Adăugați o nouă confirmare a locației lipsă

Nouă confirmare a locației lipsă a zborului MH370

Expertul în căutare de zboruri MH370, Richard Godfrey. Fotografie: 60 Minutes Australia

În ceea ce privește căutarea zborului MH370, misterios dispărut, expertul Richard Godfrey a împărtășit recent pe blogul său personal că unii analiști ai zborului MH370 susțin că avionul se afla în apropierea arcului numărul 6 pe 8 martie 2014, la ora 00:11:00 UTC (Timp Universal Coordonat) și din nou în apropierea arcului numărul 7 la ora 00:19:21 UTC și 00:19:37 UTC, așa cum arată datele satelitare Inmarsat.

„Am scanat acum toate legăturile anormale WSPRnet între orele 00:10 UTC și 00:30 UTC din întreaga zonă din jurul arcurilor 6 și 7, de la 7,5°S la 42,5°S latitudine, folosind cel mai recent sistem radar pasiv complet automatizat al meu” - a subliniat expertul în căutarea MH370.

„MH370 nu ar fi putut ajunge mai la nord, deoarece ar fi fost găsit în Java. MH370 nu ar fi putut ajunge mai la sud, deoarece autonomia maximă de combustibil a Boeing este puțin peste 40 de grade latitudine sudică”, a remarcat Richard Godfrey.

Expertul în căutarea MH370, Richard Godfrey, a căutat legături anormale WSPRnet care se intersectează la aproximativ 15 km nord-vest de arcul 6 din Oceanul Indian de la ora 00:10 UTC, precum și între arcurile 6 și 7 la ora 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC sau chiar în afara arcului 7 la ora 00:20 UTC, precum și în zona de dincolo de arcul 7 până la ora 00:30 UTC.

Domnul Godfrey a stabilit apoi „dacă multiplele legături anormale WSPRnet care se intersectează corespundeau vitezei la sol a unui Boeing 777 la aproximativ 500 de noduri în acel interval de timp”.

Rezultatele sondajului au arătat că 7 locații îndeplineau criteriile. Dl. Godfrey a subliniat că locația cu cel mai mare scor se potrivea cu ruta de zbor bazată pe WSPRnet de la Kuala Lumpur la Oceanul Indian.

Conform acestor date, „locația prăbușirii avionului este la 29.178850 latitudine sudică - 99.85352 longitudine estică, adică la 39,3 mile marine sud-est de al șaptelea arc”, a spus el.

Misterul zborului MH370, în sfârșit rezolvat datorită comunicării prin satelit?

Noi teorii despre dispariția zborului MH370 sunt publicate.

Anterior, un nou studiu privind dispariția zborului MH370 a susținut că a rezolvat misterul vechi de 10 ani, pe baza ultimelor două comunicații prin satelit înregistrate.

Dr. Vincent Lyne de la Universitatea din Tasmania, Australia, a declarat că ultimele mesaje primite de la avionul dispărut ar putea oferi o indicație solidă despre locația epavei, potrivit Daily Express.

Într-o lucrare care va fi publicată în revista Navigation, cercetătorul Lyne a examinat ultimele comunicații prin satelit ale navei MH370 pentru a stabili modelul său de zbor înainte de dispariție.

Această evaluare contestă afirmațiile anterioare conform cărora avionul a intrat într-o „scrângere necontrolată de mare viteză din cauza gravitației după epuizarea combustibilului”.

În schimb, susține Dr. Lyne, comunicările, combinate cu evaluarea pagubelor provocate de resturi de către investigatorul accidentului aerian, Larry Vance, „susțin ipoteza unei coborâri controlate spre est”, sugerând premeditarea pentru a provoca dispariția zborului Malaysia Airlines.

„Această teorie schimbă povestea dispariției zborului MH370 de la una fără vină, cu lipsă de combustibil în Arcul 7, la una în care un pilot genial execută o dispariție perfectă în sudul Oceanului Indian.”

„Dispariția zborului MH370 ar fi un mister dacă nu ar ateriza pe partea dreaptă a mării și nu ar trimite semnale regulate de comunicații prin satelit cu Inmarsat. Acesta este motivul care va fi publicat în articolul din revista Navigation”, a subliniat dr. Lyne.

Într-un studiu recent, el a afirmat că daunele aduse aripilor, clapetelor și flapsurilor zborului MH370 au fost similare cu „aterizarea controlată” a căpitanului Sully pe râul Hudson, SUA, pentru zborul 1549 al companiei US Airways, care a fost lovit de o pasăre pe 15 ianuarie 2009.

„Acest lucru dovedește în mod concludent afirmația inițială, bazată pe o analiză excelentă și foarte atentă a pagubelor provocate de resturi, realizată de fostul investigator canadian al accidentelor aeriene, Larry Vance, conform căreia MH370 avea combustibilul și motoarele pornite atunci când a suferit o «coborâre controlată», în loc să se prăbușească la mare viteză, fără combustibil.”

Dr. Lyne a susținut, de asemenea, că noua cercetare oferă o hartă mai clară a locului unde s-ar fi putut prăbuși MH370, îndemnând viitoarele căutări pentru epavă să se concentreze asupra unei zone specifice din sudul Oceanului Indian.

Într-o postare pe LinkedIn în care anunța publicarea viitoare a cercetării sale, el a menționat: „Se crede că locația prăbușirii zborului MH370 este o gaură foarte adâncă de 6.000 m la capătul estic al Broken Ridge din Oceanul Indian, un mediu periculos. Cu pante înguste, înconjurată de lanțuri muntoase mari și alte gropi adânci, este plină cu sedimente fine - o „ascunzătoare” perfectă pentru MH370. Pe baza acestor observații, a spus el, misterul va fi în curând rezolvat, astfel încât rudele victimelor din zbor vor ști unde se află.”

„Sperăm că acest lucru se va întâmpla în viitorul apropiat dacă oficialii pot accepta explicația alternativă conform căreia ceea ce s-ar fi putut întâmpla cu MH370 a fost atent premeditat. Este încă dificil de acceptat că cineva a planificat și executat așa ceva.”

Zborul MH370 al Malaysia Airlines, cu 239 de pasageri și membri ai echipajului la bord, a dispărut în timp ce zbura de la Kuala Lumpur (Malaezia) la Beijing (China), pe 8 martie 2014.

Odată cu apariția unor noi dovezi despre locația zborului MH370 dispărut, s-au făcut apeluri pentru continuarea căutărilor acestuia. Se așteaptă ca Malaezia să fie de acord în curând cu apelul Ocean Infinity de a începe o nouă căutare a zborului MH370 pe baza principiului „dacă nu găsești, nu plătești”, căutarea urmând să înceapă probabil la sfârșitul acestui an, folosind o navă de căutare complet autonomă.

Sursă: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm