Conceptul Toyota Tacoma H2-Overlander: Pickup cu hidrogen la SEMA

Toyota a dezvăluit conceptul Tacoma H2-Overlander la SEMA din Las Vegas, confirmând căutarea continuă a tehnologiei pilelor de combustie cu hidrogen. Pickup-ul off-road folosește sistemul de propulsie FCEV de la sedanul Mirai, oferind o putere totală de 547 CP, împreună cu trei rezervoare de hidrogen de 6 kg, o baterie litiu-ion de 24,9 kWh, un diferențial față cu alunecare limitată și un diferențial spate blocabil electronic. Vehiculul are, de asemenea, un sistem de recuperare a apelor uzate pentru utilizare în camping și o sursă de alimentare de 15 kW.

FCEV Mirai pe platforma TNGA-F

Tacoma H2-Overlander a fost proiectat și construit de Toyota Racing Development (TRD) - un grup care lucrează și la motoare NASCAR V-8. Platforma TNGA-F a lui Tacoma este asociată cu sistemul de propulsie FCEV de a doua generație al lui Mirai. Sistemul de pile de combustie provine direct de la Mirai, fiind asociat cu trei rezervoare de hidrogen de 6,2 kg adăpostite în șasiu și o baterie litiu-ion de 24,9 kWh. Sistemul motor este format dintr-un motor față de 301 CP și un motor spate de 252 CP; un total de 547 CP sunt transmiși printr-un diferențial față cu alunecare limitată și un diferențial spate blocabil electronic.

Sistemul de răcire este personalizat atât pentru componentele pe bază de hidrogen, cât și pentru cele electrice, încorporând componente de la Tacoma TRD Pro și Lexus RZ. Această configurație subliniază fezabilitatea integrării unui sistem FCEV pe șasiul unei camionete de dimensiuni medii, permițând în același timp funcționarea off-road.

Șasiu optimizat pentru off-road de la TRD

Pentru a face față terenului accidentat, Toyota a întărit șasiul și suspensia cu un kit TRD billet cu cursă lungă, folosind amortizoare Fox 2.5 Performance Elite Series pe care TRD le-a moștenit din programul de dezvoltare a suspensiilor modelului Tundra. Frânele față sunt, de asemenea, preluate de la Tundra, pentru o rezistență sporită și o eficiență de frânare sub sarcini mari. Un set de jante Method Race de 17 inch cu anvelope off-road General Grabber de 35 inch crește garda la sol și aderența pe suprafețe complexe.

Facilități exterioare: recuperare ape uzate și alimentare cu energie electrică de 15 kW

Diferența notabilă este sistemul de recuperare a apei din spălare, aflat în curs de brevetare. Profitând de faptul că singurul produs secundar al unei pile de combustie este apa, acest sistem colectează și filtrează apa produsă prin reacția dintre hidrogen și oxigen pentru a fi utilizată în camping pentru lucruri precum spălatul vaselor sau dușul. Toyota nu recomandă utilizarea acestei ape pentru băut.

Tacoma H2-Overlander are o sursă de alimentare de 15 kW pentru a alimenta un camping sau a încărca două vehicule electrice simultan prin intermediul a două prize NEMA 14-50. Acesta este un avantaj practic al sistemului FCEV în situațiile de campare pe termen lung, unde nevoile de energie pentru echipamente și iluminat sunt constante.

Amenajare supraterană: compartiment de marfă multifuncțional

Din punct de vedere funcțional, vehiculul a fost modernizat vizual cu un sistem de depozitare montat pe benă, folosind panouri din fibră de carbon reciclată care se deschid pentru a dezvălui un set complet de elemente esențiale pentru camping, inclusiv un grătar și un frigider. Bena are plăci de recuperare și un cort montat deasupra. Barele de protecție față și spate robuste cu cârlige de remorcare integrate, un troliu față și iluminare auxiliară în jurul vehiculului, o bară luminoasă în bara de protecție față și șapte lumini rotunde pe acoperiș ajută la iluminarea zonei de lucru pe timp de noapte.

Strategia hidrogenului: constantă și expansivă

Toyota este unul dintre puținii producători care au rămas dedicați sistemelor de propulsie cu pile de combustie. Mirai este încă de vânzare în California, în timp ce compania dezvoltă o nouă generație de vehicule electrice cu funcție de propulsie (FCEV) despre care se așteaptă să fie cu 20% mai eficiente și care vor fi disponibile în următoarea generație Corolla, alături de configurații pe benzină pură, hibride și electrice. Apariția modelului Tacoma H2-Overlander la SEMA servește drept demonstrație tehnică a potențialului vehiculelor electrice cu funcție de propulsie în pickup-urile off-road.

Nu se știe încă dacă sistemul FCEV va fi oferit pe actualul Tacoma, dar, deși anunțurile recente s-au concentrat pe camioane grele și Corolla, acest concept demonstrează potențialul platformei pickup pentru viitoarea tehnologie pe bază de hidrogen.

Tabel rezumativ al parametrilor principali

Categorie	Informaţii
Fundaţie	TNGA-F, dezvoltat de TRD
Sistem de transmisie	A doua generație de vehicule electrice cu pilă de combustie cu hidrogen de la Toyota Mirai
Rezervor de hidrogen	3 cilindri, capacitate totală 6 kg (plasați în șasiu)
Baterie auxiliară	Litiu-ion 24,9 kWh
Motor electric	Față 301 CP; spate 252 CP; total 547 CP
Transmisia puterii	Diferențial față cu alunecare limitată; diferențial spate blocabil electronic
Răcire	Personalizați și combinați componentele Tacoma TRD Pro și Lexus RZ
Sistem de suspensie	Amortizoare TRD billet cu cursă lungă; Fox 2.5 Performance Elite Series
Frână	Frâne față de la un Toyota Tundra
Jante și anvelope	Jante Method Race de 17 inch; anvelopă General Grabber de 35 inch
Facilități exterioare	Recuperare canalizare; frigider și grătar în portbagaj; troliu; cârlig de remorcare
Sursă de alimentare externă	15 kW; două prize NEMA 14-50; poate încărca două vehicule electrice simultan
Iluminare	Bară luminoasă față; șapte lumini rotunde pe acoperiș; lumini auxiliare în jurul mașinii

Încheia

Conceptul Tacoma H2-Overlander arată cum ar putea Toyota să integreze și să opereze sistemul Mirai FCEV pe un șasiu de camionetă off-road, subliniind caracterul practic al sursei sale de alimentare de 15 kW și al sistemului de recuperare a apelor uzate. Modernizările șasiului TRD îl transformă într-o platformă remarcabilă de explorare off-road. Nu există niciun semn că va fi comercializat pe actualul Tacoma, dar conceptul consolidează concentrarea Toyota pe hidrogen și deschide ușa către aplicații mai largi pentru tehnologia pilelor de combustie în viitor.

Sursă: https://baonghean.vn/toyota-tacoma-h2-overlander-concept-ban-tai-hydro-tai-sema-10310193.html