Stabilitatea internă continuă.

Conform ultimelor rapoarte, prețurile globale la gaze naturale de astăzi și-au inversat cursul și au scăzut ușor cu 1,24%, ajungând la 3.438 USD/mmBTU. Pe piața internă, prețurile cu amănuntul la gaze naturale au rămas stabile în luna mai pentru a doua lună consecutiv, urmând tendința prețurilor globale la gaze naturale.

Piața mondială

Conform Oilprice.com, la sfârșitul săptămânii, prețurile mondiale ale gazelor naturale și-au inversat cursul și au scăzut ușor cu 1,24% (echivalentul unei scăderi de 0,041 USD) până la 3,438 USD/mmBTU la momentul sondajului.

Iarna se apropie de sfârșit în emisfera nordică, ceea ce duce la o scădere a cererii de încălzire și, în consecință, la o slăbire temporară a consumului de GNL pe piețe cheie, precum Europa și Asia. Cu toate acestea, această scădere nu reflectă neapărat o tendință pe termen lung, mai ales având în vedere că factorii geopolitici și politicile comerciale continuă să stimuleze cererea de GNL.

În Europa, în ciuda unei ușoare scăderi a cererii față de luna precedentă, importurile de GNL din SUA rămân ridicate. În martie, UE a importat un număr record de 7,04 milioane de tone de GNL din SUA, scăzând la 5,88 milioane de tone în aprilie, dar depășind cu mult media de anul trecut de 3,76 milioane de tone pe lună. De la începutul anului 2025, GNL-ul din SUA a reprezentat 55% din importurile totale de GNL ale Europei - o cifră pe care președintele Trump ar putea-o considera o realizare majoră în politica sa energetică externă.

Pe piața internă, prețurile cu amănuntul la gaze în luna mai au rămas stabile pentru a doua lună consecutiv, urmând tendința prețurilor globale la gaze.

Simultan, Europa și-a redus importurile totale de gaze prin „distrugerea cererii” - adică prin reducerea consumului prin măsuri de economisire a energiei și ajustări industriale. Cu toate acestea, gazul rusesc contribuie în continuare semnificativ la importurile totale, în ciuda eforturilor UE de a reduce dependența. Acest lucru sugerează că cererea de GNL importat din SUA va crește probabil din nou, pe măsură ce Europa se pregătește să stocheze pentru iarna care urmează.

În Asia, China a oprit în mod neașteptat importurile de GNL din SUA, forțând exportatorii americani să caute alți clienți în regiune. Din fericire, Japonia și Coreea de Sud rămân clienți majori, în timp ce India apare ca o potențială destinație, parțial pentru că depune eforturi pentru a-și reduce surplusul comercial cu SUA - în conformitate cu direcția administrației Trump.

Cu toate acestea, SUA se confruntă cu un blocaj serios în lanțul său de aprovizionare: noile reglementări privind taxele portuare pentru navele construite în China, anunțate de reprezentantul comercial Jamieson Greer, care vizează stimularea industriei interne de construcții navale. Între timp, majoritatea transportatorilor de GNL actuali sunt fabricați în China sau Coreea de Sud, iar SUA nu și-au construit propriile transportoare de GNL și nici nu au suficientă capacitate pentru a construi altele noi înainte de 2029. Organizațiile de transport maritim, cum ar fi Consiliul Maritim Baltic și Internațional, împreună cu firma de administrare a investițiilor PIMCO, au avertizat că aceste reglementări vor crește costurile de transport maritim, perturbând exporturile de GNL.

De fapt, industria navală globală este supraîncărcată: cererea de transportoare de GNL a crescut cu 25% în 2024, majoritatea comenzilor mergând către Coreea de Sud (68 de nave) și China (41 de nave). Exportatorii americani ar putea fi capabili să utilizeze navele sud-coreene pe termen lung, dar pe termen scurt, transportul maritim va fi afectat dacă nu există ajustări ale politicii portuare.

Această situație devine și mai urgentă, deoarece se așteaptă ca cererea de GNL să crească din nou în curând. Europa trebuie să stocheze gaze pentru iarnă și va continua să încerce să înlocuiască complet gazul rusesc, indiferent de cost. Suspendarea temporară a importurilor de GNL din SUA de către China a creat un surplus temporar al ofertei din SUA, contribuind la menținerea prețurilor scăzute pentru Europa, dar, pe măsură ce alte țări (cum ar fi India) își măresc achizițiile pentru a-și ajusta comerțul cu SUA, este probabil ca prețurile GNL să crească din nou - și nu într-un mod care să fie în beneficiul consumatorilor europeni.

Piața internă

Prețurile cu amănuntul ale gazelor naturale la nivel intern în luna mai au rămas stabile pentru a doua lună consecutiv, urmând tendința prețurilor mondiale la gaze. Mai exact, prețul de vânzare cu amănuntul al buteliilor de gaz Petrolimex (inclusiv TVA) în Hanoi în mai 2025 a fost de 457.400 VND/butelie de uz casnic de 12 kg; și de 1.829.600 VND/butelie industrială de 48 kg, neschimbat față de prețul din aprilie 2025.

Pentru regiunile de est și sud-vest ale Vietnamului, Southern Gas Trading Joint Stock Company (Gas South) a anunțat că prețurile de vânzare cu amănuntul pentru luna mai rămân neschimbate față de aprilie, fiind valabile pentru mărcile de butelii de gaz ale companiei, inclusiv: Gas Dầu Khí, VT-Gas, A Gas și JP Gas. Prin urmare, prețul gazului pentru consumatori este de 475.400 VND/butelie de 12 kg și 1.784.111 VND/butelie de 45 kg (inclusiv TVA).

Un reprezentant al Petrolimex Gas Corporation a declarat că, deși prețul mediu mondial al gazelor naturale pentru contractul din mai 2025 este stabilit la 600 USD/tonă, o scădere de 10 USD/tonă față de aprilie 2025, Petrolimex Gas Corporation nu va ajusta prețurile din cauza fluctuațiilor cursului de schimb USD.

Sursă: https://baodaknong.vn/gia-gas-hom-nay-3-5-trong-nuoc-tiep-tiep-on-dinh-251325.html