reprezintă un progres real în comparație cu concurența.

Tháng đầu mở bán, mẫu xe Hybrid 7 chỗ này chưa tạo đột phá về doanh số - 2 — Suzuki XL7 Hybrid a fost lansat în Vietnam la sfârșitul lunii august, dar abia la începutul lunii septembrie mașina a fost adusă la dealeri pentru o distribuție pe scară largă (Foto: Nguyen Lam).

Conform datelor publicate de Asociația Producătorilor de Automobile din Vietnam (VAMA), Suzuki XL7 Hybrid a vândut 256 de mașini în septembrie. Versiunea rămasă pe benzină pură a vândut 26 de mașini, ceea ce a dus vânzările totale ale acestui model la 282 de mașini.

Acest rezultat a ajutat Suzuki XL7 să scape cu succes de categoria „nevândut”, dar s-a vândut doar mai mult decât Toyota Avanza (204 mașini). Între timp, gusturile utilizatorilor s-au înclinat în continuare spre Mitsubishi Xpander (2.688 de mașini) și Toyota Veloz Cross (1.147 de mașini).

Tháng đầu mở bán, mẫu xe Hybrid 7 chỗ này chưa tạo đột phá về doanh số - 3 — Honda BR-V este modelul cu cel mai mare preț de vânzare din segmentul monovolumelor mici (661-705 milioane VND), dar totuși se vinde mai bine decât Suzuki XL7 (Foto: dealer Honda).

Experții explică faptul că rezultatele scăzute ale vânzărilor din prima lună de comercializare s-ar putea datora faptului că oferta modelului XL7 Hybrid nu a fost cu adevărat stabilă la lansarea sa inițială.

Faptul că modelele autohtone sunt susținute de stat cu o reducere de 50% a taxelor de înmatriculare începând cu 1 septembrie este unul dintre motivele pentru care produsele importate, precum XL7 Hybrid, sunt obligate să concureze pentru stimulente.