Stația de taxare BOT prin Quang Tri este situată în mijlocul singurei rute nord-sud.

Persoanele care folosesc jumătate din ruta BOT trebuie să plătească pentru serviciul pentru întreaga rută.

Ministerul Transporturilor tocmai i-a răspuns delegatului Adunării Naționale, Ha Sy Dong (Quang Tri), despre stația BOT Quang Tri, situată în mijlocul singurei rute Nord-Sud.

Potrivit deputatului Adunării Naționale Ha Sy Dong, stația BOT Quang Tri se află la km 763+800 de pe autostrada națională, în mijlocul singurei rute nord-sud care traversează provincia Quang Tri, la poarta sudică de acces către orașul Dong Ha (centrul administrativ al provinciei Quang Tri).

Stația este situată, de asemenea, între două zone urbane majore ale provinciei, orașul Dong Ha și situl național special de relicve al Cetății Antice Quang Tri - orașul Quang Tri, împărțind centrele a trei unități administrative la nivel de district, între districtul Trieu Phong, orașul Quang Tri și districtul Hai Lang.

Zilnic, vehiculele din aceste localități trec frecvent prin stația BOT pentru a intra în centrul administrativ al provinciei, iar vehiculele din orașul Dong Ha care intră în stație trebuie să treacă prin stația BOT.

În special, după ce ruta BOT din orașul Gio Linh până în orașul Dong Ha a fost pusă în funcțiune, deși oamenii au folosit doar mai puțin de jumătate din lungimea rutei BOT, au fost nevoiți să plătească pentru serviciul pe întregul traseu, provocând indignare publică.

„Pe de altă parte, în procesul de investiții în sistemul de trafic pentru a servi dezvoltarea socio -economică a provinciei Quang Tri, rutele de trafic care se conectează la secțiunea BOT de pe Autostrada Națională 1 nu au primit consensul Ministerului Transporturilor și al investitorilor.”

Motivul este că conexiunea va diviza fluxul de trafic prin stația BOT, afectând planul financiar semnat între Ministerul Transporturilor și investitorul BOT.

„Prin urmare, conexiunea nu a fost aprobată, ceea ce a cauzat numeroase dificultăți pentru dezvoltarea socio-economică a provinciei și a afectat viața oamenilor din zonă...”, a declarat delegatul Ha Sy Dong.

Potrivit domnului Ha Sy Dong, de la înființarea stației BOT, oamenii și alegătorii din provincia Quang Tri au fost foarte supărați și au făcut frecvent petiții cu privire la amplasarea nerezonabilă a stației.

Delegația Adunării Naționale, Consiliul Popular Provincial și Comitetul Popular au făcut recomandări Ministerului Transporturilor și Guvernului cu privire la planurile legate de această stație BOT.

În primul rând , mutați stația în capătul sudic al provinciei. În al doilea rând , statul sprijină bugetul central pentru a răscumpăra stația BOT de la investitor.

Cu toate acestea, până în prezent, ambele opțiuni de mai sus nu au fost luate în considerare pentru rezolvare.

„Îi solicit ministrului să studieze și să ia în considerare discuțiile despre dificultățile provinciei și așteptările alegătorilor din Quang Tri de zeci de ani, dacă acestea pot fi luate în considerare pentru rezolvare. Sper că ministrul va avea în curând un plan pentru a elimina dificultățile din Quang Tri, astfel încât localitatea să aibă condiții pentru a dezvolta socio-economia și a asigura securitatea și ordinea, precum și pentru a stabiliza viața oamenilor”, a subliniat delegatul Ha Sy Dong.

Ministerul Transporturilor: Relocarea nu este fezabilă, se implementează doar o reducere a tarifelor.

Ca răspuns la conținutul de mai sus, Ministerul Transporturilor a declarat că stația de taxare de la km763+800 de pe Autostrada Națională 1 a fost construită pentru a colecta taxe în vederea rambursării capitalului pentru 2 proiecte BOT de extindere a Autostrăzii Naționale 1A din orașul Dong Ha până în orașul Quang Tri și pentru proiectul de investiții pentru construirea proiectului de extindere a Autostrăzii Naționale 1 de la km741+170 - km756+705, provincia Quang Tri.

În timpul procesului de implementare, stabilirea locației a fost efectuată de către Ministerul Transporturilor în conformitate cu procedurile prevăzute de lege și convenite de Comitetul Popular al provinciei Quang Tri și Ministerul Finanțelor.

Tarifele de taxare, colectarea, plata, gestionarea și utilizarea taxelor de drum la stațiile de taxare sunt implementate conform Circularei nr. 95/2015/TT-BTC din 19 iunie 2015 a Ministerului Finanțelor.

Ministerul Transporturilor consideră că metoda de colectare deschisă a taxelor de drum (pe rând) are deficiențe și limitări, deoarece poate asigura doar o relativă echitate.

„În vecinătatea stațiilor de taxare, atunci când se utilizează distanțe scurte, cei care trec prin stație trebuie să plătească în continuare taxa, în timp ce vehiculele care parcurg distanțe mai lungi, dar nu trec prin stație, de asemenea, nu trebuie să plătească taxa. Colectarea taxei asigură echitatea doar atunci când se aplică forma de colectare ascunsă a taxei, utilizatorii plătesc în funcție de numărul real de kilometri parcurși, ca în cazul autostrăzilor”, a informat Ministerul Transporturilor.

Implementând directivele Guvernului din Rezoluția nr. 35 privind sprijinirea întreprinderilor, Ministerul Transporturilor a negociat cu investitorii și a propus Ministerului Finanțelor să aprobe o reducere a taxelor pentru serviciile rutiere.

În consecință, Ministerul Finanțelor a emis Circulara nr. 135 privind ajustarea și reducerea taxelor pentru vehiculele de tip 4 și tip 54.

În plus, pentru a depăși deficiențele și limitările perceperii deschise a taxelor de drum, conform propunerii provinciei Quang Tri, Ministerul Transporturilor a aprobat o reducere de preț pentru vehiculele proprietarilor cu domiciliu permanent și ale organizațiilor comerciale cu sediul central în zonă.

„Până în prezent, investitorul/întreprinderea din cadrul proiectului a emis carduri de reducere a biletelor pentru 15.919/21.401 vehicule de toate tipurile și continuă să emită carduri de reducere a biletelor proprietarilor de vehicule eligibile”, a declarat Ministerul Transporturilor.

În ceea ce privește conectarea rutelor de circulație cu secțiunea BOT de pe Autostrada Națională 1, Ministerul Transporturilor a precizat că, implementând politica de promovare a descentralizării și delegării autorității în managementul statului, Ministerul Transporturilor a emis Circulara nr. 39 privind managementul și protecția infrastructurii de trafic rutier.

*Stația de taxare Quang Tri BOT este situată la km 763+800-QL1. Foto: Lao Dong Newspaper*

În consecință, pentru locațiile de conectare la autostrăzile naționale din cadrul proiectelor de investiții prin metoda PPP, trebuie asigurate cerințele specificate în Circulara nr. 39 și documentele depuse de Departamentul Transporturilor, cu consensul investitorului.

Comitetul Popular Provincial decide să aprobe punctele de conectare, să anunțe și să organizeze implementarea. Prin urmare, Ministerul Transporturilor solicită Comitetului Popular Provincial Quang Tri să ia în considerare fiecare locație specifică în funcție de necesitatea conectării rutelor locale cu Autostrada Națională 1, să se pună de acord cu investitorul și să decidă în conformitate cu autoritatea sa.

În ceea ce privește planul de mutare a stației de taxare în capătul sudic al provinciei, Ministerul Transporturilor a declarat că mutarea ar fi în afara domeniului de aplicare al proiectului, nu ar respecta reglementările privind amplasarea stației și nu ar fi fezabilă din punct de vedere financiar.

În ceea ce privește propunerea de a sprijini bugetul central pentru răscumpărarea stațiilor BOT, Ministerul Transporturilor a declarat că a efectuat o analiză. Cu toate acestea, cele două proiecte menționate mai sus nu au îndeplinit cerințele pentru a fi incluse pe lista deficiențelor de gestionare.

„În situația actuală dificilă a bugetului de stat, atragerea tuturor resurselor pentru investiții în dezvoltarea infrastructurii în cadrul modelului PPP este în conformitate cu politicile partidului și ale statului. Ministerul Transporturilor speră că membrul Adunării Naționale Ha Sy Dong va împărtăși dificultățile sectorului transporturilor în perioada actuală”, a declarat Ministerul Transporturilor.

Sursă