O transmisiune recentă a Televiziunii Centrale Chineze (CCTV) a dezvăluit un exercițiu simulat de luptă aer-aer efectuat de Forțele Aeriene Chineze, în care avioane de vânătoare J-16 au fost plasate într-un scenariu de confruntare cu avioanele franceze Rafale.
Conform CCTV, exercițiul a inclus diverse scenarii de luptă aeriană, combinând simulări pe computer și analize tactice pentru a studia noi metode de luptă. Acesta a fost unul dintre activitățile de antrenament desfășurate în Xuchang, provincia Henan, la care au participat aproximativ 20 de unități din diverse ramuri ale armatei și academiilor militare chineze.

De ce a ales China Rafale drept „avion de luptă de la egal la egal”?
În imaginea publicată, în spatele celor doi ofițeri ai Forțelor Aeriene Chineze se află o tablă de simulare care prezintă un scenariu în care opt avioane de vânătoare J-16 se confruntă cu o forță Rafale, un ofițer subliniind amenințări suplimentare care nu au fost dezvăluite în detaliu. Acest lucru ridică posibilitatea ca Rafale din scenariu să funcționeze ca parte a unei rețele de luptă conectate, coordonându-se cu alte mijloace.
Analiștii cred că alegerea avioanelor J-16 și Rafale a avut ca scop simplificarea sarcinii de simulare, servind scopului antrenării metodelor de luptă și organizării de exerciții de război pentru diverse unități.

J-16 este în prezent unul dintre cele mai puternice avioane de luptă din a patra generație din China, alături de varianta sa navală, J-15B. Cu toate acestea, în comparație cu avioanele de luptă din a cincea generație, precum J-20 și J-35, J-16 este semnificativ mai puțin complex, ceea ce face ca simularea și antrenamentul să fie mai fezabile la scară largă.
Între timp, Rafale – deși este considerat în prezent cel mai puternic avion de vânătoare european – este considerat unul dintre cei mai puțin provocatori adversari cu care PLAAF s-ar putea confrunta în practică. În prezent, SUA, Japonia, Australia și multe țări NATO desfășoară în Asia de Est F-35A de a 5-a generație, un avion de vânătoare cu un nivel de tehnologie și complexitate care depășește cu mult pe cel al Rafale.
În plus, Forțele Aeriene ale SUA intenționează să desfășoare permanent avioane de vânătoare F-15EX în Okinawa, o zonă din apropierea strâmtorii Taiwan. Acest avion de vânătoare este considerat superior Rafale în majoritatea indicatorilor cheie de performanță.
Avantajul constă în mod clar în J-16 într-un scenariu de confruntare frontală.
Probabilitatea ca J-16 să se confrunte efectiv cu Rafale în luptă este considerată foarte limitată, deoarece Rafale a eșuat în repetate rânduri în competițiile de export împotriva F-35, F-15 sau a avioanelor de vânătoare rusești, cum ar fi Su-30MKA și Su-30SM.
De fapt, eficiența în luptă a Rafale a fost pusă la îndoială în timpul luptelor aeriene intense din mai 2025, când între unul și patru Rafale ale Forțelor Aeriene Indiene au fost doborâte de avioane J-10C pakistaneze, fără a fi înregistrate alte victorii. În special, J-10C este un avion de vânătoare mai ușor și mai ieftin decât J-16, cu o putere a motorului și a radarului de doar aproximativ jumătate din cea a J-16.

O comparație directă arată că J-16 posedă un radar de peste trei ori mai mare decât Rafale, dezvoltat de o industrie electronică mai mare și mai avansată. Parametrii de zbor, cum ar fi plafonul, manevrabilitatea pe toate intervalele de viteză și încărcătura armamentului J-16, sunt semnificativ superiori.
În schimb, Rafale este limitat de motorul său M88, considerat cel mai slab dintre motoarele de avioane de vânătoare produse în prezent. Acest lucru restricționează sever competitivitatea Rafale față de avioanele de vânătoare americane și chineze de top, cum ar fi F-15EX sau J-16.
Deși Rafale va rămâne coloana vertebrală a Forțelor Aeriene Franceze până în anii 2050, rolul său în securitatea directă a Chinei nu este semnificativ. În schimb, se consideră că simularea este o demonstrație a gândirii de luptă și un mesaj indirect către NATO și potențialii adversari.
În timp ce Europa se confruntă încă cu dificultăți în dezvoltarea de avioane de vânătoare de generația a 4-a sau mai multe, se crede că China este cu ani înainte în cursa pentru dezvoltarea avioanelor de vânătoare de generația a 6-a, care se așteaptă să fie lansate la începutul anilor 2030. Acest lucru reflectă o tendință clară: SUA și China creează treptat un decalaj semnificativ în domeniul aviației de vânătoare, în timp ce Rusia și Europa rămân tot mai în urmă.
Sursă: https://khoahocdoisong.vn/trung-quoc-tap-tran-mo-phong-doi-dau-giua-j-16-va-rafale-post2149082369.html







Comentariu (0)