Disponibilitatea terenurilor este din nou „blocată”.
Pe șantierul proiectului rutier care leagă ruta DT609C de Autostrada Națională (QL) 14B, situat la culeea sudică a Podului An Binh, societatea mixtă formată din antreprenorii Thanh Tung Co., Ltd. și Thai Duong Construction Co., Ltd. (cu Minh Khang Construction Services Co., Ltd. ca subcontractant) așterne de urgență primul strat de agregate pentru drumul de acces pe o lungime de aproximativ 600 m.
Totuși, de la următorul punct până la începutul traseului proiectului (adiacent DT609C), unitatea de construcții nu poate continua cu secțiunea rămasă, care are o lungime de peste 400 m, din cauza obstacolelor legate de terenurile rezidențiale și casele care nu au fost încă defrișate, deoarece se așteaptă construirea unei zone de relocare pentru a găzdui 17 gospodării în comuna Dai Minh.
În comuna Dai Quang, drumul nordic de acces către podul An Binh, lung de 210 metri, care mărginește drumul provincial DT609, este, de asemenea, obstrucționat de terenuri și case aparținând a 6 gospodării care trebuie mutate într-o nouă reședință nu departe, la est.
Intersecția dintre DT609 și intersecția cu QL14B are încă un blocaj în achiziția de terenuri care trebuie rezolvat: o fabrică de producție a făinii de pește situată pe partea stângă a traseului proiectului. Inginerul Tran Dinh Anh Kha - consultant supervizor al ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Company (unitatea de consultanță și supervizare pentru întregul proiect) a declarat că Minh Khang Construction Services Co., Ltd. este responsabilă pentru construcția secțiunii de la podul de la Km3+428 până la intersecția cu QL14B. Din cauza problemelor legate de achiziția de terenuri, drumul de acces necesită tratarea solului fragil, ceea ce durează mult timp, însă construcția a început abia recent.
Inginerul Bui Dang Hanh, ofițer tehnic la Minh Khang Construction Services Co., Ltd., a declarat că substructura podului de la Km3+428 a fost finalizată de mai multe luni, dar gospodăriile din apropierea culeei nordice a podului nu au fost încă mutate. Prin urmare, antreprenorul nu are un drum de serviciu pentru a transporta grinzile pentru instalare.
O altă preocupare este lipsa materialelor de umplutură, ceea ce îngreunează construcția drumurilor. Investitorul, Consiliul Provincial de Management al Proiectelor pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Transport Quang Nam , a declarat că relocarea infrastructurii tehnice în zonele rezidențiale nu a fost posibilă din cauza obstacolelor cauzate de casele și structurile aparținând gospodăriilor care necesită relocare.
Eforturi de rezolvare a obstacolelor
Inginerul Phan Dinh Cong, managerul de proiect al companiei Thai Duong Construction Co., Ltd., a declarat că unitatea construiește în prezent parapetul de protecție al podului An Binh și ramblează drumul de acces, un proiect pe partea de sud a traseului.
Întrucât secțiunea de 600 m este pregătită pentru al doilea strat de agregate, antreprenorul va continua cu asfaltarea în acest an. Similar cu partea de nord a podului An Binh, de la începutul traseului, până la amplasamentul secțiunii de 600 m menționate anterior, antreprenorul poate începe construcția doar după ce terenul și casele gospodăriilor afectate au fost defrișate.
Pentru a rezolva în continuare problemele legate de defrișarea terenurilor pentru proiect, investitorul solicită districtului Dai Loc (responsabil de defrișarea terenurilor) să accelereze construcția celor două zone de relocare din comunele Dai Minh și Dai Quang pentru a aloca terenuri pentru gospodării.
Directiva se concentrează pe supunerea spre aprobare a planurilor de compensare și sprijin pentru secțiunile care trec prin zone rezidențiale și care afectează parțial terenurile rezidențiale, culturile perene, structurile și copacii. De asemenea, prevede eforturi pentru a încuraja gospodăriile afectate să accepte compensații și asistență temporară pentru închirierea locuințelor, pentru a facilita predarea terenurilor în trimestrul 4 al anului 2024. Pentru gospodăriile complet strămutate, predarea terenurilor este programată pentru trimestrul 1 al anului 2025.
Două proiecte, și anume drumul care leagă Drumul Provincial 609C de Autostrada Națională 14B (punct de atracție fiind podul An Binh) și drumul care leagă Autostrada Națională 14H de Drumul Provincial 609C (punct de atracție fiind podul Song Thu), sunt proiecte cheie ale provinciei.
Pentru proiectul rutier care leagă Autostrada Națională 14H de Drumul Provincial 609C (Duy Xuyen - Dai Loc), secțiunea care trece prin Dai Loc mai are doar 160 m drum de acces, afectând 12 gospodării și 1 organizație (3 gospodării vor fi relocate complet), prin urmare terenul nu a fost încă predat. Pentru a amenaja noi locuințe pentru locuitori, unitatea funcțională a districtului a emis un ordin de începere a construcției zonei de strămutare de-a lungul drumului la 27 martie 2024.
Potrivit domnului Le Do Tuan Khuong, vicepreședinte al Comitetului Popular al districtului Dai Loc, drumul care leagă Autostrada Națională 14H de Autostrada Națională 14B (ambele făcând parte din cele două proiecte menționate anterior) a fost desemnat de Comitetul Popular Provincial ca un proiect urgent care trebuie finalizat pentru a comemora cea de-a 80-a aniversare a Zilei Naționale (2 septembrie 1945 - 2 septembrie 2025) și cel de-al 23-lea Congres al Comitetului Provincial de Partid Quang Nam (mandatul 2025 - 2030).
Recunoscând importanța proiectului, atât sistemul politic al guvernului Dai Loc, cât și agenția responsabilă de defrișări s-au concentrat intens pe accelerarea progresului în ceea ce privește compensațiile, sprijinul și relocarea. În prezent, districtul a predat 100% din terenurile agricole. În ceea ce privește terenurile rezidențiale și locuințele, Dai Loc se concentrează pe construirea de zone de relocare, aproximativ 60% din lucrări fiind finalizate până în prezent.
Potrivit domnului Le Do Tuan Khuong, districtul a organizat o întâlnire pentru a analiza familiile eligibile pentru compensații funciare, iar gospodăriile au convenit practic asupra amplasamentului și numărului de parcele de relocare. În curând, autoritățile locale vor înființa grupuri de lucru în fiecare comună și la nivel de district pentru a încuraja oamenii să predea terenurile cât mai curând posibil. Districtul va aplica mecanismele și politicile corecte pentru a sprijini oamenii.
În ceea ce privește materialele de umplutură, întregul district Dai Loc are o singură carieră autorizată în satul Nghia Tay (comuna Dai Nghia), care acoperă aproximativ 3,5 hectare. În schimb, districtul Dai Loc are în desfășurare numeroase proiecte de construcții provinciale și districtuale care necesită cantități mari de umplutură. Autoritățile locale propun ca provincia să permită extragerea a aproape 200.000 de metri cubi de umplutură excedentară din poligonul de antrenament al districtului Dai Loc (în comuna Dai Hiep) pentru a aproviziona aceste proiecte provinciale și districtuale.
Proiectul care conectează Drumul Provincial 609C la Autostrada Națională 14B are o investiție totală de 550 de miliarde VND; din care guvernul central contribuie cu 440 de miliarde VND, iar guvernul provincial cu 110 miliarde VND. Proiectul are o lungime totală de 3,93 km (inclusiv podul An Binh, care are o lungime de 1.060 m).
La finalizare, proiectul se va conecta perfect cu proiectul rutier care leagă Autostrada Națională 14H de Drumul Provincial 609C. Cu această axă orizontală strategică, oamenii pot călători de pe Autostrada Națională 14B, peste Podul An Binh până în zona B Dai Loc, peste Podul Song Thu în districtul Duy Xuyen și se pot reconecta la Autostrada Națională 14H la intersecția care duce la situl istoric My Son.
Sursă: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html
Comentariu (0)