Conceptul Toyota Corolla: Noul hibrid, cu 10-20% mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil

Toyota a dezvăluit opțiunile de sistem de propulsie pentru următoarea generație Corolla, care includ un motor hibrid de 1,5 litri mai ușor, cu o putere combinată de 134 de cai putere și un consum de combustibil de 10-20%; alături de un motor turbo de 2,0 litri pentru GR, care produce până la 395 de cai putere.

Báo Nghệ An•01/11/2025

Toyota a folosit debutul conceptului Corolla la Salonul Auto de la Tokyo pentru a pune bazele următoarei generații, dezvăluind totodată opțiuni cheie de sistem de propulsie: un hibrid de generație următoare cu un motor pe benzină de 1,5 litri și un motor electric de 30 kW, care vizează o eficiență a consumului de combustibil cu 10-20% mai bună, și un motor pe benzină cu patru cilindri, supraalimentat, de 2,0 litri, pentru modelele GR, cu o putere țintă de până la 395 de cai putere.

Sisteme hibride de generație următoare: mai ușoare, mai eficiente.

Potrivit directorului diviziei de sisteme de propulsie de la Toyota, Takashi Uehara, viitorul sistem hibrid combină un motor pe benzină cu patru cilindri, de 1,5 litri, cu un nou motor electric de 30 kW. Întregul sistem este considerat mai ușor decât generația actuală și are o putere combinată de aproximativ 134 de cai putere (motorul pe benzină contribuind cu aproximativ 94 de cai putere, iar motorul electric cu aproximativ 40 de cai putere). Toyota își propune să îmbunătățească eficiența consumului de combustibil cu 10-20% față de sistemul anterior.

Motorul de 1,5 litri poate fi echipat cu un turbocompresor, sugerând o configurație AWD.

Uehara a declarat că noul motor de 1,5 litri ar putea încorpora un turbocompresor. În ciuda botului jos al conceptului Corolla, Toyota susține că sistemul va încăpea în compartimentul motorului. Urmând precedentul actualei Corolla Hybrid, viitoarele variante cu tracțiune integrală ar putea utiliza un motor electric suplimentar situat pe puntea spate.

Motor 2.0 turbo pentru GR: accent pe performanță.

Pe lângă strategia sa de electrificare, Toyota continuă să investească masiv în motoare cu ardere internă pentru segmentul său de performanță Gazoo Racing. Uehara a confirmat că un nou motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri este în curs de dezvoltare și va fi montat pe modelul GR Corolla, cu o putere țintă de până la 395 de cai putere. Trecerea de la trei la patru cilindri este așteptată să îmbunătățească fluiditatea motorului.

Această opinie este întărită de declarația lui Hiroki Nakajima, directorul tehnic al Toyota: „Toyota ar trebui să fie compania care produce motoare cu ardere internă până la capăt. Îmi plac cursele și îmi place mirosul de benzină.”

Platformă multi-configurație, foaie de parcurs electrochimică prudentă.

Conceptul Corolla a fost introdus ca o avanpremieră a unei platforme compatibile cu o varietate de configurații ale sistemului de propulsie, inclusiv vehicule electrice. Cu toate acestea, Toyota nu a publicat încă specificații detaliate pentru varianta EV. Compania este, de asemenea, precaută în ceea ce privește extinderea gamei sale de vehicule electrice, alături de produse existente, cum ar fi seria bZ (dezvoltată în colaborare cu Subaru), bZ Woodland cu ampatament extins și noul C-HR.

Rezumatul specificațiilor tehnice și al obiectivelor

Sistem de acționare	Motor pe benzină	Motor electric	Capacitate așteptată	Obiective de eficacitate
Hibrid de generație următoare	1,5 litri, 4 cilindri	30 kW (≈ 40 cai putere)	134 cai putere (combinate)	Economii de combustibil de +10–20%
Turbocompresor GR	2,0 litri, 4 cilindri, turbo	-	Până la 395 de cai putere	-

Concluzie: Noua generație Corolla are un sistem de propulsie multistrat.

Informațiile de la Salonul Auto de la Tokyo arată că Toyota urmează o cale paralelă: optimizarea eficienței cu un hibrid de 1,5 litri mai ușor și puternic pentru condusul de zi cu zi, menținând în același timp un caracter sportiv cu un motor turbo de 2,0 litri care vizează 395 de cai putere pentru gama GR. Specificațiile detaliate și o dată de comercializare nu au fost încă anunțate, dar direcția este clară: viitoarele Corolla vor oferi configurații multiple și se vor concentra mai mult atât pe eficiență, cât și pe experiența la volan.

Sursă: https://baonghean.vn/toyota-corolla-concept-hybrid-moi-tiet-kiem-hon-1020-10310000.html