URMĂRIȚI CLIPUL:

În timpul Tet, când alte industrii sunt oprite, ofițerii de patrulare rutieră intră în zilele de vârf, deoarece vor apărea mai multe incidente.

Autostrada expresă Hanoi - Hai Phong are o lungime de aproape 106 km și un volum mediu de trafic de 50.000 de mașini, camioane și containere care circulă zilnic, dar este și autostrada expresă considerată „cea mai sigură din Vietnam”.

Contribuind la această siguranță, nu putem să nu menționăm rolul patrulelor de trafic (patrule rutiere). Munca este grea, stresantă și întotdeauna periculoasă, dar acestea păstrează în tăcere fiecare metru al drumului zi și noapte pentru a asigura siguranța și securitatea traficului.

tuan duong11.jpeg
Chiar și un obiect mic pe autostradă poate fi periculos pentru alte vehicule. În fotografie, forțele de patrulare direcționează traficul pentru a evita pericolul.

Cu 3 echipe în serviciu care patrulează traficul pe întreaga autostradă Hanoi - Hai Phong , fiecare tură va trebui să acopere o distanță medie în ambele sensuri de aproximativ 150 - 180 km.

Pe autostradă, chiar și un obiect mic scăpat poate provoca răsturnarea unei mașini, provocând un accident teribil dacă șoferul nu este atent sau este speriat și pierde controlul. Prin urmare, datoria agenților de patrulare este să curețe întotdeauna obiectele împrăștiate cât mai curând posibil, fără a lăsa în urmă nici măcar o pungă de plastic.

Fiecare incident cel mai mic legat de autostrada Hanoi - Hai Phong este fotografiat și raportat imediat de echipa de patrulare pentru a fi gestionat la timp, asigurând siguranța vehiculelor care circulă pe drum.

Pentru obiectele mari căzute pe carosabil și care nu pot fi mutate imediat, ofițerii de patrulare vor conduce un vehicul special (cu lumini de avertizare și sirene) direct pe banda din fața obiectului căzut, vor declanșa un indicator de „închidere a benzii”, vor instala un indicator de direcție și un con reflectorizant din plastic pentru avertizare. Aceștia vor staționa în această zonă pentru a regla traficul și vor aștepta ca alte forțe să le vină în ajutor.

Adică în timpul zilei, iar noaptea vor exista lumini de avertizare suplimentare pentru ca vehiculele să poată vedea clar de la distanță.

Cu 5 ani de experiență în profesie, cu o simplă descriere, domnul Phung Van Thang, ofițer de patrulare pe autostrada Hanoi - Hai Phong, știe imediat în ce locație de pe traseu se află.

Fiecare drum pe care îl traversează este observat și verificat cu atenție, monitorizând evoluția vremii, condițiile tehnice, încălcările regulilor de construcție, coridoarele de siguranță etc. pentru a detecta prompt orice semne neobișnuite, în vederea avertizării și corectării.

Săptămâna autostrăzii Hanoi-HP .jpeg
După fiecare tură, personalul de patrulare se reunește pentru a-și analiza experiențele.

Indiferent de zi sau noapte, ploaie sau soare, ofițerii de patrulare nu își neglijează niciodată îndatoririle. După fiecare tură, domnul Thang și colegii săi se vor așeza, vor analiza situația și vor trage lecții pentru a se ajuta reciproc mai bine.

Dl. Thang a spus că cea mai grea parte este atunci când plouă torențial și bate vântul puternic, deoarece atunci se întâmplă multe accidente. Munca este stresantă în acea perioadă, ofițerii de patrulare trebuie să patruleze continuu. Ca să nu mai vorbim de faptul că atunci când are loc un accident rutier, membrii trebuie să fie acolo devreme pentru a înregistra și raporta. În multe situații, frații de patrulare trebuie să stea ore întregi sub soarele arzător pentru a participa la reglementarea traficului.

„De multe ori mi-am luat castronul cu orez și apoi l-am pus jos din nou din cauza unei treburi urgente care necesita plecarea imediată”, a povestit domnul Thang.

Presiune mai mare în timpul sărbătorilor și al zilei de Tet

Dl. Nguyen Van Hung, șeful echipei de patrulare nr. 1, a declarat că presiunea asupra personalului de patrulare este și mai mare în timpul sărbătorilor și al zilei de Tet. În această perioadă, volumul traficului pe rută crește semnificativ și vor apărea numeroase incidente legate de vehicule.

„Pentru a asigura siguranța rutieră a persoanelor care se întorc acasă de Tet și se bucură de primăvară în siguranță, trebuie să fim întotdeauna extrem de concentrați, să mobilizăm tot personalul aflat la datorie 24/7 și să creștem patrulele și inspecțiile pentru a asigura siguranța pe traseu.”

„De asemenea, suntem întotdeauna pregătiți să intrăm în serviciu imediat ce primim informațiile de expediere, pentru a asigura cea mai rapidă și sigură abordare în gestionarea incidentelor și sprijinirea clienților”, a declarat dl. Hung.

personal de croazieră.jpeg
Există situații care îi obligă pe ofițerii de patrulare rutieră să stea ore întregi dirijand traficul.

Până acum, domnul Hung încă nu poate uita situația din noaptea de 30 Tet (anul Tan Suu 2021), când a trebuit să prindă bizoni pe autostradă. Deoarece, potrivit lui, apariția bizonilor pe autostradă este o situație extrem de periculoasă.

„În timp ce patrulam ruta, am primit informații de la centrul de control care raportau că existau 3 bivoli pe autostradă, situată în jurul km 9 în direcția Hai Phong - Hanoi, solicitându-ne să ne apropiem rapid pentru a verifica și a gestiona situația.”

„La apropierea de locație, am luat imediat măsuri de avertizare pentru a informa vehiculele de pe șosea că există obstacole periculoase pe șosea și am instruit vehiculele care se deplasau încet să fie atente și să le evite”, și-a amintit domnul Hung.

Când s-a apropiat, domnul Hung și-a dat seama că acești bivoli hoinăriu liberi, fără păstor, fără frânghie prin nas, mai ales noaptea, când bivolii vedeau luminile și claxoanele mașinilor, se speriau și alergau pe drum.

„Văzând situația periculoasă, dificil de gestionat, m-am prezentat imediat la centrul de control. Apoi, conducerea companiei a mobilizat personalul din departamentele de la stație; și forțele de poliție rutieră au venit în sprijin. 12 persoane din forțele relevante au participat rapid.”

Munca părea simplă ziua, dar extrem de dificilă noaptea. Chiar și o mică greșeală poate fi imediat înțepată de un bivol.

„Ne-a luat mult timp să ne apropiem și să punem o frânghie în jurul gâtului bivolului. Apoi, unii l-au condus, alții l-au urmărit kilometri întregi pentru a găsi o modalitate de a scoate bivolul de pe autostradă”, a spus Hung.

Asigurarea siguranței personalului de patrulare rutieră

În calitate de „ochi și urechi” ale unității de management al autostrăzilor, ofițerii de patrulare rutieră precum domnul Thang și domnul Hung sunt bine pregătiți în abilități profesionale, actualizați și instruiți în cele mai rapide și eficiente metode de comunicare.

„Dacă va apărea un incident, vom contacta și vom trimite fotografii și videoclipuri prin Zalo, astfel încât conducerea centrului să poată afla și să găsească cea mai rapidă și mai promptă soluție”, a declarat dl. Thang.

Dl. Trinh Quang Mong, șef adjunct al Departamentului de Operare și Management al Autostrăzii Express Hanoi - Hai Phong, a declarat că, pentru a asigura siguranța personalului de patrulare rutieră, pe lângă furnizarea de cunoștințe și competențe profesionale, unitatea oferă și îmbrăcăminte de protecție reflectorizantă și dispozitive de avertizare.

„Îi dotăm pe ofițerii noștri de patrulare cu lumini de avertizare triunghiulare, lumini intermitente și lumini de încheietură care strălucesc noaptea... Acestea sunt dispozitive de protecție foarte utile pentru frații noștri aflați la datorie pe traseu”, a spus dl Mong.

Pentru mașinile aflate în serviciu, această unitate a echipat și un sistem de avertizare de la distanță, astfel încât vehiculele aflate la aproximativ 300 m distanță să poată vedea și să știe ce problemă avertizează mașina, astfel încât să poată încetini, să fie atenți și să urmeze instrucțiunile ofițerilor de patrulare.

În timpul sărbătorilor Tet, compania are o politică de îngrijire și sprijin, pregătind pe deplin condițiile pentru masă, odihnă și sărbătorirea Tet pentru personalul care lucrează.

„Pentru a oferi tuturor timp să sărbătorească Tet alături de rude și familie, asigurând în același timp siguranța la locul de muncă și a traficului, echipele vor lucra pe rând, în ture”, a declarat dl. Mong.