Orașul Ho Și Min - un superoraș verde și creativ - Partea 1: Unindu-ne pentru a crea un nou impuls, un nou spațiu

În doar câteva zile, amenajarea orașelor Ho Și Min, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau va forma un nou oraș Ho Și Min. Liderii orașului Ho Și Min așteaptă și subliniază constant: Nu este vorba doar de adăugarea de spațiu geografic, ci de eforturi comune pentru a crea o nouă forță motrice, un nou spațiu pentru a dezvolta orașul Ho Și Min la un nivel superior, demn de regiune și de lume.

Restructurarea întregului spațiu de dezvoltare al celor trei axe economice dinamice principale ale țării va contura un megaoraș nou, prosper, civilizat, modern, uman, dinamic și creativ, menținându-și rolul de locomotivă economică, pol de creștere și model de dezvoltare inovator al întregii țări.

Notă a editorului: Începând cu 1 iulie 2025, orașul Ho Chi Minh va fuziona cu provincia Ba Ria - Vung Tau și provincia Binh Duong pentru a forma un nou oraș Ho Chi Minh, marcând un punct de cotitură fără precedent în istoria dezvoltării urbane din Vietnam.

La sesiunea de lucru anterioară cu Comitetul Permanent al Comitetului de Partid al orașului și Comitetul de Partid al Provinciei din cele trei localități: Ho Chi Minh City, Ba Ria - Vung Tau și Binh Duong , secretarul general To Lam a afirmat că amenajarea celor trei localități deschide o etapă de dezvoltare complet nouă pentru orașul Ho Chi Minh - nu doar cel mai mare centru economic, cultural și financiar din țară, ci și una dintre regiunile urbane - financiare - industriale - portuare cu cea mai mare densitate de dezvoltare din Asia de Sud-Est. Noul oraș Ho Chi Minh trebuie să reprezinte un guvern digital creativ - transparent și eficient, care să gestioneze bine administrația și să conducă dezvoltarea, inovarea și să mențină încrederea socială în procesul de dezvoltare.

Realizarea proiectelor de legătură regională

Evaluând spațiul de dezvoltare al noului oraș Ho Chi Minh, delegatul Adunării Naționale, Tran Anh Tuan, a declarat că legătura strânsă cu Binh Duong (principala regiune industrială din Asia de Sud-Est) și Ba Ria - Vung Tau (poarta maritimă internațională) va crea un triunghi economic cu un nivel ridicat de integrare.

„Megalopolul Ho Și Min nu se oprește la extinderea granițelor sale administrative, ci este și o entitate economică capabilă să concureze cu centre majore precum Seul (Coreea de Sud) sau Tokyo (Japonia)”, a declarat delegatul Adunării Naționale, Tran Anh Tuan.

Potrivit acestuia, din punct de vedere structural, orașul Ho Chi Minh joacă rolul unui centru financiar, comercial și tehnologic; Binh Duong este o locomotivă industrială dinamică; Ba Ria - Vung Tau joacă un rol cheie în logistică, petrol și gaze și turism. Prin urmare, el a propus să investească în curând în linii feroviare care să conecteze porturi majore și zone industriale precum Can Gio - Cai Mep - Thi Vai, Binh Duong, Dong Nai.

Între timp, Dr. Vo Kim Cuong a subliniat că spațiul de dezvoltare este extins dincolo de vechile granițe administrative, aceasta fiind o oportunitate specială de a schimba gândirea în materie de planificare, de la o dezvoltare singulară la o dezvoltare regională integrată. Dacă zona centrală dintre orașul Ho Chi Minh și Dong Nai este bine reorganizată, această zonă poate contribui cu 40%-50% la PIB-ul țării. În special, rolul de interconectare dintre orașul Ho Chi Minh și Dong Nai este esențial - orașul Ho Chi Minh dorește să ajungă la mare în est, trebuie să treacă prin Dong Nai, și invers, Dong Nai dorește să dezvolte economia marină, trebuie să treacă și prin orașul Ho Chi Minh.

Arhitectul Ngo Viet Nam Son, expert în urbanism, a analizat mai detaliat elementele super-urbane ale noului oraș Ho Și Min. El a subliniat: „În primul rând, infrastructura orașului Ho Și Min va fi mult consolidată atunci când va avea cea mai mare gară în Song Than (Binh Duong) și cel mai mare port maritim în Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau). Orașul Ho Și Min are avantaje în domeniul financiar, educației - formării profesionale și al centrului tehnologic, astfel încât noul oraș Ho Și Min promite să devină o subregiune economică cu o forță internă extrem de puternică. În plus, fuziunea va schimba structura de planificare urbană a orașului Ho Și Min.”

Navă container din Marea de Est trece prin podul Phu My pentru a intra în centrul orașului Ho Chi Minh. Fotografie: Hoang Hung

După reorganizare, noul oraș HCMC va avea 3 poli importanți de dezvoltare. Polul central este centrul orașului HCMC. Al doilea pol este partea urbană a noului oraș Binh Duong. Aceasta este o zonă de teren înalt, asigurând adaptarea la schimbările climatice și creșterea nivelului mării, cu strategii importante de dezvoltare. Orașul va dezvolta transportul pentru a împinge zona urbană spre Binh Duong, pentru a asigura o dezvoltare durabilă.

Al treilea pol este zona golfului Ganh Rai - Can Gio, care va deveni un pol urban de coastă prin combinarea portului Cai Mep - Thi Vai și a portului internațional de tranzit Can Gio. Portul Can Gio se va conecta, de asemenea, cu clusterele industriale din Binh Duong, Thu Duc, Bien Hoa pentru a se transforma într-un port internațional. Zona urbană de coastă Can Gio, de la scara unei zone urbane ecologice marine conectate la orașul Ho Chi Minh, va deschide un nou potențial prin conectarea cu Ba Ria - Vung Tau.

Poduri, drumuri și linii de metrou vor fi construite și de-a lungul axei de la Ba Ria - Vung Tau la Can Gio. În acel moment, conectivitatea regională va deveni naturală, fără discuții complicate între 3-4 localități, fiind necesară o singură decizie. Aceasta este oportunitatea de a realiza proiecte de conectivitate regională pentru a crea un pol puternic de creștere în Sud, așa cum se așteaptă de Guvernul Central.

Inovație puternică în gândirea de dezvoltare

După fuziune, dintr-un centru sudic, orașul Ho Chi Minh a devenit nucleul unei „superregiuni inteligente” care reunește finanțele, tehnologia, porturile maritime, aeroporturile și infrastructura de conectivitate interregională.

Potrivit Dr. Huynh Thanh Dien, de la Universitatea Nguyen Tat Thanh, în noul context, planificarea trebuie să treacă de la mentalitatea „district-județ” la „regiuni funcționale integrate”, având ca fundament conectivitatea regională și tehnologia digitală. În același timp, pentru a realiza viziunea super-regională, noul oraș Ho Chi Minh are nevoie de o planificare integrată în funcție de regiunile funcționale, cu roluri clare, scară și capacitate de partajare a resurselor, și de dezvoltare în funcție de clustere industriale, în loc să se divizeze granițele. Modelul de guvernanță trebuie, de asemenea, inovat către o administrație locală flexibilă pe două niveluri, în care orașul Ho Chi Minh joacă rolul de coordonator regional, în timp ce orașele satelit beneficiază de autonomia corespunzătoare.

Este necesară înființarea unui Consiliu de Coordonare Urbană Inteligentă, integrarea volumelor mari de date și existența unor mecanisme specifice în domeniul investițiilor, finanțării, planificării și managementului. În ceea ce privește resursele, este necesară diversificarea finanțării prin intermediul PPP, obligațiunilor urbane, cooperării internaționale și promovarea transformării digitale în infrastructură, servicii publice, transporturi, energie și mediu. Fuziunea nu numai că extinde teritoriul, dar acționează și ca un stimul pentru restructurarea spațiului, formând o zonă urbană integrată, multipolară, inteligentă și sustenabilă, transformând orașul Ho Chi Minh într-un pol strategic de creștere al regiunii și al țării.

Investitorii analizează proiectul imobiliar din Ba Ria - Vung Tau, prezentat la Centrul Comercial Thiso, orașul Thu Duc (HCMC) în martie 2025. Fotografie: Hoang Hung

Evaluând viziunea noului oraș Ho Chi Minh de a deveni un „superoraș internațional”, doctorul Nguyen Tuan Anh, din Comitetul de Partid al Corporației Industriei Saigon, a declarat că nu este vorba doar de o scară mai largă, ci necesită și o inovație mai puternică în gândirea de dezvoltare, în modelul de management și, în special, în echipa de conducere, cadre și funcționari publici, care trebuie să îndrăznească să gândească, să îndrăznească să acționeze, să îndrăznească să își asume responsabilitatea pentru binele comun.

Aceasta este o oportunitate de a restructura complet administrația, economia și cultura unei regiuni centrale din sudul țării, demnă de a fi locomotiva care conduce dezvoltarea nu doar a regiunii de sud-est, ci a întregii țări în noua eră. Noul oraș Ho Chi Minh nu poate fi o copie extinsă a vechiului oraș. Trebuie să fie un oraș inteligent, verde, creativ, prosper și competitiv la nivel global.

Un oraș în care oamenii pot trăi fericiți, li se oferă oportunități de dezvoltare și sunt protejați de un guvern transparent și eficient. Numai atunci aspirația de a deveni un „megaoraș internațional” se va împlini cu adevărat, aducând orașul Ho Chi Minh dincolo de spațiul său actual îngust pentru a sta umăr la umăr cu centrele de top din regiune și din lume.

Dr. TRAN DU LICH - Președintele Consiliului Consultativ pentru implementarea Rezoluției nr. 98/2023/QH15 a Adunării Naționale:

Convergența factorilor de creștere

Noul HCMC va avea un centru financiar, iar dacă va avea succes, va exista o zonă de liber schimb planificată în Cai Mep - Thi Vai. Astfel, factorii de creștere ai noului HCMC vor fi industria, comerțul internațional, sectorul maritim, logistica, finanțele și în special tehnologia înaltă.

De fapt, există puține locuri care au un impuls de creștere atât de puternic, ca să nu mai vorbim de faptul că orașul Ho Chi Minh este extrem de atractiv pentru dezvoltarea într-o zonă urbană inteligentă și modernă, atrăgând nu doar 14 milioane de oameni, ci și promițând o populație care va crește foarte rapid în viitor. Prin urmare, atunci când se revizuiesc cele 3 planuri de urbanism ale celor 3 localități, este necesară recalcularea planificării, în special a planificării industriale.

Delegatul Adunării Naționale, Dr. TRAN HOANG NGAN - fost director al Institutului pentru Studii de Dezvoltare din orașul Ho Chi Minh:

Prioritizarea resurselor pentru infrastructura de transport și infrastructura digitală

Vietnamul va avea un centru financiar internațional situat în orașul Ho Și Min. Acesta va fi un pod, un loc unde pot fi emise obligațiuni municipale și obligațiuni guvernamentale pentru a mobiliza capital la nivel mondial. Aceasta va crea o sursă de finanțare pentru investiții în sistemul feroviar de mare viteză, sistemul feroviar urban din orașul Ho Și Min, precum și din Hanoi... Noul oraș Ho Și Min va avea noi cvadrilatere dinamice potențiale, în special portul internațional de tranzit Thi Vai - Cai Mep combinat cu portul internațional de tranzit Can Gio.

De acolo, se va forma o zonă de liber schimb în combinație cu Centrul Financiar Internațional Ho Chi Minh City și Aeroportul Internațional Long Thanh din Dong Nai. În acel moment, noua forță motrice pentru dezvoltarea regiunii de sud-est va fi uriașă. Prin urmare, este necesar să se acorde prioritate resurselor pentru ca localitățile să investească în infrastructură socio-economică sincronă, în special în infrastructura de transport și infrastructura digitală.

Profesor asociat, Dr. Trinh Tu Anh - Director al Institutului de Orașe Inteligente și Management, Universitatea de Economie din Ho Chi Minh City:

Construirea unei comunități creative

Pentru a transforma orașul Ho Și Min într-un oraș cu adevărat inteligent în contextul restructurării administrative, orașul ar trebui să construiască o „comunitate de platformă de co-creare” - unde părțile implicate participă la partajarea datelor, coordonarea acțiunilor și co-crearea de soluții inovatoare.

În special, elementul de „co-creare” nu reprezintă doar cooperarea dintre guvern, companii și cetățeni, ci include și coordonarea dintre cercetători, organizații sociale și industria tehnologică pentru a dezvolta politici flexibile și date „deschise” care să servească unui management urban mai eficient. Orașele inteligente nu sunt doar tehnologie, ci și un ecosistem inteligent - unde tehnologia este în serviciul oamenilor, iar oamenii contribuie la crearea propriului spațiu de locuit.

GRUP DE REPORTERI

Sursă: https://www.sggp.org.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-sieu-do-thi-xanh-sang-tao-bai-1-chung-suc-tao-dong-luc-moi-du-dia-moi-post801303.html