Notă a editorului: Pentru a sărbători cea de-a 80-a aniversare a Revoluției din August și Ziua Națională din 2 septembrie, oamenii din întreaga țară vor putea urmări zburând aripile într-o paradă maiestuoasă.
În ultimii 80 de ani, piloții Apărării Aeriene - Forțele Aeriene au îndeplinit misiuni speciale pentru țară, de la tragicul rămas bun de la unchiul Ho în 1969, marșul triumfător pentru celebrarea victoriei din 15 mai 1975 către cerul umplut de steaguri și flori din 2 septembrie 1975 și zborul pentru celebrarea celei de-a 40-a aniversări a Zilei Naționale din 1985...
VietNamNet a publicat o serie de articole intitulate „Zboruri care însoțesc istoria națiunii”, cu numeroase povești și detalii dezvăluite pentru prima dată de piloți de vânătoare eroici care au participat la evenimente importante ale națiunii.
Pe cerul Saigonului din 1975 exista un contrast de neuitat. Acelea erau zile nemiloase de bombe și gloanțe, cerul era plin de fum și foc, iar la scurt timp după aceea, același cer era plin de steaguri și flori, răsunând de vuietul avioanelor care proclamau victoria.
Imaginea escadrilei MiG-21 planând deasupra Palatului Independenței în timpul paradei din 15 mai 1975 nu a fost doar un ecou al războiului care tocmai se încheiase, ci și o afirmare a unei noi ere: pace , unitate și construcție.

Generalul-locotenent Han Vinh Tuong - fost comandant politic adjunct, secretar al Comitetului de Partid pentru Apărarea Aeriană - Forțele Aeriene a declarat că, la acea vreme, Sudul nu avea nicio aeronavă, așa că întreaga escadrilă a fost mobilizată din Nord, în principal din 2 regimente staționate pe aeroportul Da Phuc (acum Noi Bai, Hanoi) și aeroportul Kep (acum Bac Ninh).
„Aceasta a fost prima dată când am zburat de-a lungul țării, de la Hanoi prin Da Nang, până la Bien Hoa și Saigon. A fost o onoare! Am fost extrem de mândru să fac parte din parada victoriei, fiind martor la reunificarea țării”, și-a amintit generalul-locotenent Han Vinh Tuong.

În jurnalul său de zbor, colonelul Nguyen Van Nghia - fost comisar politic al Diviziei Aeriene 370 - a consemnat detalii despre noaptea de 12 mai 1975, când regimentele staționate pe aeroporturile Da Phuc și Kep au fost însărcinate să se deplaseze spre Bien Hoa.
„De pe aeroportul Kep, avionul nostru avea 3 rezervoare auxiliare de combustibil neumplute. La ora 9 dimineața, am decolat și am aterizat la Da Phuc pentru a alimenta (toate cele 3 rezervoare auxiliare de combustibil), apoi am decolat spre Da Nang” - își amintea fostul comisar politic.
12 avioane din Nord au aterizat pe aeroportul Da Nang pentru realimentare. A doua zi, escadrila și-a continuat călătoria spre aeroportul Bien Hoa, pregătindu-se pentru parada din Saigon.
„Am văzut complet traiectoria de zbor cu ochiul liber, urmând reperele de-a lungul coastei, deoarece la momentul respectiv nu exista ghidare radar” - a declarat generalul-locotenent Han Vinh Tuong.
La ora 10:30 a.m., pe 14 mai 1975, toate cele 12 avioane au aterizat în siguranță. Transferul istoric a fost un succes, aducând bucurie și fericire celor prezenți în acea zi la Bien Hoa.
Demonstrând puterea unei națiuni eroice, a unei armate eroice
Sărbătoarea victoriei a avut loc pe 15 mai 1975 cu o paradă grandioasă, demonstrând puterea militară a Vietnamului.
La paradă au fost prezente tancuri, rachete, avioane și multe alte tipuri de arme, pentru a exprima mândria națională, a stârni spiritul de construire a națiunii și a afirma lumii forța puternică a Vietnamului după victoria Campaniei Ho Și Min.

Ceremonia a început la ora 6:30 dimineața. Generalul-locotenent Tran Van Tra - președintele Comitetului de Management Militar Saigon - Gia Dinh - a citit discursul de deschidere. În continuare, președintele Frontului de Eliberare Națională din Vietnamul de Sud, Nguyen Huu Tho, și președintele Ton Duc Thang au citit pe rând discursurile în uralele zecilor de mii de participanți.
După mitingul victoriei, a avut loc o paradă istorică, care a etalat puterea unei națiuni eroice și a unei armate eroice. Sub lumina galbenă strălucitoare a soarelui, grupurile de paradă au mărșăluit pe lângă scenă, strigând sloganuri de celebrare a victoriei.

Generalul-locotenent Han Vinh Tuong a declarat că, pe 15 mai 1975, escadrila de 12 aeronave, împărțită în 3 formațiuni (fiecare formațiune de 4 aeronave), a survolat centrul Saigonului cu o coordonare și o precizie absolute. Piloții selectați erau cu toții experimentați, participând la lupte cu sute de ore de zbor, asigurând precizia și siguranța în această misiune specială.
Abilitățile iscusite ale unui pilot de vânătoare
„Zborul într-o formație de 12 avioane este o sarcină rară, efectuată doar în evenimente speciale. Fiecare avion este la aproximativ 30 m distanță, formațiile sunt la aproximativ 100 m distanță. Acesta este un zbor care necesită concentrare și abilități abilă”, și-a amintit domnul Tuong.
În atmosfera marii victorii de primăvară, avioanele de vânătoare MiG-21 ale Forțelor Aeriene Populare din Vietnam au zburat maiestuos și măreț peste cerul Saigonului.
Escadrilele zburau destul de jos. Vuietul motoarelor deasupra Palatului Independenței a lăsat o impresie profundă, legând bucuria victoriei între locuitorii din Nord și cei din Sud.
Pe 16 mai, o escadrilă de patru avioane MIG-21 a continuat să zboare deasupra Saigonului într-o demonstrație de forță. Forțele aeriene și-au îndeplinit cu succes misiunea cu această ocazie importantă.
![]() | ![]() |
Pentru a îndeplini această misiune, escadrila a avut timp să se exerseze în Nord. Zborurile în formație au fost exersate de mai multe ori, asigurându-se coordonarea între piloți.
„În mod normal, zburăm doar în formații de 2 sau 4 aeronave. Pentru paradă, o formație de 12 aeronave necesită o coordonare strânsă, mai ales atunci când se survolează centrul Saigonului, unde spațiul este limitat și presiunea este mare”, a explicat generalul-locotenent Tuong.
După paradă, piloții au avut ocazia să exploreze Saigonul.
„Am ieșit la o plimbare și am cumpărat niște suveniruri. Saigonul era cu adevărat diferit pe atunci, un oraș plin de vitalitate. Ca tineri soldați, am fost primiți cu căldură de locuitorii din Sud”, își amintea generalul-locotenent Tuong.
El a spus că atmosfera din oraș în acea zi era extrem de incitantă. Oamenii au ieșit în număr mare pe străzi, întâmpinând cu entuziasm armata victorioasă. „Străzile erau animate, complet diferite față de zilele războiului. Pentru prima dată, am fost martori la entuziasmul Saigonului, simțind clar bucuria copleșitoare a unei țări nou unificate, a păcii.”
După efectuarea cu succes a transferului istoric, piloții Han Vinh Tuong, Tran Thong Hao, Vu Quoc Bao, Tran Tuan Viet, Nguyen Hung Thong și Nguyen Manh Hai s-au întors la unitățile Forțelor Aeriene de Nord, conform deciziei Serviciului Forțelor Aeriene. Numărul rămas a devenit nucleul inițial pentru ca superiorii să decidă înființarea Regimentului 935 Forțelor Aeriene, cu adăugarea unui număr de alți piloți.
General-locotenent erou al Forțelor Armate Populare Han Vinh Tuong, născut în 1945, din Phu Tho.
A doborât 3 avioane americane. În 1972, a pilotat un MiG-17 și a doborât 2 avioane de vânătoare americane F-4 în Bac Giang. În 1973, a pilotat un MG-21 și a doborât un avion american pe cerul orașului Hoa Binh.
Doborârea principalului avion de vânătoare american F-4 de către pilotul MiG-17 este considerată un miracol, demonstrând talentul și tacticile inteligente ale pilotului, depășind decalajul tehnologic.

Sursă: https://vietnamnet.vn/trung-tuong-phi-cong-3-thung-dau-va-chuyen-bay-lich-su-doc-chieu-dai-dat-nuoc-2437142.html
Comentariu (0)