O nouă confirmare privind locația persoanei dispărute.

Nouă confirmare privind locația zborului MH370 dispărut.

Expertul în căutare de zboruri MH370, Richard Godfrey. Fotografie: 60 Minutes Australia

În ceea ce privește căutarea aeronavei MH370, misterios dispărută, expertul Richard Godfrey a împărtășit recent pe blogul său personal că unii analiști MH370 dezbat dacă avionul se afla în apropierea arcului 6 pe 8 martie 2014, la ora 00:11:00 UTC (Ora Internațională Coordonată) și din nou în apropierea arcului 7 la ora 00:19:21 UTC și 00:19:37 UTC, conform datelor satelitare Inmarsat.

„Am scanat acum toate legăturile neobișnuite WSPRnet între orele 00:10 UTC și 00:30 UTC în întreaga zonă din jurul arcurilor 6 și 7, de la 7,5 grade latitudine sudică până la 42,5 grade latitudine sudică, folosind cel mai recent sistem radar pasiv complet automatizat al meu”, a subliniat expertul în căutarea MH370.

Richard Godfrey a remarcat: „MH370 nu s-ar fi putut prăbuși mai la nord, deoarece avionul ar fi putut fi găsit în Java. MH370 nu s-ar fi putut nici prăbuși mai la sud, deoarece, potrivit Boeing, autonomia maximă de combustibil se extinde doar puțin peste 40 de grade latitudine sudică.”

Expertul în căutarea sondei MH370, Richard Godfrey, caută legături neobișnuite WSPRnet care se intersectează la aproximativ 15 km nord-vest de arcul 6 din Oceanul Indian de la ora 00:10 UTC, precum și între arcul 6 și arcul 7 la ora 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC sau chiar în afara arcului 7 la ora 00:20 UTC și dincolo de arcul 7 până la ora 00:30 UTC.

Godfrey a stabilit apoi „dacă multiplele legături anormale WSPRnet care se intersectează se potriveau cu viteza la sol a unui Boeing 777 la aproximativ 500 de mile marine pe oră în acel interval de timp”.

Rezultatele sondajului au arătat că șapte locații au îndeplinit criteriile. Dl. Godfrey a subliniat că locația cu cel mai mare scor se potrivea cu ruta de zbor bazată pe WSPRnet de la Kuala Lumpur la Oceanul Indian.

Conform acestor date, „locul prăbușirii avionului se află la 29,178850 grade latitudine sudică - 99,85352 grade longitudine estică, adică la 39,3 mile marine sud-est de arcul numărul 7”, a spus el.

A fost în sfârșit rezolvat misterul zborului MH370 pe baza comunicațiilor prin satelit?

Au fost lansate noi teorii despre dispariția zborului MH370.

Anterior, un nou studiu privind dispariția zborului MH370 susținea că a rezolvat un mister vechi de 10 ani, pe baza ultimelor două comunicații prin satelit înregistrate.

Potrivit publicației Daily Express, Dr. Vincent Lyne de la Universitatea din Tasmania, Australia, consideră că ultimele mesaje primite de la avionul dispărut ar putea oferi un indiciu puternic despre locația epavei.

Într-o lucrare care va fi publicată în Navigation Journal, cercetătorul Lyne a examinat ultimele comunicații prin satelit ale zborului MH370 pentru a stabili modelul său de zbor înainte de dispariție.

Această evaluare contestă afirmațiile anterioare conform cărora avionul a intrat într-o „cădere necontrolată de mare viteză din cauza gravitației după ce a rămas fără combustibil”.

În schimb, Dr. Lyne susține că aceste comunicări, combinate cu evaluarea pagubelor provocate de resturi realizată de investigatorul accidentelor aviatice Larry Vance, „susțin ipoteza unei coborâri controlate spre est”, sugerând un plan premeditat de a face să dispară zborul Malaysia Airlines.

„Această teorie schimbă narațiunea dispariției zborului MH370 de la o dispariție impecabilă, epuizarea combustibilului în cel de-al 7-lea Arc de Cercetare și un accident de mare viteză la o dispariție orchestrată perfect de pilot în sudul Oceanului Indian.”

„Dispariția zborului MH370 ar fi rămas un mister dacă nu ar fi aterizat în mare spre dreapta și nu ar fi comunicat în mod regulat prin satelit cu Inmarsat. Acesta este motivul, care va fi dezvăluit în articolul din Journal of Navigation”, a subliniat dr. Lyne.

În cercetările sale recente, el a susținut că daunele aduse aripilor, portanței și clapetelor zborului MH370 au fost similare cu „aterizarea controlată” a căpitanului Sully pe râul Hudson, SUA, pentru zborul 1549 al companiei US Airways, care a fost lovită de o pasăre pe 15 ianuarie 2009.

„Acest lucru dovedește definitiv afirmația inițială, bazată pe o analiză excelentă și foarte atentă a pagubelor provocate de resturi, realizată de fostul investigator canadian al accidentelor aeriene, Larry Vance, conform căreia MH370 avea combustibil și motoarele pornite atunci când a suferit «coborârea controlată» și nu un accident cu epuizare de combustibil la mare viteză.”

Dr. Lyne a susținut, de asemenea, că noua cercetare oferă o hartă mai clară a locului unde s-ar fi putut prăbuși MH370, îndemnând ca viitoarele căutări pentru a găsi epava să se concentreze asupra unei zone specifice din sudul Oceanului Indian.

Într-o postare pe LinkedIn în care anunța publicarea viitoare a cercetărilor sale, el a subliniat că locul prăbușirii zborului MH370 se crede că se află într-un crater foarte adânc de 6.000 de metri, la capătul estic al Ridgei Fracturate din Oceanul Indian, într-un mediu periculos. Cu pante înguste, înconjurat de creste mari și alte gropi adânci, acesta este umplut cu sedimente fine - o „ascunzătoare” perfectă pentru MH370. Pe baza acestor observații, el crede că misterul va fi în curând rezolvat, astfel încât rudele victimelor din zbor vor ști unde sunt îngropate.

„Sperăm că acest lucru se va întâmpla în viitorul apropiat dacă oficialii pot accepta explicația alternativă conform căreia ceea ce s-a întâmplat cu MH370 a fost planificat cu atenție dinainte. Este încă greu de acceptat că cineva a planificat și executat totul în acest fel.”

Zborul MH370 al companiei Malaysia Airlines, cu 239 de pasageri și membri ai echipajului la bord, a dispărut pe 8 martie 2014 în timp ce se afla în cursa de la Kuala Lumpur (Malaezia) către Beijing (China).

Recent, odată cu apariția unor noi dovezi privind locația zborului MH370 dispărut, s-au făcut apeluri pentru reluarea căutărilor. Se așteaptă ca Malaezia să fie de acord în curând cu apelul Ocean Infinity pentru o nouă căutare gratuită a zborului MH370, care ar putea începe la sfârșitul acestui an cu o navă de căutare complet automatizată.

Sursă: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm