Îndepărtați activ obstacolele din calea defrișării terenurilor

Construcția drumului de acces nordic către Autostrada Națională 14B, secțiunea a fost predată. Foto: CT

Spațiu „aglomerat” din nou

Pe șantierul proiectului de drum de legătură de la DT609C la Autostrada Națională 14B, la culeea sudică a Podului An Binh, societatea mixtă formată din Thanh Tung Company Limited și Thai Duong Construction Company Limited (subcontractantul fiind Minh Khang Construction Services Company Limited) umple de urgență primul strat al drumului de acces cu o lungime de aproximativ 600 m.

Însă, de la următoarea locație până la începutul traseului proiectului (adiacent DT609C), unitatea de construcții nu poate implementa secțiunea rămasă, lungă de peste 400 m, din cauza terenurilor și a caselor oamenilor care nu au fost încă defrișate, deoarece aceștia încă așteaptă construirea unei zone de relocare pentru a găzdui 17 gospodării în comuna Dai Minh.

În comuna Dai Quang, drumul de acces nordic de 210 m de la podul An Binh la ruta DT609 este, de asemenea, blocat de terenuri rezidențiale, iar casele a 6 gospodării trebuie relocate într-o nouă locație, nu departe la est.

Antreprenorul care construia drumul care ducea la DT609C a trebuit să oprească lucrările de construcție în această locație, deoarece trebuia să evacueze gospodăriile ale căror case și terenuri au fost afectate. Foto: CT

Intersecția dintre DT609 și granița cu QL14B prezintă încă un blocaj care trebuie rezolvat, și anume fabrica de făină de pește situată pe partea stângă a traseului proiectului. Inginerul Tran Dinh Anh Kha - consultant și supervizor al ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Company (unitatea de consultanță care supraveghează întregul proiect) a declarat că Minh Khang Construction Services Co., Ltd. este responsabilă de construcția secțiunii de la podul Km3+428 până la granița cu QL14B. Din cauza problemei curățeniei amplasamentului, drumul de acces trebuie tratat cu sol slab, ceea ce necesită mult timp, dar construcția a fost efectuată abia recent.

Inginerul Bui Dang Hanh - responsabil tehnic al Minh Khang Construction Services Co., Ltd. a declarat că secțiunea inferioară a podului Km3+428 a fost finalizată de mai multe luni, dar gospodăriile din apropierea culeei nordice a podului nu au fost defrișate, astfel încât antreprenorul nu are un drum de serviciu pentru a transporta grinzile pentru instalare.

O altă preocupare este lipsa surselor de materiale de umplere a drumului de acces, ceea ce îngreunează construirea drumului de acces. Investitorul, Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic din Provincia Quang Nam , a declarat că relocarea infrastructurii tehnice prin zonele rezidențiale nu poate fi realizată din cauza caselor și structurilor gospodăriilor care trebuie strămutate.

Eforturi de eliminare a obstacolelor

Inginerul Phan Dinh Cong - manager de proiect la Thai Duong Construction Company Limited, a declarat că unitatea construiește balustrada podului An Binh și umple drumul de acces, proiectul de pe ruta din sud.

Antreprenorii lucrează la tratarea terenului fragil, lângă autostrada 14B. Foto: CT

Întrucât secțiunea de 600 m urmează să fie acoperită cu al doilea strat de agregate, antreprenorul va continua cu pavarea cu beton asfaltic în acest an. Similar cu partea de nord a podului An Binh, de la începutul traseului până la amplasamentul secțiunii de 600 m menționate anterior, antreprenorul poate începe construcția doar după curățarea terenului de gospodăriile afectate de teren și case.

Pentru a continua eliminarea blocajelor legate de curățarea amplasamentului proiectului, investitorul a propus ca districtul Dai Loc (responsabil de curățarea amplasamentului) să accelereze progresul construcției pentru a finaliza cele două zone de relocare din comunele Dai Minh și Dai Quang, în vederea amenajării terenurilor pentru gospodării.

Concentrarea pe prezentarea spre aprobare a planurilor de compensare și sprijin pentru secțiunile care trec prin zone rezidențiale și care afectează parțial terenuri rezidențiale, terenuri cu plante perene, structuri, copaci și organizarea mobilizării gospodăriilor afectate pentru a primi bani și sprijin pentru închirierea temporară de locuințe, în vederea predării amplasamentului în trimestrul al patrulea al anului 2024. Pentru gospodăriile care sunt complet defrișate, predarea amplasamentului în primul trimestru al anului 2025.

Cele două proiecte, inclusiv drumul care leagă DT609C de QL14B (punctul culminant al podului An Binh) și drumul care leagă QL14H de DT609C (punctul culminant al podului Song Thu), sunt proiecte cheie ale provinciei.

Zona de relocare a comunei Dai Quang este în construcție urgentă pentru relocare și defrișare a terenului. Foto: CT

Pentru drumul care leagă Autostrada 14H de Drumul Provincial 609C (Duy Xuyen - Dai Loc), secțiunea care trece prin Dai Loc mai are doar un drum de acces lung de 160 m, afectând 12 gospodării și 1 organizație (3 gospodării au fost defrișate), astfel încât terenul nu a fost încă predat. Pentru a asigura noi locuințe pentru oameni, unitatea funcțională a districtului a emis un ordin de începere a construcției unei zone de relocare de-a lungul drumului la 27 martie 2024.

Dl. Le Do Tuan Khuong - vicepreședinte al Comitetului Popular al Districtului Dai Loc, a declarat că drumul care leagă Autostrada Națională 14H de Autostrada Națională 14B (ambele aparținând celor 2 proiecte menționate mai sus) a fost inclus pe lista proiectelor urgente care trebuie finalizate de către Comitetul Popular Provincial pentru a amplasa un indicator pentru a sărbători cea de-a 80-a aniversare a Zilei Naționale (2 septembrie 1945 - 2 septembrie 2025) și cel de-al 23-lea Congres al Comitetului Provincial de Partid Quang Nam (mandatul 2025 - 2030).

Recunoscând importanța proiectului, atât sistemul politic al lui Dai Loc, cât și agenția responsabilă de curățarea amplasamentelor s-au concentrat pe accelerarea progresului în ceea ce privește compensațiile, sprijinul și relocarea. În prezent, districtul a predat 100% din terenul agricol. În ceea ce privește terenurile rezidențiale și locuințele, Dai Loc se concentrează pe construirea de zone de relocare, aproximativ 60% din lucrări fiind finalizate până în prezent.

Construcția balustradei podului An Binh. Foto: CT

Potrivit domnului Le Do Tuan Khuong, districtul a organizat o întâlnire pentru a analiza familiile care au primit compensații sub formă de terenuri, iar gospodăriile au convenit în principiu asupra amplasamentului și numărului de loturi de strămutare. În viitorul apropiat, localitatea va înființa grupuri de lucru la nivel de comună și district pentru a mobiliza oamenii să predea terenurile mai întâi. Districtul va aplica mecanismele și politicile corecte pentru a sprijini oamenii.

În ceea ce privește materiile prime pentru umplerea pământului, districtul Dai Loc are o singură mină autorizată în satul Nghia Tay (comuna Dai Nghia) de aproximativ 3,5 hectare. Dimpotrivă, în zona Dai Loc sunt în construcție numeroase proiecte din provincie și district care necesită volume mari de umplere pământ. Localitatea propune ca provincia să colecteze umplere pământ de la poligonul de antrenament al districtului Dai Loc (comuna Dai Hiep), cu un surplus de aproape 200.000 m3 pentru aprovizionarea proiectelor din provincie și district.

Proiectul care leagă DT609C de QL14B are o investiție totală de 550 de miliarde VND; din care 440 de miliarde VND sunt acoperite de bugetul central, iar 110 miliarde VND de bugetul provincial. Proiectul are o lungime totală de 3,93 km (inclusiv podul An Binh, lung de 1.060 m).

După finalizare, proiectul va fi conectat perfect cu proiectul rutier de la Autostrada Națională 14H la Drumul Provincial 609C. Cu această axă orizontală strategică, oamenii pot călători de la Autostrada Națională 14B, peste Podul An Binh până la Zona Dai Loc B, peste Podul Song Thu până la Duy Xuyen și se pot alătura Autostrăzii Naționale 14H chiar la intersecția drumului către Situl Relicvelor My Son.

Sursă: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html