Podul Vinh Tuy 2 se deschide traficului.

Podul Vinh Tuy 2 este proiectat pentru trafic într-un singur sens, din centrul orașului către suburbii, în timp ce Podul Vinh Tuy 1 este pentru traficul în direcția opusă.

În dimineața zilei de 30 august, orașul Hanoi a găzduit ceremonia de inaugurare a celei de-a doua faze a podului Vinh Tuy, care are o lungime de 3,5 km și o lățime de 19,25 m, cu o investiție totală de peste 2.500 de miliarde de VND, după 2,5 ani de construcție.

Deschiderea Podului Vinh Tuy 2 va atenua aglomerația de pe Podul Vinh Tuy 1 (stânga), îmbunătățind fluxul de trafic între cele două maluri ale Fluviului Roșu. Foto: Ngoc Thanh

Conform planului de circulație al Departamentului de Transport din Hanoi, pe podul Vinh Tuy 2, oamenii și vehiculele vor circula într-o singură direcție, de la Hai Ba Trung la Long Bien.

Podul Vinh Tuy 2 este împărțit în patru benzi, dintre care trei sunt pentru vehicule motorizate cu o viteză maximă de 60 km/h și o bandă mixtă pentru motociclete și vehicule nemotorizate cu o viteză maximă de operare de 40 km/h. Vehiculele motorizate și vehiculele mixte sunt separate printr-o bandă mediană solidă și un sistem de indicatoare direcționale.

Pe Podul Vinh Tuy 1 (vechiul Pod Vinh Tuy), traficul circulă într-o singură direcție de la Long Bien la Hai Ba Trung și este împărțit în 5 benzi. Există 4 benzi pentru vehicule motorizate cu o viteză maximă de 40 km/h și o bandă pentru trafic mixt cu o viteză maximă de 30 km/h. Benzile pentru vehicule motorizate sunt separate de benzile pentru trafic mixt prin linii pictate și un sistem de indicatoare rutiere și de avertizare.

Planul de gestionare a traficului va fi implementat începând cu 30 august, imediat după ceremonia de inaugurare a podului Vinh Tuy 2.

Sisteme de iluminat și semnalizare au fost instalate în spațiul dintre podul vechi și cel nou, extinzându-se aproape pe întreaga lungime a podului. Foto: Ngoc Thanh

Construcția podului Vinh Tuy 2 a început în ianuarie 2021, cu scopul finalizării în termen de 3 ani (concomitent cu finalizarea podului Vinh Tuy 1 în 2010). Punctul de plecare al podului intersectează străzile Tran Quang Khai, Nguyen Khoai și Minh Khai (districtul Hai Ba Trung), iar punctul său final intersectează străzile Long Bien și Thach Ban (districtul Long Bien). Podul are o lățime de peste 19 metri și 4 benzi de circulație.

După finalizarea celei de-a doua faze, podul Vinh Tuy are cea mai largă secțiune transversală dintre podurile din Hanoi, cu 8 benzi pentru mașini.

Finalizarea și operarea Podului Vinh Tuy 2 va atenua aglomerația de pe Podul Vinh Tuy 1, frecvent blocat, va îmbunătăți fluxul de trafic între cele două maluri ale Fluviului Roșu și va satisface cererea tot mai mare de transport între centrul capitalei și zonele de nord și nord-est ale orașului.

Conform planului de transport pentru 2030, cu o viziunea pentru 2050, Hanoi va avea încă 10 poduri peste Râul Roșu, inclusiv: Hong Ha, Me So (Șoseaua de Centură 4), New Thang Long (Șoseaua de Centură 3), Tu Lien, Vinh Tuy (faza 2), Thuong Cat, Ngoc Hoi (Șoseaua de Centură 3.5), podul/tunelul Tran Hung Dao, podul Phu Xuyen și Van Phuc (drumul arterial nord-sud care face legătura cu provincia Vinh Phuc ).

Locația podului Vinh Tuy 2. Grafic: Manh Cuong

Vo Hai

Vnexpress.net