Mașinile pe benzină încetinesc, mașinile electrice accelerează
Conform Asociației Producătorilor de Motociclete din Vietnam (VAMM), vânzările de vehicule ale 5 unități membre (inclusiv Honda, Yamaha, Suzuki, SYM și Piaggio) în al treilea trimestru al anului 2025 au ajuns la 621.732 de vehicule, în scădere cu 9,37% față de aceeași perioadă din 2024. În total, în primele 9 luni ale anului 2025, unitățile membre VAMM au vândut 1,9 milioane de vehicule, aproape neschimbate față de aceeași perioadă a anului trecut.
Experții spun că vânzările menționate mai sus reflectă psihologia prudentă a consumatorilor ca răspuns la informațiile privind restricțiile privind vehiculele pe benzină în unele orașe mari, în special Hanoi, care ar putea interzice motocicletele pe benzină pe Șoseaua de Centură 1 începând cu 1 iulie 2026, conform Directivei 20/CT-TTg a Primului Ministru privind o serie de sarcini urgente pentru prevenirea și rezolvarea drastică a poluării mediului, emisă la 12 iulie 2025. În această tendință, mulți clienți așteaptă produse ecologice, costuri de operare reduse și mai ecologice.
Printre membrii VAMM, doar Honda și Yamaha au început să lanseze afaceri cu motociclete electrice. Honda a lansat două modele, ICON e: și CUV e:, destinate utilizatorilor urbani, în timp ce Yamaha a introdus modelul Neo, primul său vehicul electric pentru Asia de Sud-Est. Cu toate acestea, vânzările VAMM provin în continuare în principal din vehicule tradiționale pe benzină, ceea ce arată că procesul de transformare al joint venture-ului este încă lent în comparație cu rata de creștere a pieței.
Dimpotrivă, segmentul motocicletelor electrice înregistrează o creștere semnificativă. Conform statisticilor Motorcycle Data (o organizație specializată în furnizarea de date și statistici privind piața globală de motociclete), în primele 8 luni ale anului 2025, în Vietnam, segmentul vehiculelor electrice ușoare (echivalentul a sub 50cc) a crescut cu aproape 90%, în timp ce vehiculele electrice de mare putere (peste 50cc) au crescut cu 197%. În special, VinFast conduce piața cu o rată de creștere de 447%, extinzând continuu sistemul de stații de încărcare, implementând programe de stimulare și lansând numeroase vehicule electrice de nouă generație.
Deși nu și-a anunțat cifrele de vânzări, Yadea - o marcă chineză de motociclete electrice - și-a afirmat prezența în Vietnam investind într-o a doua fabrică de asamblare în Bac Giang și prin strategia sa de „localizare a producției”. În mod similar, Dat Bike, un startup vietnamez pionier în segmentul vehiculelor electrice de înaltă performanță, și-a menținut atractivitatea datorită abordării sale diferite... Aceste mărci și-au extins puternic rețelele de distribuție, contribuind la promovarea tendinței de transformare verde în sectorul transportului pe două roți.
Selecția acerbă și viitorul industriei vehiculelor pe două roți
Creșterea rapidă a vehiculelor electrice din ultimii doi ani împinge piața într-o fază de selecție naturală. Zeci de mărci mici, cu produse de calitate slabă sau fără capacități de service post-vânzare, se retrag treptat.
Expertul în vehicule electrice Nguyen Huu Nam a comentat: „Piața vietnameză a motocicletelor electrice trece printr-un ciclu de ajustare necesar. După perioada de boom, doar companiile cu capacități tehnologice puternice, lanțuri de aprovizionare și ecosisteme de servicii pot supraviețui mult timp.”
Pe lângă mărcile autohtone precum VinFast și Dat Bike, intrarea pe piață a Honda și Yamaha contribuie la profesionalizarea și standardizarea pieței. Faptul că doi „giganți” tradiționali investesc masiv în vehicule electrice arată o tendință ireversibilă, împingând totodată și alte companii să își îmbunătățească standardele tehnice, calitatea bateriilor și garanția.
Un sondaj MotorData (2025) arată că 68% dintre consumatorii vietnamezi consideră calitatea bateriei și politica de garanție drept factorii principali atunci când aleg un vehicul electric. Companii precum VinFast, Yadea, Honda și Yamaha au extins garanțiile bateriei la 5-7 ani, și-au extins rețelele de mentenanță și au instruit tehnicieni specializați.
Cu toate acestea, dezvoltarea vehiculelor electrice se confruntă încă cu numeroase provocări. Infrastructura de încărcare este încă limitată, în special în zonele rezidențiale și în clădirile vechi de apartamente. În plus, problemele legate de durabilitatea bateriilor, costurile de înlocuire și standardizarea componentelor trebuie încă rezolvate în mod sincron. Ministerul Agriculturii și Mediului și Ministerul Industriei și Comerțului finalizează un set de standarde naționale pentru baterii, încărcătoare și siguranța tehnică a vehiculelor electrice, care se așteaptă să fie aplicate începând cu 2026, ceea ce se așteaptă să reglementeze piața, să elimine produsele de calitate slabă și să creeze o bază pentru o dezvoltare durabilă.
Potrivit experților în automobile și motociclete, din perspectivă socio-economică, vehiculele electrice oferă numeroase avantaje remarcabile: costurile de operare sunt cu până la 70% mai mici decât cele ale vehiculelor pe benzină, nu emit CO₂, sunt silențioase și sunt în conformitate cu strategia națională de tranziție către energie verde. Guvernul are în vedere, de asemenea, stimulente fiscale pentru componentele importate, scutirea de taxele de înmatriculare pentru vehiculele electrice și încurajarea investițiilor în fabrici autohtone de baterii, motoare și componente.
Experții prevăd că până în 2026, Vietnamul ar putea atinge pragul de 2 milioane de motociclete electrice în circulație, dar doar aproximativ 5-6 mărci majore își vor putea menține poziția. Reducerea cantitativă, dar extinderea calitativă, se așteaptă să aducă piața într-un ciclu de dezvoltare mai stabil, concentrându-se pe produse sustenabile, servicii post-vânzare profesionale și standarde internaționale.
„Procesul de selecție este acerb, dar este un proces necesar pentru ca industria vietnameză a motocicletelor să se maturizeze. Orice întreprindere care trece de această etapă va deveni pilonul industriei vietnameze a vehiculelor electrice în următorul deceniu”, a afirmat dl. Nguyen Huu Nam.
Experții spun că transformarea pieței vietnameze de motociclete nu reflectă doar schimbările în comportamentul consumatorilor, ci arată și influența tot mai mare a tendințelor de transport ecologic. De la a fi doar o alternativă, motocicletele electrice devin un pilon strategic al industriei pe două roți, contribuind la conturarea unui viitor al transporturilor mai curat, mai economic și mai sustenabil.
Sursă: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/thi-truong-xe-may-dien-sang-loc-khoc-liet-20251101084814275.htm
Comentariu (0)