Tramvai Ho - Autostrada pe aeroportul Long Thanh
Proiectul autostrăzii expres Ho Tram - Aeroportul Long Thanh are o lungime de peste 42 km, punctul său de plecare fiind conectat la Șoseaua de Centură 4 a orașului Ho Chi Minh și la Drumul Provincial 991, iar punctul său final fiind conectat la Drumul Provincial de coastă 994, între Vung Tau și Binh Chau.
Traseul va fi dezvoltat ca o autostradă expresă cu 8 benzi, cu drumuri paralele pe ambele părți, fiecare cu 2 benzi. Mai exact, secțiunea care trece prin zona forestieră Binh Chau - Phuoc Buu va avea un viaduct supraînălțat cu 8 benzi pentru a minimiza impactul asupra mediului natural.
Vedere în perspectivă a autostrăzii expres Ho Tram - Aeroportul Long Thanh. Fotografie: Departamentul de Construcții al orașului Ho Chi Minh.
Întregul traseu este planificat să includă 7 noduri majore. Investiția totală preliminară este de aproximativ 51.000 de miliarde VND, din care costurile de achiziție a terenurilor depășesc 9.155 de miliarde VND.
Proiectul este propus a fi implementat în cadrul unui contract BT (construcție-transfer), finalizarea fiind preconizată pentru 2029.
Thu Thiem - Calea ferată Long Thanh
Proiectul feroviar Thu Thiem - Long Thanh are o lungime de aproximativ 42 km, fiind conceput ca o cale dublă cu un ecartament de 1.435 mm și o viteză maximă de 120 km/h.
Întreaga linie are 20 de stații, inclusiv 16 stații la suprafață și 4 stații subterane. Investiția totală preliminară este de aproximativ 84.753 miliarde VND.
Vedere în perspectivă a liniei de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh care trece prin nodul An Phu (Ho Chi Minh City). Fotografie: Departamentul de Construcții al orașului Ho Chi Minh.
Orașul Ho Și Min a însărcinat compania pe acțiuni Dai Quang Minh Real Estate Investment să întocmească un raport de studiu de fezabilitate în cadrul contractului cu BT.
Proiectul își propune să înceapă construcția înainte de 30 iunie 2026 și să fie finalizat până în 2030, contribuind la conectarea centrului orașului Ho Chi Minh cu Aeroportul Long Thanh prin intermediul transportului public de mare viteză.
Traversare maritimă Can Gio - Vung Tau
Proiectul drumului maritim care leagă Can Gio de Vung Tau are o lungime totală de aproximativ 14 km, cu o scară de 6-8 benzi, combinând atât poduri, cât și tuneluri sub mare.
Rută de traversare maritimă propusă între Can Gio și Vung Tau. Fotografie: Vingroup
Secțiunea tunelului are o lungime de aproximativ 3,1 km, cu 6 benzi, folosind o tehnologie de tunel imersat din beton armat, similară cu tunelul Thu Thiem. Două insule artificiale vor fi construite la ambele capete ale tunelului pentru a servi în scopuri tehnice și operaționale.
Secțiunea podului maritim are aproximativ 8 km lungime, împreună cu aproape 3 km de drumuri de acces care leagă cele două capete ale proiectului. Investiția totală este estimată la peste 92.600 miliarde VND în cadrul unui contract BT, finalizarea fiind preconizată pentru 2029.
Podul și drumul Binh Tien
Proiectul podului și drumului Binh Tien are o investiție totală de aproape 6.300 miliarde VND, inclusiv un drum supraterană lung de aproximativ 3,1 km cu 4-6 benzi și un drum paralel sub acesta, lung de peste 3,3 km.
Vedere în perspectivă a podului și drumului Binh Tien, supraînălțat. Fotografie: Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh.
Traseul pornește de pe strada Pham Van Chi, traversează canalul Tau Hu și canalul Doi, traversează strada Nguyen Van Linh și se conectează cu autostrada națională 50.
Se preconizează că proiectul va fi finalizat în 2028, devenind o axă radială importantă ce va contribui la atenuarea congestiei pe multe drumuri existente și la creșterea conectivității dintre centrul orașului Ho Chi Minh și zona de sud, precum și Șoselele de Centură 2, 3 și 4.
Cat Lai - Drumul interport Phu Huu
Proiectul drumului interportuar Cat Lai - Phu Huu, care face legătura cu nodul autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay și cu Șoseaua de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh City (nodul HLD), are o investiție totală de aproximativ 8.782 miliarde VND.
Vedere în perspectivă a drumului interportuar Cat Lai - Phu Huu. Fotografie: Departamentul de Construcții al orașului Ho Chi Minh.
Traseul pornește de pe strada Nguyen Thi Dinh, lângă intersecția cu Truong Van Bang, are o lungime de aproape 6 km, o secțiune transversală lățime de 60 m, 12 benzi și o viteză de proiectare de 60 km/h.
Ruta va include construcția unui pod Ba Cua de mare amploare, format din două secțiuni cu un total de 10 benzi. Secțiunea de la portul Phu Huu până la nodul HLD va fi modernizată cu un drum supraetajat cu 4 benzi. Se preconizează că proiectul va fi finalizat până la sfârșitul anului 2028.
Podul Thu Thiem 4
Proiectul podului Thu Thiem 4, care traversează râul Saigon, are 8 benzi, inclusiv 6 benzi motorizate și 2 benzi mixte, cu o investiție totală de peste 5.000 de miliarde VND. Lungimea totală a întregului traseu este de aproximativ 2,16 km, din care secțiunea principală a podului are aproximativ 1,6 km lungime.
Punctul de plecare al proiectului este pe strada Nguyen Van Linh, lângă podul Tan Thuan 2; punctul final se conectează cu strada Nguyen Co Thach din Noua Zonă Urbană Thu Thiem.
O vedere în perspectivă a podului Thu Thiem 4. Fotografie: Departamentul de Construcții al orașului Ho Chi Minh.
Când va fi finalizat, la sfârșitul anului 2028, podul Thu Thiem 4 va conecta direct zonele de est și de sud ale orașului Ho Chi Minh, reducând în același timp presiunea asupra drumurilor Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Huynh Tan Phat și Nguyen Van Linh.
Ben Nha Rong - Parcul Cultural Khanh Hoi
Proiectul Parcului Cultural Ben Nha Rong - Khanh Hoi și al spațiului verde public de-a lungul râului Saigon acoperă o suprafață de 147 de hectare, cu o investiție totală de peste 20.000 de miliarde de VND în cadrul unui contract BT (Build-Transfer).
Anterior, pe 29 aprilie, orașul Ho Chi Minh a început faza 1 a proiectului de renovare și modernizare a Muzeului Ho Chi Minh - filiala din orașul Ho Chi Minh, cu un buget de peste 1.200 de miliarde de VND. Proiectul include un parc amenajat, o piață centrală, spații publice de-a lungul râului și numeroase elemente esențiale de infrastructură tehnică.
Vedere în perspectivă a proiectului parcului cultural Ben Nha Rong - Khanh Hoi și a extinderii drumului Nguyen Tat Thanh. Fotografie: Departamentul de Construcții al orașului Ho Chi Minh.
Faza a doua va implica construirea unui parc public multifuncțional cu facilități comunitare, zone de recreere, un port pentru pasageri și o zonă de relocare pentru locuitorii afectați.
În plus, strada Nguyen Tat Thanh va fi extinsă la cel puțin 8 benzi, iar un nou pod Tan Thuan 1 va fi construit pentru a îmbunătăți conectivitatea traficului în zona centrală de-a lungul râului Saigon.
Sursă: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-sap-khoi-cong-7-du-an-hon-260000-ti-dong-1699040.ldo
![[Imagine] Viața urbană a orașului Hanoi sub provocarea unui mediu „arid”](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779706979265_nang-nong-t5-2026-minh-duy-7-4636-jpg.webp)
Comentariu (0)