Tianjin - un megaoraș din nordul Chinei.

Cineva a spus odată că, dacă vrei să înțelegi civilizația chineză timp de 5.000 de ani, uită-te la Xi'an; timp de 1.000 de ani, uită-te la Beijing; iar pentru a înțelege China modernă, uită-te la Tianjin.

Orașul Pionierilor

Tianjin, un oraș cu 15 milioane de locuitori situat la Marea Bohai, a fost unul dintre cele mai aglomerate porturi comerciale ale Chinei în antichitate. A devenit un oraș administrat central în 1928, în perioada postfeudală, și și-a menținut acest statut după înființarea Republicii Populare Chineze în 1949. Astăzi, Tianjin, împreună cu Beijing, Shanghai și Chongqing, sunt patru orașe aflate sub administrația directă a guvernului central.

Fiind cândva sub control străin, Tianjin este adesea considerat astăzi o vitrină a arhitecturii mondiale , prezentând o gamă diversă de stiluri. Unii spun chiar că nu este nevoie să părăsești China; simpla vizitare a Tianjinului este suficientă pentru a experimenta lumea.

O vedere a orașului Tianjin.

În ceea ce privește planificarea, guvernul dezvoltă o strategie de „zonă urbană dublă”, concentrând resurse semnificative pe două centre principale: zona orașului vechi, axată pe dezvoltarea industriilor de servicii, inclusiv finanțe, cultură, turism etc., și noua zonă urbană, combinând sectoarele maritime și industriale moderne, dezvoltând inovația financiară, producția avansată, cercetarea și dezvoltarea, potrivit revistei China Briefing .

Fiind unul dintre primele orașe ale Chinei expuse civilizației occidentale moderne, Tianjin este un lider în domenii precum industria, finanțele, comerțul, educația și armata . La începutul secolului al XX-lea, Tianjin s-a dezvoltat într-un important centru comercial și financiar din nordul Chinei. În acea perioadă, Tianjin a fost al doilea oraș comercial ca mărime al Chinei după Shanghai și centrul economic al nordului.

În 1978, după ce China a început să implementeze politica sa de reformă și deschidere, Tianjin a devenit unul dintre primele orașe care s-au conectat cu lumea exterioară și au realizat o dezvoltare socio-economică rapidă. Tianjin a fost martorul a peste 100 de realizări în China modernă, cum ar fi găzduirea primei universități moderne, a primului spital public și a primului oficiu poștal. Calea ferată Tianjin-Beijing, inaugurată în 2008, a fost prima cale ferată de pasageri de mare viteză din China, cu viteze care depășeau 300 km/h.

O zonă din Tianjin a fost construită pentru a semăna cu un oraș italian.

Dragonul regiunii

În 1984, Zona de Dezvoltare Economică și Tehnologică Tianjin (TEDA) a fost înființată printr-o decizie a Consiliului de Stat, ajutând orașul Tianjin să atragă investiții străine semnificative. În 2006, Consiliul de Stat a aprobat „Planul General al orașului Tianjin”, cu scopul de a-l transforma într-un oraș portuar internațional, un centru economic nordic și un eco-oraș.

O parte crucială a dezvoltării moderne a orașului Tianjin este decizia de a înființa districtul Binhai, tot în 2006. Situat pe coasta Mării Bohai, la est de zona metropolitană Tianjin, Binhai acoperă o suprafață de aproximativ 3.000 de kilometri ^pătrați și a fost încorporat ca district al orașului Tianjin în 2009. Dacă Tianjin este asemănat cu un dragon, atunci Binhai este asemănat cu capul dragonului și este comparat cu Noua Zona Pudong din Shanghai și cu Zona Economică Specială Shenzhen din sud, potrivit The Conversation . Dezvoltarea orașului Binhai este integrată în strategia națională generală de dezvoltare și, datorită creșterii sale economice rapide, districtul joacă un rol vital în dezvoltarea economică a orașului Tianjin și a regiunii.

Tianjin noaptea

În decembrie 2014, Zona de Liber Schimb Tianjin a fost aprobată, devenind o zonă de pionierat în nordul Chinei. Această decizie a contribuit la atragerea multora dintre primele 500 de companii din lume să investească în Tianjin.

Tianjin se bucură de o locație strategică la intersecția regiunii Beijing-Tianjin-Hebei și a Centurii Economice Bohai și este, de asemenea, unul dintre punctele de plecare ale Coridorului Economic China-Mongolia-Rusia. Situat pe coasta Mării Bohai, portul servește drept poartă de transport vitală pentru regiunea Beijing-Tianjin-Hebei și alte provincii și orașe fără ieșire la mare din nordul Chinei. Astăzi, Portul Tianjin este cel mai mare port multifuncțional din nordul Chinei, cu peste 133 de rute de marfă care se conectează la peste 800 de porturi din peste 200 de țări și regiuni.

Pe de altă parte, Tianjin este, de asemenea, un oraș pilot pentru modelul urban cu emisii reduse din China, iar Proiectul Eco-City Tianjin China-Singapore este considerat un proiect de pionierat pentru construirea unui oraș cu emisii zero. În ultimii ani, Tianjin s-a străduit, de asemenea, să se poziționeze ca un oraș inteligent și să urmărească dezvoltarea prin intermediul tehnologiilor inteligente.

Portul de marfă din Tianjin

Megaorașul Kinh - Tan - Ky

În 2014, China a inițiat un plan de cooperare regională pentru a coordona mai bine comerțul și creșterea economică în Beijing, Tianjin și provincia Hebei (prescurtată Hebei). Această colaborare se concentrează pe dezvoltarea infrastructurii în Hebei, îmbogățirea modelului industrial al orașului Tianjin și reducerea congestiei urbane din Beijing, potrivit CGTN.

Cifrele oficiale arată că PIB-ul provinciei Jing-Xin-Ji în 2022 a fost de 10 trilioane de yuani (1,46 trilioane de dolari americani), reprezentând aproximativ 9% din PIB-ul total al Chinei. Din această sumă, PIB-ul provinciei Tianjin a fost de 1,6 trilioane de yuani, de 1,6 ori mai mare decât în ​​2013. PIB-ul pe cap de locuitor al provinciei Tianjin în 2022 a fost de 119.235 de yuani, clasându-se după Beijing, Shanghai, provincia Jiangsu și provincia Fujian.

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/thien-tan-sieu-do-thi-phuong-bac-trung-quoc-185230628105136353.htm