Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Găsirea resurselor pentru realizarea planificării Quang Nam

Việt NamViệt Nam29/01/2025


dji_0536.jpeg
Conform obiectivului Planificării Provinciale Quang Nam , până în 2050, indicele dezvoltării umane și veniturile locuitorilor din Quang Nam vor fi ridicate, iar viața va fi fericită. Foto: QT

Dl. Vu Ngoc Hoang - fost membru al Comitetului Central al Partidului, fost șef adjunct al Departamentului Central de Propagandă, fost secretar al Comitetului Provincial al Partidului Quang Nam:

Cheia constă în reforma instituțională

img_3185.jpeg
Dl. Vu Ngoc Hoang. Fotografie: QT

Acum patru mandate, Congresul Partidului Național a menționat trei probleme esențiale pentru dezvoltare: instituțiile, oamenii și infrastructura. Privind în urmă acum, instituțiile rămân aceleași. Oamenii rămân aceiași și chiar unele cadre s-au degradat și au regresat. Doar factorul infrastructură a făcut un progres remarcabil.

Recent, secretarul general To Lam a subliniat că cel mai important „blocaj” al nostru este instituția. Realitatea arată că Europa era anterior mai înapoiată decât Asia, dar ulterior a depășit-o datorită instituției.

După mai bine de 100 de ani de la înființare, Statele Unite au devenit cea mai puternică țară din lume și vor continua să fie cea mai puternică din lume în perioada următoare, datorită instituțiilor sale. China a trecut de la o țară subdezvoltată la o superputere, datorită instituțiilor sale.

Vietnamul a trecut de la o țară săracă la o putere exportatoare de alimente și datorită acestui sistem. Quang Nam era acum mai bine de 400 de ani un centru economic al regiunii Dang Trong, însă această poveste este încă foarte ciudată în întreaga țară, tot datorită acestui sistem.

Când provincia a fost reînființată, Quang Nam a trecut de la o provincie cu venituri bugetare de doar 130 de milioane de VND la venituri de 20-30 de mii de miliarde de VND pe an și echilibrând veniturile plătite Guvernului Central, parțial datorită sistemului. Se poate observa că sistemul reprezintă cel mai important „blocaj” din prezent.

Cea mai importantă instituție aici este instituția pentru dezvoltare și utilizare umană. În plus, există o instituție care promovează o serie de proiecte dinamice, cum ar fi aeroporturi, porturi maritime, proiecte turistice de coastă, dezvoltare de înaltă tehnologie etc. în provincia Quang Nam, creând astfel sincronizare și evitând conflictele în dezvoltarea diverselor domenii.

Dl. Le Phuoc Thanh - fost președinte al Comitetului Popular al Provinciei Quang Nam:

Necesitatea promovării eficienței „capitalului inițial”

img_3187.jpeg
Dl. Le Phuoc Thanh. Fotografie: QT

De-a lungul anilor, Quang Nam și-a deschis destul de bine potențialul de dezvoltare și, în comparație cu multe localități, avem încă mult loc pentru progrese. Problema la care trebuie să acordăm atenție aici sunt resursele financiare. Însă este necesar să se stabilească faptul că resursele financiare din bugetul de stat sunt limitate. O investiție de un dong din bugetul de stat trebuie să poată crea și atrage cel puțin 50-100 dong de capital social pentru a fi considerată eficientă. În prezent, Quang Nam a menținut un venit bugetar anual relativ bun, așa că este necesar să se utilizeze și să se aloce eficient această resursă ca „capital inițial” pentru a mobiliza resurse sociale.

Infrastructura de bază, în special infrastructura de transport, trebuie să continue să fie prioritizată, astfel încât să avem o bază pentru a solicita investiții, mai ales în zonele muntoase. Zona de coastă a provinciei Quang Nam, în special de la Hoi An până la sudul provinciei, a exploatat turismul destul de bine în ultima perioadă, datorită dezvoltării infrastructurii de transport.

Vorbind mai mult despre resurse, deși bugetul a fost echilibrat, dacă ne bazăm doar pe această resursă, aceasta nu va fi suficientă în comparație cu capitalul necesar conform planificării provinciale. Trebuie să propunem în mod persistent mecanisme pentru a valorifica resursele și politicile de la Guvernul Central, din împrumuturile preferențiale externe etc.

În plus, provincia trebuie să aibă o strategie pentru a pregăti un fond funciar pentru a continua să atragă investiții, deoarece nici măcar întreprinderile cu bani nu își pot crea terenuri curate pentru a le amplasa imediat, ci trebuie să aștepte ca guvernul să defrișeze terenul.

De asemenea, nu au mult timp să ne aștepte pentru că vor rata oportunități de investiții, în timp ce atragerea investițiilor este din ce în ce mai acerbă, fiecare localitate își dorește să creeze un coridor cât mai deschis pentru a atrage afaceri.

dji_0456.jpeg
Este necesară promovarea eficientă a „capitalului inițial” din bugetul de stat pentru a mobiliza resurse sociale. În fotografie: O secțiune a drumului de coastă Vo Chi Cong care trece prin orașul Hoi An. Foto: QT

În plus, provincia trebuie să aibă o strategie pentru a pregăti un fond funciar pentru a continua să atragă investiții, deoarece nici măcar întreprinderile cu bani nu își pot crea propriul teren curat pentru a-l exploata imediat, ci trebuie să aștepte ca guvernul să defrișeze terenul.

De asemenea, nu au mult timp să ne aștepte pentru că vor rata oportunități de investiții, în timp ce atragerea investițiilor este din ce în ce mai acerbă, fiecare localitate își dorește să creeze un coridor cât mai deschis pentru a atrage afaceri.

Dl. Dinh Van Thu - fost președinte al Comitetului Popular al Provinciei Quang Nam:

Eliminarea „blocajului” din defrișarea terenurilor

img_3208.jpeg
Dl. Dinh Van Thu. Fotografie: QT

Analizând și analizând situația practică actuală a „instituțiilor” din Quang Nam, există numeroase aspecte care merită atenție. În special, este nevoie de o coordonare reală între părțile relevante pentru a elimina blocajele, în special în ceea ce privește curățarea amplasamentelor, creând astfel un mediu favorabil pentru investiții și dezvoltarea infrastructurii.

Există trei probleme în ceea ce privește defrișarea terenurilor, inclusiv mecanismele de politici, organizarea implementării și finalizarea procedurilor legale funciare. Mecanismele de politici trebuie să fie cu adevărat oportune în contextul schimbărilor continue. Când provincia a fost reînființată pentru prima dată, reglementările locale privind defrișarea terenurilor aveau doar 4 pagini, dar acum ajung la sute de pagini. Uneori, câțiva metri pătrați de teren, o clădire înaltă... sunt legate de oameni, dar afacerile trebuie să aștepte, în funcție de politicile autorităților.

Un alt lucru important este revizuirea reglementărilor privind implementarea și capacitatea de aplicare. Pe de o parte, trebuie să revizuim agențiile de management de stat, iar în al doilea rând, dacă unitățile de consultanță nu pot rezolva problema, acestea vor fi întotdeauna confuze în etapa de defrișare a terenurilor.

În al treilea rând, este necesară finalizarea procedurilor legale funciare. În ultimii ani, Quang Nam a cheltuit sute de miliarde de dong în regiunea estică pentru a rezolva această problemă, dar aceasta nu a fost rezolvată complet, ceea ce a dus la insuficiențe în ceea ce privește drepturile cetățenilor, blocaje în implementarea proiectelor și scoruri frecvente scăzute privind accesul la terenuri în clasamentele provinciale privind mediul de investiții.

În legătură directă cu aceste 3 aspecte, cred în primul rând că este necesară o revizuire cuprinzătoare a centrelor de dezvoltare a fondului funciar. Este necesară o reevaluare a capacității de implementare a conducerii și personalului acestor unități pentru a avea aranjamente și direcții de gestionare adecvate.

Profesor asociat, Dr. Tran Dinh Thien - fost director al Institutului Economic din Vietnam, membru al Grupului consultativ economic al prim-ministrului:

Definiți clar coordonatele de „descoperire”

img_3168.jpeg
Profesor asociat, Dr. Tran Dinh Thien. Fotografie: QT

Planificarea Provincială Quang Nam va contura imaginea și va determina obiectivele de dezvoltare ale provinciei la etape importante (2030, 2050). În același timp, va stabili cadrul de dezvoltare al provinciei în conformitate cu structura economico-socială-de-mediu generală, cu rute strategice de dezvoltare și va propune un sistem de soluții pentru implementarea sarcinilor de planificare într-un mod divers, complex și nou.

Prin urmare, identificarea sarcinilor cheie și prioritare, sau cu alte cuvinte, alegerea „coordonatelor” de inovație pentru perioada 2021-2030, reprezintă axa cheie pentru implementarea obiectivelor de planificare până în 2030, creând astfel baza pentru implementarea viziunii până în 2050.

În opinia mea, Quang Nam întrunește multe condiții convergente, este o adresă bună, deși nu se poate spune că este cea mai bună din țară pentru a primi fluxul de investiții internaționale care se mută în Vietnam. În special, este necesar să se acorde o atenție deosebită structurii investițiilor care se deplasează treptat către tehnologie avansată pentru a absorbi, în loc să fie prinse în presiunea creșterii pentru a atinge obiectivele cu orice preț.

În tendința globalizării, Quang Nam trebuie să fie sensibil pentru a „citi” oportunitățile înaintea evoluțiilor și situațiilor politice importante din lume și a le valorifica. Având tradiția „tărâmului spiritual și a oamenilor talentați”, Quang Nam trebuie să promoveze și să preia conducerea în această problemă.

Cred că cele mai importante „coordonate” pentru redresarea orașului Quang Nam sunt aeroportul Chu Lai și Zona Economică Deschisă Chu Lai. De fapt, aeroportul Chu Lai a luat forma unui aeroport la nivel național, chiar regional. Sunt necesare decizii de investiții solide în dezvoltarea acestor două „coordonate” pentru a moderniza rapid aeroportul la un nivel superior, transformându-l într-o forță motrice pentru dezvoltarea regională și națională. Acesta trebuie considerat un proiect special și trebuie să dispună de capital și mecanisme speciale. Această zonă poate deveni un model de dezvoltare pentru Vietnam, prin conturarea unei centuri economice asociate cu aeroportul Chu Lai, care va lua forma unui ecosistem modern de servicii industriale.

img_20241128_195249.jpg
Aeroportul Chu Lai și Zona Economică Deschisă Chu Lai sunt considerate de mulți experți drept „coordonatele” cheie pentru a redresa Quang Nam. Foto: QT

Cred că cele mai importante „coordonate” pentru redresarea orașului Quang Nam sunt aeroportul Chu Lai și Zona Economică Deschisă Chu Lai. De fapt, aeroportul Chu Lai a luat forma unui aeroport la nivel național, chiar regional. Sunt necesare decizii ferme privind investițiile și dezvoltarea acestor două „coordonate” pentru a moderniza rapid aeroportul la un nivel superior, transformându-l într-o forță motrice pentru dezvoltarea regională și națională.

Acesta ar trebui considerat un proiect special și trebuie să beneficieze de finanțare și mecanisme speciale. Această zonă poate deveni un model de dezvoltare pentru Vietnam prin conturarea unei centuri economice asociate cu aeroportul Chu Lai, care va avea aspectul unui ecosistem industrial și de servicii modern.

Profesor asociat, Dr. Arh. Hoang Vinh Hung - Director al Institutului Național de Planificare Urbană și Rurală:

Abordarea provocărilor legate de dezvoltarea infrastructurii tehnice

img_3223.jpeg
Profesor asociat, Dr. Arhitect Hoang Vinh Hung. Fotografie: QT

Dezvoltarea infrastructurii tehnice este unul dintre aspectele de bază ale planificării provinciei Quang Nam. Acest lucru se reflectă în faptul că până la 98/151 de proiecte (reprezentând 65%) din lista proiectelor de investiții prioritare pentru perioada 2021-2030, conform planificării provinciale, aparțin grupei de infrastructură tehnică.

Pe lângă gestionarea resurselor financiare care s-ar putea ridica la 100 de trilioane de VND pentru implementare, Quang Nam trebuie să depășească alte trei provocări, inclusiv: procese complicate; lipsa resurselor de construcție, lipsa materiilor prime; și schimbările climatice.

În prezent, procesul de stabilire a procedurilor și planificare pentru asigurarea unei baze juridice durează adesea 2-4 ani, din cauza complexității procedurilor administrative și a necesității unei evaluări amănunțite din partea agenției de management. În plus, lipsa de sincronizare în procesul de coordonare dintre agenții duce adesea la întreruperi, întârzieri și o eficiență redusă a implementării.

dji_0557.jpeg
Quang Nam are încă multe poduri care trebuie modernizate și construite pentru a satisface nevoile de dezvoltare conform planificării provinciei: În fotografie: Podul Ba Ngan (situat pe Autostrada Națională 14H) care leagă districtul Duy Xuyen de orașul Hoi An este adesea aglomerat din cauza dimensiunilor sale înguste. Foto: QT

Implementarea proiectelor de infrastructură la scară largă în Quang Nam se confruntă, de asemenea, cu provocări în ceea ce privește resursele de construcție, în special deficitul de contractori din punct de vedere cantitativ și calitativ, precum și fluctuațiile prețurilor materialelor de construcție. Dacă această situație nu este rezolvată fundamental, există un risc clar ca proiectele să „crească în cost”, să fie întârziate și să reducă calitatea.

În plus, schimbările climatice cresc frecvența și intensitatea dezastrelor naturale, afectând în mare măsură zonele de coastă precum Quang Nam. Proiectele de infrastructură implementate în noua perioadă trebuie consultate și să îndeplinească standarde mai înalte de prevenire a dezastrelor naturale decât înainte, în special în contextul riscului de creștere a nivelului mării și al alunecărilor de teren.

Dl. Nguyen Vinh Tran - Director General de Dezvoltare a Proiectelor din Hoiana:

Este nevoie de flexibilitate în planificarea implementării

img_3245.jpeg
domnul Nguyen Vinh Tran. Fotografie: QT

Pentru ca turismul din Quang Nam să atingă nivelul de a deveni o destinație internațională, prima bază este încă îmbunătățirea serviciilor și infrastructurii turistice. Conform datelor de la Autoritatea Aviației Civile din Vietnam, traficul de pasageri pe aeroporturile internaționale crește cu o medie de 7-8%/an. Dacă aeroportul Chu Lai devine un aeroport internațional și se conectează direct cu piețele din apropiere, cum ar fi China, Coreea, Japonia etc., numărul vizitatorilor din Quang Nam va crește semnificativ. Investițiile în modernizarea infrastructurii vor stimula cheltuielile turistice, deoarece cercetările arată că o infrastructură bună ajută la creșterea satisfacției turiștilor cu 20-30%.

În plus, este necesar să se sprijine întreprinderile în organizarea de activități relativ noi legate de promovarea turismului, cum ar fi activitățile sportive nautice. Dacă procesul de licențiere poate fi simplificat, întreprinderile vor economisi mult timp și costuri, promovând astfel implementarea rapidă a noilor produse turistice, ceea ce poate contribui la o creștere de 10-15% a numărului de vizitatori în fiecare an.

dji_0806.jpeg
Hoiana se angajează să crească investițiile totale în Quang Nam dacă „blocajele” vor fi rezolvate în curând. Foto: QT

Hoiana, în special, și comunitatea de afaceri din turismul provinciei, în general, au nevoie de politici deschise, astfel încât turismul din Quang Nam să poată oferi produse de mai bună calitate, consolidând astfel brandul turistic local. Cea mai mare dorință a provinciei Hoiana de a extinde investițiile, precum și de a contribui la concretizarea planificării provinciei Quang Nam, este de a fi flexibilă în lucrările de planificare, de a dezvolta pas cu pas zonele care au fost defrișate, în loc să aștepte până când întregul teren va fi disponibil. În acel moment, suntem gata să creștem nivelul investițiilor la 5-6 miliarde USD, în loc de doar 4 miliarde USD, așa cum era planificat inițial.

Conform obiectivelor de planificare provincială, până în 2030, Quang Nam își propune să devină o provincie destul de dezvoltată a țării și un important pol de creștere al regiunii Central Highlands. Până în 2050, Quang Nam se va dezvolta cuprinzător, modern și durabil, impregnat de caracteristicile culturale ale poporului Quang, străduindu-se să devină un oraș administrat central. Indicele dezvoltării umane și veniturile populației vor fi ridicate, iar viața va fi fericită.



Sursă: https://baoquangnam.vn/tim-nguon-luc-hien-thuc-hoa-quy-hoach-quang-nam-3148356.html

Comentariu (0)

No data
No data

Pe aceeași temă

În aceeași categorie

În această dimineață, orașul de plajă Quy Nhon este „de vis” în ceață.
Frumusețea captivantă a insulei Sa Pa în sezonul „vânătorii de nori”
Fiecare râu - o călătorie
Orașul Ho Chi Minh atrage investiții din partea întreprinderilor FDI în noi oportunități

De același autor

Patrimoniu

Figura

Afaceri

Platoul de piatră Dong Van - un „muzeu geologic viu” rar în lume

Evenimente actuale

Sistem politic

Local

Produs