Pe urmele colectorilor de ulei uzat.

Uleiul uzat provenit din atelierele de reparații auto și motociclete este un deșeu periculos care trebuie colectat, clasificat și tratat conform reglementărilor din Circulara nr. 36/2015/TT-BTNMT a Ministerului Resurselor Naturale și Mediului privind „Gestionarea deșeurilor periculoase”. Cu toate acestea, gestionarea acestei surse de deșeuri nu este încă strict supravegheată sau gestionată corespunzător de către autoritățile competente. În plus, colectarea uleiului uzat, utilizarea acestuia în cuptoare rudimentare pentru a-l distila în ulei de calitate inferioară și vânzarea sa ilegală pe piață prezintă numeroase semne de încălcare a legii. Reporterii au documentat situația haotică a cumpărării și vânzării de ulei uzat în orașul Ho Chi Minh și Dong Nai .

Un punct mare de colectare a uleiului uzat pe strada Ha Huy Giap, sectorul Thanh Xuan, districtul 12, orașul Ho Chi Minh.

REZERVĂ ABUNDENTĂ PENTRU RECREERI ILEGALE CU PETROL

După câteva zile de monitorizare a instalațiilor ilegale de reciclare a uleiului uzat de pe drumul Song May 4 (comuna Bac Son, districtul Trang Bom, provincia Dong Nai), am observat că aproximativ 20 de camioane mari intră și ies zilnic din aceste instalații. Fiecare camion transportă peste 50 de butoaie de oțel, fiecare conținând 200 de litri de ulei uzat. În medie, aceste instalații achiziționează sute de mii de litri de ulei uzat pe zi.

Pe 19 mai, în jurul orei 17:00, un camion cu număr de înmatriculare din orașul Ho Chi Minh, care transporta 67 de butoaie cu ulei uzat (200 litri/butoaie), circula pe drumul provincial 767 când a semnalizat să vireze pe strada Song 4 Mai, livrând petrolul la rafinăria domnului Quang, situată la capătul acestui drum.

Un camion care transporta 67 de butoaie cu ulei uzat a fost vândut fabricii domnului Quang de pe strada Song 4 Mai.

Anterior, pe 11 mai, la ora 9:00 dimineața, un camion cu numărul de înmatriculare 60H-046.xx, care transporta numeroase butoaie cu ulei uzat, a intrat și el pe strada Song 4 Mai. Camionul a trecut apoi fără niciun obstacol de poarta marcată „Zonă militară - Accesul interzis”. La sosirea la rafinăria de petrol, șoferul a claxonat pentru a-i face semn celor dinăuntru să deschidă poarta. Odată ce camionul a intrat înăuntru, poarta a fost imediat închisă, iar un grup de angajați ai rafinăriei de petrol a descărcat butoaiele cu ulei uzat (200 litri/butoaie) în depozit. În mod notabil, în câteva zile, reporterii au observat și numeroase camioane (cu numerele de înmatriculare 60C-337.xx, 51C-766.xx, 51C-811.xx, 60C-345.xx, 76C-113.xx, 60C-167.xx, 61C-020.xx...) care furnizau în mod regulat ulei uzat rafinăriilor de petrol de pe strada Song 4 Mai.

Revenind la rezerva de ulei uzat menționată anterior, în jurul orei 11:00 dimineața, pe 11 mai, a sosit un camion cu numărul de înmatriculare 60H-046.xx transportând butoaie goale. L-am urmărit și am descoperit că camionul s-a deplasat la un punct de colectare a uleiului uzat (în Grupul 10, Tan Cang Hamlet, Phuoc Tan Ward, orașul Bien Hoa). În interiorul punctului de colectare, doi bărbați au deschis bena camionului și au descărcat butoaiele metalice goale. În același timp, două motociclete care transportau 10 recipiente de plastic (30 litri/recipient) de ulei uzat gros și vâscos au sosit pentru a le vinde la punctul de colectare.

Un bărbat în vârstă de peste 40 de ani transporta 10 canistre de ulei de motor uzat pentru a le vinde la un punct de colectare a uleiului uzat din cartierul Phuoc Tan (orașul Bien Hoa).

După câteva zile de observare, reporterii au remarcat că, în fiecare zi, aproximativ o sută de motociclete părăseau atelierul și se îndreptau spre ateliere de reparații și zone industriale din Dong Nai, Binh Duong și Ho Chi Minh City pentru a colecta uleiul uzat. Uleiul uzat colectat era apoi pus în butoaie metalice. După ce colectau suficient, aceste persoane foloseau stivuitoare pentru a încărca butoaiele în camioane și apoi continuau să le livreze la rafinării.

Interiorul acestui atelier era extrem de murdar, cu ulei uzat vărsat peste tot, pătând pământul înnegrit și emanând un miros înțepător și neplăcut. Sute de butoaie neacoperite (200 de litri fiecare) erau îngrămădite în zonă, reprezentând un pericol semnificativ de incendiu.

În urma unui alt camion, a fost descoperită o sursă regulată de ulei uzat către unitățile de procesare și comercializare de pe strada Song May 4. Reporterul a găsit un punct de colectare a uleiului uzat, de aproximativ 500 ^m² , situat la poalele podului Phu Long (strada Ha Huy Giap, sectorul Thanh Xuan, districtul 12, orașul Ho Chi Minh). În fiecare zi, aproximativ 10 camioane mari și mici și zeci de motociclete sosesc pentru a vinde ulei uzat.

La ora 9:00 dimineața, pe 24 mai, după aproximativ o oră, reporterul nostru a observat două camioane și patru motociclete (câte 300 de litri fiecare) intrând pentru a vinde ulei uzat. Procesul de preluare a uleiului uzat de la motociclete a durat aproximativ 10 minute, în timp ce pentru camioane a durat aproximativ 30 de minute.

PERICOLE POTENȚIALE

După câteva zile de observare, reporterii au remarcat că întregul proces de colectare a uleiului uzat de către „agenți” și la punctele de colectare a uleiului uzat menționate anterior a fost efectuat spontan, manual și fără echipament de protecție. Acest proces de colectare a uleiului uzat prezintă semne de încălcare a reglementărilor de mediu, a cerințelor privind depozitarea, vânzarea și gestionarea deșeurilor periculoase, așa cum sunt stipulate în Legea privind protecția mediului. În plus, aceste instalații nu asigură măsuri de siguranță la incendiu.

Nu este dificil să detectezi și să combați rețelele implicate în colectarea ilegală a uleiului de motor uzat, deoarece această activitate are loc în mod deschis și există de mult timp. În plus, atelierele de reparații pentru motociclete și zonele industriale vând, de asemenea, în mod activ ulei uzat, chiar dacă este clasificat drept deșeu periculos, iar lipsa controlului asupra acestei surse de deșeuri este cauza principală a producției ilegale de petrol.

Într-un interviu acordat unui reporter, dl. Thinh (proprietarul unui lanț vechi de ateliere de reparații motociclete din orașul Bien Hoa) a declarat că anterior, uleiul de motor uzat, după ce era schimbat pentru clienți, era turnat în recipiente de plastic și apoi trimis unei companii de mediu pentru procesare conform reglementărilor. „De fiecare dată când eliminam uleiul uzat, trebuia să cheltuiesc bani în plus pentru compania care îl transporta pentru procesare. În medie, fiecare atelier schimbă 15-20 de sticle de ulei pe zi, rezultând aproximativ 20 de litri de ulei uzat pe zi. Cu toate acestea, în ultimii ani, nu am fost nevoit să cheltuiesc bani pentru eliminarea uleiului uzat; dimpotrivă, am câștigat un venit suplimentar de peste 3 milioane de VND pe lună. Uleiul uzat este colectat de cumpărători după-amiaza, la 4.000 VND pe litru, ceea ce este foarte convenabil”, a spus dl. Thinh.

În mod similar, dl. Dung (52 de ani, domiciliat în orașul Thu Duc, proprietar al mai multor ateliere de reparații pentru motociclete în orașul Ho Chi Minh) a declarat că în fiecare zi zeci de oameni pe motociclete și camioane vin la atelierul său cerând să cumpere ulei de motor uzat.

Într-o după-amiază de la sfârșitul lunii mai 2023, dându-se drept cineva care căuta ulei uzat pentru reciclare, un reporter s-a apropiat de un șofer care tocmai livrase un camion cu ulei uzat rafinăriei domnului Duc de pe strada Song 4 Mai.

Șoferul a declarat că de două ori pe zi (dimineața și după-amiaza), rețeaua de complici se răspândea în ateliere de reparații din Dong Nai, Binh Duong, Ho Chi Minh City și Long An, cumpărând ulei de motor uzat la 4.000 VND/litru și revându-l către puncte de colectare pentru peste 6.000 VND/litru. După ce colecta suficient ulei, acesta era pus în butoaie și revândut către rafinării ilegale de petrol.

Contactând o figură cheie în cadrul operațiunii, domnul Hung (52 de ani, domiciliat în orașul Bien Hoa), a declarat că colectează zilnic ulei uzat de la atelierele de reparații de motociclete din orașul Bien Hoa și din unele provincii învecinate, folosind motocicleta sa. În medie, domnul Hung colectează 100-200 de litri de ulei uzat pe zi, la un preț de 4.000 VND/litru. Uleiul uzat este depozitat la domiciliul său, iar odată ce a colectat aproximativ 1.000 de litri, folosește un vehicul cu trei roți pentru a-l transporta direct la instalația de procesare a uleiului uzat a doamnei D.T.K.Th (în spatele cimitirului, sectorul Long Binh, orașul Bien Hoa) pentru 6.500 VND/litru, realizând un profit de 2.500 VND/litru.

În timpul anchetei anterioare, reporterul a fost informat de proprietarul unei instalații de procesare a uleiului uzat (pe strada Song 4 Mai) că această instalație avea nevoie de o cantitate mare și regulată de ulei uzat pentru rafinare în produse petroliere finite. „Aduceți-mi tot uleiul uzat pe care îl aduceți aici, îl voi cumpăra pe tot, la 6.000 VND/litru. Prețul poate fluctua în funcție de oră”, a spus această persoană… ( va urma )

Conform Decretului 155/2016/ND-CP, care reglementează sancțiunile administrative în domeniul protecției mediului, actul de transfer, cedare, cumpărare sau vânzare de deșeuri periculoase către organizații sau persoane fizice fără o autorizație de tratare a deșeurilor periculoase poate fi sancționat cu o amendă de la 10 la 250 de milioane VND. O amendă de la 200 la 250 de milioane VND se va aplica pentru actul de reciclare, tratare sau recuperare de energie din deșeuri periculoase fără aprobarea autorității competente sau într-un mod neconform cu conținutul din registrul generatorului de deșeuri periculoase.

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/boc-tran-to-hop-tai-che-dau-nhot-thai-lien-tinh-theo-chan-ret-thu-gom-nhot-thai-185230608004103477.htm