Conceptul Toyota Corolla: Noul hibrid, cu 10-20% mai economic

Toyota a folosit debutul conceptului Corolla la Salonul Auto de la Tokyo pentru a pune bazele următoarei generații, dezvăluind opțiunile sale principale de sistem de propulsie: un hibrid de nouă generație cu un motor pe benzină de 1,5 litri și un motor electric de 30 kW, care vizează o eficiență cu 10-20% mai bună, și un motor pe benzină cu patru cilindri, supraalimentat, de 2,0 litri, pentru modelele GR, cu o putere țintă de până la 395 de cai putere.

Sistem hibrid de nouă generație: mai ușor, mai eficient

Potrivit șefului diviziei de sisteme de propulsie de la Toyota, Takashi Uehara, viitorul sistem hibrid combină un motor pe benzină cu patru cilindri, de 1,5 litri, cu un nou motor electric de 30 kW. Se spune că întregul sistem este mai ușor decât generația actuală și are o putere combinată de aproximativ 134 de cai putere (din care motorul pe benzină contribuie cu aproximativ 94 de cai putere, iar motorul electric cu aproximativ 40 de cai putere). Toyota vizează o îmbunătățire a consumului de combustibil cu 10-20% față de sistemul anterior.

Posibil motor turbo de 1,5 litri, sugerând o configurație AWD

Uehara spune că noua unitate de 1,5 litri ar putea încorpora un turbocompresor. În ciuda botului jos al conceptului Corolla, Toyota spune că sistemul va încăpea în compartimentul motorului. Urmând exemplul actualei Corolla Hybrid, viitoarele variante cu tracțiune integrală ar putea utiliza un motor electric suplimentar montat pe puntea spate.

Motor 2.0 turbo pentru GR: accent pe performanță

Pe lângă direcția electrificării, Toyota investește în continuare masiv în motoare cu ardere internă pentru segmentul de performanță Gazoo Racing. Uehara a confirmat că este în curs de dezvoltare un nou motor turbo cu patru cilindri, de 2,0 litri, care va fi montat pe GR Corolla, cu o putere țintă de până la 395 de cai putere. Trecerea de la trei la patru cilindri este așteptată să îmbunătățească fluiditatea motorului.

Această opinie este întărită de Hiroki Nakajima, directorul tehnic al Toyota, care a declarat: „Toyota ar trebui să fie compania care produce motoare cu ardere internă până la capăt. Îmi plac cursele și îmi place mirosul de benzină.”

Platformă multi-configurație, foaie de parcurs prudentă pentru electrificare

Conceptul Corolla prezintă o platformă ce va suporta o varietate de sisteme de propulsie, inclusiv vehicule electrice. Toyota nu a publicat încă detalii despre o variantă electrică, iar compania este precaută în ceea ce privește extinderea portofoliului său de vehicule electrice, alături de produse existente, cum ar fi seria bZ (dezvoltată în colaborare cu Subaru), bZ Woodland cu ampatament extins și noul C-HR.

Tabel sumar al specificațiilor tehnice și obiectivelor

Sistem de transmisie	Motor pe benzină	Motor electric	Capacitate așteptată	Obiective eficiente
Hibrid de nouă generație	1,5 litri, 4 cilindri	30 kW (≈ 40 cai putere)	134 cai putere (combinate)	Economii de combustibil +10–20%
Turbocompresor GR	2,0 litri, 4 cilindri, turbo	–	Până la 395 de cai putere	–

Concluzie: Transmisie multistrat Corolla de nouă generație

Salonul auto de la Tokyo dezvăluie că Toyota urmează o cale paralelă: optimizarea eficienței cu un hibrid de 1,5 litri mai ușor și puternic pentru utilizarea de zi cu zi, menținând în același timp „circuitul sportiv ” cu un motor turbo de 2,0 litri care vizează 395 de cai putere pentru gama de produse GR. Specificațiile detaliate și timpul de comercializare nu au fost anunțate, dar direcția este clară: viitorul Corolla va fi multi-configurație și se va concentra mai mult atât pe eficiență, cât și pe emoția condusului.

Sursă: https://baonghean.vn/toyota-corolla-concept-hybrid-moi-tiet-kiem-hon-1020-10310000.html