Peste 10 ani de pregătire pentru foaia de parcurs pentru benzina E10.

Potrivit domnului Bui Ngoc Bao, președintele Asociației Petroliere din Vietnam, programul de biocombustibili al Vietnamului a fost pregătit foarte devreme prin Decizia nr. 53/2012/QD-TTg a Primului Ministru din 22 noiembrie 2012: Privind promulgarea foii de parcurs pentru aplicarea raportului de amestec al biocombustibililor cu combustibilii tradiționali.

Potrivit domnului Bao, la acea vreme, multe țări din întreaga lume depășiseră faza benzinei E5 și începuseră să implementeze benzina E10. Cu toate acestea, având în vedere infrastructura tehnică a Vietnamului și caracteristicile sistemului său de transport, în special numărul mare și varietatea motocicletelor, Vietnamul a ales o abordare prudentă. Începerea cu benzina E5 a fost un pas potrivit pentru a-i oferi Vietnamului timp să evalueze situația practică înainte de a trece la benzina E10.

După mai bine de un deceniu de implementare a benzinei E5, potrivit Asociației Vietnameze a Petrolului, Vietnamul are suficiente baze practice pentru a reconsidera și reevalua foaia de parcurs pentru dezvoltarea biocombustibililor. Pe baza acestui fapt, tranziția la benzina E10 este prezentată ca următorul pas în această foaie de parcurs. În prezent, majoritatea țărilor din Europa, America și Asia de Sud-Est, cum ar fi Thailanda și Filipine, utilizează benzina E10 de mult timp și se îndreaptă chiar către benzina E15 sau E20.

Oamenii alimentează la o benzinărie a Corporației Petroliere din Vietnam din Hanoi . Foto: HOANG DUONG

Potrivit domnului Bui Ngoc Bao, majoritatea marilor producători auto la nivel mondial, precum Mercedes-Benz, BMW, Toyota și mulți producători japonezi, au aprobat compatibilitatea vehiculelor lor cu benzina E10. Vehiculele fabricate începând cu 2010-2011 sunt, în general, compatibile cu benzina E10. Cu toate acestea, potrivit Asociației Vietnameze a Petrolului, preocupările publicului din ultima vreme nu sunt complet nerezonabile. Cu toate acestea, majoritatea problemelor care apar se referă la starea vehiculelor sau la obiceiurile lor de condus.

Benzina E10 are un efect detergent mai mare decât benzina minerală obișnuită. Atunci când este utilizată, combustibilul poate îndepărta murdăria și praful acumulate în timp în rezervorul de combustibil, în conductele de combustibil sau în sistemul de injecție a combustibilului vehiculului. Acest lucru este probabil să se întâmple în special la vehiculele mai vechi care nu au fost întreținute în mod regulat. Asociația recomandă utilizatorilor de vehicule mai vechi, în special celor cu carburatoare fabricate înainte de anul 2000, să își curețe sistemele de alimentare, să înlocuiască filtrele de combustibil și să efectueze întreținerea de bază înainte de a trece la benzina E10. Între timp, pentru vehiculele moderne care utilizează injecție electronică de combustibil, riscul de probleme tehnice este considerat foarte scăzut dacă vehiculul este întreținut conform recomandărilor producătorului.

Nu este nevoie să „agitați rezervorul de combustibil” atunci când utilizați benzină E10.

O informație care circulă recent pe rețelele de socializare este aceea că utilizarea benzinei E10 necesită „agitare bună” sau un proces special de amestecare manuală. Potrivit domnului Bui Ngoc Bao, această informație nu are nicio bază științifică. „În realitate, procesul de amestecare a biobenzinei E5 sau E10 se realizează folosind tehnologie și echipamente moderne pentru a asigura amestecul uniform al etanolului cu benzina minerală, conform raportului tehnic prescris. Prin urmare, informațiile care sugerează că sunt necesare proceduri speciale, cum ar fi „agitarea bună”, în timpul utilizării sau amestecării benzinei E5 sau E10, sunt nefondate”, a afirmat domnul Bao. În plus, toate tipurile de biobenzină trebuie să îndeplinească standardele tehnice naționale și sunt supuse unui control strict din partea agențiilor de management de stat înainte de a fi puse pe piață.

Calitatea benzinei E10: Trebuie evaluată pe baza faptelor și a informațiilor științifice.

Feedback-ul primit de la mulți consumatori indică faptul că majoritatea reacțiilor după utilizarea benzinei E10 au fost destul de pozitive. Dl. Nguyen Van Viet (Bo De Ward, orașul Hanoi) a declarat că, după utilizarea directă a benzinei E10, nu a observat nicio diferență negativă în funcționarea vehiculului. Mașina accelerează și funcționează stabil ca înainte.

Potrivit dnei Vuong Thi Kim Thinh, managerul de magazin al benzinăriei PVOIL Nghia Tan (Hanoi), inițial, când au apărut informații despre trecerea la benzina E10 la nivel național, unii oameni s-au grăbit să găsească benzinării care încă vindeau benzină tradițională RON 95 din cauza informațiilor negative de pe rețelele de socializare. Cu toate acestea, după ce li s-au explicat clar compoziția și calitatea combustibilului, majoritatea clienților s-au simțit liniștiți. De fapt, benzina E10 conține doar 10% etanol, în timp ce 90% este încă benzină de bază RON 95-III, astfel încât calitatea combustibilului este încă garantată. Prin urmare, după ce li s-au explicat clar, mulți clienți își umplu în continuare rezervoarele normal, chiar până la refuz, fără nicio ezitare. În timp ce anterior magazinul consuma aproximativ 25-27 m³ de benzină E10 pe zi, acum producția a crescut la aproximativ 50 m³/zi, aproape dublu față de cantitatea anterioară.

Tranziția la benzina E10 este o tendință inevitabilă în procesul de reducere a emisiilor și de dezvoltare a combustibililor curați în Vietnam. Cu toate acestea, pentru ca tranziția să se desfășoare fără probleme, cel mai important lucru este ca oamenii să aibă acces la informații științifice complete și obiective, în loc să fie influențați de zvonuri sau informații neverificate de pe rețelele de socializare. În plus, companiile producătoare de benzină și petrol trebuie să continue să investească în sisteme tehnice, să consolideze comunicarea și să sprijine consumatorii în timpul tranziției către biocombustibili.

    Sursă: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/thong-tin-lac-binh-xang-e10-la-khong-co-co-so-1041957