În prezent, ciclul de inspecție este calculat pe baza numărului de luni de utilizare a vehiculului. Vehiculele comerciale au un ciclu de inspecție mai scurt decât mașinile de familie.
Recent, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a însărcinat Ministerul Transporturilor cu studierea unui ciclu de inspecție rezonabil pentru vehiculele necomerciale, vehiculele private și vehiculele comerciale. În special, viceprim-ministrul a menționat studiul reglementărilor privind ciclurile de inspecție în funcție de numărul de kilometri parcurși.
Această directivă a primit aprobarea multor proprietari de mașini private. De asemenea, experții consideră că, dacă se aplică această metodă, aceasta va fi mai precisă decât metoda actuală de calculare a ciclurilor în funcție de timp.
Cu toate acestea, există îngrijorări că proprietarii de vehicule ar putea comite acte frauduloase pentru a evita inspecția vehiculului. Mai exact, proprietarii de vehicule pot „derula înapoi” sau „schimba” numărul de kilometri de pe kilometraj... și pot chiar folosi scuza că kilometrajul este defect și trebuie înlocuit.
Profesor asociat Dr. Dam Hoang Phuc, directorul Programului de Formare în Inginerie Auto (Universitatea de Știință și Tehnologie din Hanoi ), a declarat că în prezent nu există sancțiuni sau reglementări pentru a controla numărul de kilometri afișați pe mașini.
„Acest lucru poate duce la fraudarea ciclului de inspecție prin ajustarea numărului de kilometri. Nici măcar producătorii de automobile nu pot controla fraudarea kilometrajului vehiculului. Dacă se face această propunere, ar trebui să existe un mecanism de inspecție pentru a determina numărul exact de kilometri parcurși de vehicul, pentru a limita complet frauda menționată anterior, evitând astfel inspecțiile negative”, a sugerat profesorul asociat Dr. Phuc.
Tot în legătură cu această problemă, liderul Registrului Vietnamului a spus că, dacă ciclul de înmatriculare se bazează pe numărul de kilometri, actul de prelungire a kilometrajului trebuie, de asemenea, reglementat în Codul Penal pentru a avea suficient efect de descurajare și prevenire.
Dacă ar fi inclusă doar în Legea Circulației Rutiere și în amenzile administrative bazate pe Decretul 100, este imposibil să se prevină complet frauda pe kilometri.
Deci, este suficientă derularea înapoi a kilometrajului unei mașini pentru a fi inclusă în codul penal?
În legătură cu această problemă, Dr. avocat Dang Van Cuong, din cadrul Asociației Baroului din Hanoi, a declarat că propunerea de urmărire penală a actului de derulare a kilometrajului este nerezonabilă.
„Deoarece acest act de derulare a kilometrajului nu poate fi considerat un act periculos pentru societate. Prin urmare, dacă falsificarea numărului de kilometri pentru a evita inspecția duce la neîndeplinirea condițiilor de siguranță de către vehicul și la provocarea unui accident rutier mortal, atunci acest act (cu consecințe) poate fi urmărit penal.”
„În ceea ce privește frauda tehnică menită să „evite” inspecția vehiculului, dar care nu provoacă daune materiale, nu duce la accidente mortale sau vătămări ale altor persoane, aceasta nu este considerată periculoasă pentru societate. În teorie, nu poate fi urmărită penal”, a analizat avocatul Dang Van Cuong.
Avocatul a subliniat în continuare că incriminarea unui act administrativ trebuie analizată cu atenție pe baza teoriei componenței infracțiunii, evaluând caracterul periculos al actului pe baza cunoștințelor științifice juridice, nu doar a unei idei.
„Ciclul de inspecție bazat pe timp este rezonabil. În prezent, acest plan clasifică și vehiculele: mașini de familie și vehicule comerciale.”
„În opinia mea personală, pentru vehiculele de serviciu, timpul de inspecție poate fi scurtat cu aproximativ jumătate sau o treime în comparație cu vehiculele private, ceea ce este mai rezonabil. Desigur, acest lucru este încă relativ, bazat pe calcule științifice ale ratei de amortizare în timp și ale procesului de utilizare”, a declarat avocatul Dang Van Cuong.
Registrul auto din Vietnam dezvoltă un plan de căutare pentru mașinile de familie care își pot prelungi automat intervalele de inspecție. Se preconizează că va fi implementat în mai 2023.
Conform Departamentului de Înmatriculare, proprietarii de vehicule nu vor trebui să își aducă vehiculele pentru o nouă inspecție, nu vor trebui să completeze documente la stațiile de înmatriculare, dar pot primi un certificat de ciclu de înmatriculare extins în 2 moduri: Căutând informații în aplicația TTDK a Registrului Vietnamului sau Căutând online pe portalul electronic de informații al Departamentului de Înmatriculare.
După introducerea informațiilor corecte și complete, dacă vehiculul este acceptat pentru o prelungire a ciclului de inspecție, aplicația va afișa o notificare despre prelungirea ciclului de inspecție al vehiculului.
Utilizatorului i se vor elibera un certificat de valabilitate a certificatului și o ștampilă de inspecție. Proprietarii de vehicule îl pot descărca pe telefoanele lor sau îl pot imprima pentru a-l utiliza atunci când participă la trafic.
Acest certificat va avea un cod QR, iar la deplasarea pe șosea, poliția rutieră va scana informațiile prin intermediul codului pentru a autentifica informațiile despre vehicul.
Potrivit Departamentului de Înmatriculare, dacă planul de extindere automată a ciclului de inspecție este aprobat de Guvern, acest lucru va ajuta vehiculele să își extindă automat ciclul de inspecție fără a fi nevoie să efectueze o nouă inspecție, iar situația actuală de supraîncărcare din centrele de înmatriculare va fi rezolvată.
Sursă
Comentariu (0)