Conform echipei de cercetare a Universității de Economie din orașul Ho Și Min, infrastructura este una dintre cele trei provocări majore cu care se confruntă orașul Ho Și Min în transformarea modelului său de creștere pentru a intra într-o nouă eră de dezvoltare. Concentrarea pe rezolvarea acestei provocări este cea mai eficientă abordare, contribuind la determinarea ratei de creștere a orașului Ho Și Min.
În dimineața zilei de 25 decembrie, Universitatea de Economie din orașul Ho Și Min (UEH) și Departamentul de Statistică din orașul Ho Și Min au organizat împreună Dialogul Economic din orașul Ho Și Min: Redresare și pregătire pentru o nouă eră.
În numele echipei de implementare, Dr. Ho Hoang Anh (UEH) a declarat că, prin cercetare și evaluare, se preconizează că economia orașului în 2025 va continua ritmul de redresare datorită creșterii sectoarelor serviciilor, industriei și construcțiilor. Cu toate acestea, orașul se confruntă încă cu trei provocări majore în transformarea modelului de creștere pentru a intra într-o nouă eră cu rate de creștere ridicate și sustenabile. Acestea sunt provocările legate de resursele umane de înaltă calitate; investițiile din partea întreprinderilor autohtone și străine; și provocările legate de infrastructură.
Echipa de cercetare a evaluat că orașul Ho Și Min are avantaje competitive și potențial de a dezvolta industria serviciilor în general, în care pilonii sunt comerțul cu ridicata și cu amănuntul și logistica.
Concentrarea pe dezvoltarea și îmbunătățirea infrastructurii joacă, de asemenea, un rol cheie în construirea și dezvoltarea structurii fundamentale a unui sistem de producție extrem de productiv și a unui oraș locuibil. Viteza cu care este rezolvată provocarea legată de infrastructură va contribui la determinarea ratei de creștere a orașului în 2025 și va juca un rol cheie în determinarea ratei de creștere în noua eră.
Discutând în continuare, directorul adjunct al Departamentului Industriei și Comerțului - Nguyen Nguyen Phuong, a declarat că în prezent costurile logistice din orașul Ho Chi Minh sunt foarte mari în comparație cu Singapore și Bangkok. Vânzările cu amănuntul au crescut, dar vânzările en-gros din orașul Ho Chi Minh au scăzut, motivul fiind că întreprinderile en-gros au trecut la proceduri de înregistrare în localitățile vecine atunci când orașul Ho Chi Minh a colectat taxe de infrastructură pentru a investi în porturi maritime.
Între timp, profesorul asociat Dr. Tran Hoang Ngan, asistent al Biroului Politic , secretar al Comitetului de Partid din Ho Și Min, a declarat, de asemenea, că infrastructura este factorul cel mai decisiv în atragerea investițiilor în orașul Ho Și Min. Cu toate acestea, resursele pentru investiții în infrastructură pentru orașul Ho Și Min sunt foarte limitate, din cauza modificărilor mari ale ratei de ajustare a bugetului în fiecare perioadă. Dacă în perioada 2000-2003, orașul Ho Și Min a rămas cu 33% din buget, atunci în perioada 2017-2021, acesta a fost de doar 18%.
Potrivit profesorului asociat Dr. Tran Hoang Ngan, deși rata de debursare a investițiilor publice poate să nu fie ridicată, din punct de vedere al valorii, în cei 5 ani din perioada 2011-2016, orașul Ho Și Min a debursat 110.000 de miliarde VND. Din 2021 până în prezent, în mai puțin de 4 ani, orașul Ho Și Min a debursat 150.000 de miliarde VND.
„Această capitală susține creșterea și reduce congestia traficului. Deși nu este satisfăcătoare, este un efort considerabil din partea orașului Ho Chi Minh. În ultimii 4 ani, orașul Ho Chi Minh a finalizat 18 poduri și a inaugurat o linie de metrou...”, a declarat profesorul asociat, dr. Tran Hoang Ngan.
De asemenea, vizând factorul de creare de valoare, directorul Biroului de Statistică din orașul Ho Și Min, Nguyen Khac Hoang, a declarat că creșterea orașului Ho Și Min nu a atins așteptările, dar este încă locomotiva țării. În ceea ce privește crearea de valoare, o creștere de 1% a orașului Ho Și Min este echivalentă cu 1,2% a orașului Hanoi , peste 4% a orașului Hai Phong, 14,5% a orașului Da Nang, 17,3% a orașului Can Tho.
În anumite industrii, președintele Asociației Imobiliare din Ho Chi Minh City, Le Hoang Chau, a declarat că este necesar să se continue eliminarea obstacolelor din calea pieței imobiliare. Potrivit acestuia, Vietnamul nu a identificat încă imobiliarele ca un pilon al economiei, dar le consideră o piață riscantă. O astfel de mentalitate riscantă duce la politici „nerezonabile”, „sufocând” oferta de proiecte și limitând accesul întreprinderilor la terenuri.
De atunci, apartamentele „accesibile” au dispărut treptat. În primele 11 luni ale anului 2024, în orașul Ho Chi Minh, doar 4 proiecte au fost eligibile pentru a fi scoase la vânzare pentru a mobiliza capital, cu un total de 1.611 apartamente, în timp ce în 2017 existau 43.000 de apartamente. În mod special, toate cele 4 proiecte menționate mai sus se află în segmentul high-end.
Raportul economic al orașului Ho Și Minh: Redresare și pregătire pentru noua eră este o publicație de cercetare științifică realizată în comun de UEH și Biroul de Statistică al orașului Ho Și Minh, cu consultanța: Prof. Dr. Nguyen Dong Phong, președintele Consiliului UEH; Prof. Dr. Su Dinh Thanh, director al UEH; MSc. Nguyen Khac Hoang, directorul Biroului de Statistică al orașului Ho Și Minh; Prof. Dr. Nguyen Trong Hoai, redactor-șef al Revistei Asiatice de Cercetări Economice și de Afaceri, UEH; Conferențiar Dr. Pham Khanh Nam, director al Școlii de Economie, Drept și Management de Stat a UEH.
Grupul de autori care au scris raportul include Dr. Ho Hoang Anh, UEH (redactor-șef); MSc. Nguyen Van Thang, Biroul de Statistică al orașului Ho Chi Minh (coeditor-șef); Le Minh Hung, Biroul de Statistică al orașului Ho Chi Minh; Dr. Nguyen Thanh Binh, Biroul de Statistică al orașului Ho Chi Minh; MSc. Vo Duc Hoang Vu, UEH.
FLOARE DE PRUN
Sursă: https://www.sggp.org.vn/thao-go-triet-de-ha-tang-de-tphcm-buoc-vao-ky-nguyen-moi-post774778.html
Comentariu (0)