Ruta containerelor prin Vung Ang – începutul călătoriei pentru construirea unui centru logistic

(Baohatinh.vn) - În ciuda numeroaselor dificultăți în etapele inițiale de operare, ruta de transport containerelor prin portul Vung Ang este întreținută în mod constant de către Lao-Viet International Port Joint Stock Company și Macstar Group, considerând acesta un pas strategic pentru formarea unui ecosistem logistic complet.

Eforturi de menținere a noilor rute de containere

În contextul numeroaselor dificultăți legate de producția de marfă și de costurile de operare, Compania pe Acțiuni Lao-Viet International Port, în cooperare cu Compania pe Acțiuni Macstar Group, este încă hotărâtă să mențină ruta de transport containere Hai Phong - Vung Ang - Hai Phong.

În spatele acestei hotărâri se află o strategie pe termen lung de afirmare a rolului portului Vung Ang ca poartă de comerț internațional pentru regiunea Centrală de Nord, Laos și nord-estul Thailandei.

În perioada 19 august - 23 septembrie 2025, 5 nave container au sosit în portul Vung Ang.

În perioada 19 august - 5 octombrie 2025, în portul Vung Ang au sosit 5 nave container, transportând un total de 314 containere (echivalentul a 572 TEU). Mărfurile erau în principal componente pentru fabrica VinFast Ha Tinh și mărfuri în tranzit din Laos.

Mai exact, cursa 1 a ajuns la 120 de containere; cursa 2 a ajuns la 28 de containere; cursa 3 a ajuns la 27 de containere; cursa 4 a ajuns la 124 de containere; cursa 5 a ajuns la 15 containere. Deși volumul mărfurilor este încă modest, acesta este un prim pas important pentru stabilizarea rutei containerizate.

Linia de transport maritim a Macstar Group Corporation se angajează să mențină o frecvență minimă de 4 curse/lună până la sfârșitul anului 2026.

Conform raportului Lao-Viet International Port Joint Stock Company, veniturile actuale nu sunt suficiente pentru a acoperi costurile de operare. Cu toate acestea, linia de transport maritim a Macstar Group Joint Stock Company (Macstar) s-a angajat să mențină o frecvență minimă de 4 curse/lună până la sfârșitul anului 2026, fiind pregătită să crească la 8 curse/lună atunci când volumul de marfă va crește. În special, Macstar a refuzat să primească sprijin de 200 de milioane de VND/cursă, conform Rezoluției Consiliului Popular al provinciei Ha Tinh , acordând această resursă pentru a sprijini direct întreprinderile care importă și exportă mărfuri containerizate prin port.

Această decizie demonstrează că Macstar nu numai că prioritizează beneficiile imediate, ci valorizează și strategia pe termen lung în regiune. Acceptarea pierderilor în etapa inițială este un compromis strategic: menținerea rutei de transport pentru a păstra clienții, crearea unui obicei de a muta mărfuri prin Vung Ang și, în același timp, afirmarea angajamentului său de a însoți Ha Tinh în transformarea Vung Ang într-o poartă de comerț internațional pentru regiunea Centrală de Nord, Laos și Thailanda de Nord-Est.

Domnul Cap Trong Cuong - Director General al Macstar.

De fapt, atunci când se compară costurile și timpul, ruta containerizată Vung Ang - Hai Phong își dovedește treptat avantajul în scurtarea distanței de transport în comparație cu necesitatea transportului de mărfuri prin porturile din sud. În special, odată cu intrarea în funcțiune a unei serii de proiecte industriale și de infrastructură mari în Ha Tinh, odată cu creșterea cererii de import și export din Laos și Thailanda, ruta de transport containerizat prin Vung Ang promite să devină alegerea optimă, promovând formarea unui ecosistem logistic durabil în regiune.

Dl. Cap Trong Cuong - Director General al Macstar a declarat: „Considerăm ruta containerelor prin Vung Ang ca fiind o rută strategică pe termen lung. Deși există încă dificultăți și costuri ridicate, Macstar își asumă pierderi pentru a menține ruta, deoarece credem că atunci când se vor dezvolta parcuri industriale și proiecte mari în Ha Tinh, Laos și Thailanda, această rută de transport va deveni alegerea optimă din punct de vedere al costurilor și timpului pentru companii...”.

Construirea unui ecosistem logistic sustenabil

Compania pe acțiuni Lao-Viet International Port conectează și solicită în prezent întreprinderi interne și străine să utilizeze servicii de containere. Având avantajul unui sistem de 3 cheiuri moderne, capacitatea de a primi nave mari de până la 70.000 DWT și o locație strategică în centrul regiunii Centrale de Nord, Vung Ang se impune ca un potențial punct de tranzit de mărfuri. Nu numai că deservește provinciile interne, dar portul joacă și un rol important ca poartă de acces pentru mărfurile din Laos și nord-estul Thailandei către mare.

Cu avantajul unui sistem de 3 cheiuri moderne, capacitatea de a primi nave mari de până la 70.000 DWT, portul Vung Ang are întregul potențial și resurse pentru a construi un ecosistem logistic sustenabil.

De fapt, multe întreprinderi de import-export au început să treacă la utilizarea rutelor containerizate prin Vung Ang pentru a scurta timpul și costurile în comparație cu transportul rutier sau transportul de mărfuri prin porturile din Nord și Sud. Perseverența Macstar în menținerea rutei și angajamentul de sprijin din partea Companiei pe Acțiuni Portuare Internaționale Lao-Viet arată că combinarea dintre Stat și Întreprinderi creează o „fundație” logistică solidă în Ha Tinh.

În special, formarea unei rute fixe pentru containere prin Vung Ang va contribui la finalizarea unei „piese” importante din strategia de dezvoltare a Zonei Economice Vung Ang într-un centru de servicii industriale și portuare la scară regională. Aceasta nu este doar o poveste comercială, ci și un pas strategic pentru afirmarea competitivității internaționale a orașului Ha Tinh în perioada de integrare profundă.

Dl. Nguyen Anh Tuan - Director al Companiei Internaționale pe Acțiuni Lao - Vietnam

Dl. Nguyen Anh Tuan - Directorul Societății pe Acțiuni a Portului Internațional Lao-Viet, a afirmat: „Menținerea rutei containerizate în această perioadă inițială dificilă este fundamentul pentru ca Vung Ang să își afirme poziția. Ne-am angajat să însoțim companiile și Macstar pentru a forma treptat o rută de transport stabilă și pe termen lung. În contextul în care veniturile operaționale actuale nu sunt suficiente pentru a acoperi costurile, menținerea rutei containerizate demonstrează marea determinare a portului și a partenerilor săi.”

Nu oferim doar servicii portuare, ci ne propunem să construim un ecosistem logistic sincron, ajutând companiile să economisească costuri, să scurteze timpul și să extindă piețele de import și export. Atunci când proiectele industriale mari din Zona Economică Vung Ang vor intra în funcțiune, când mărfurile din Laos și nord-estul Thailandei se vor acumula, această rută containerizată își va dovedi adevărata valoare, afirmând rolul strategic al orașului Ha Tinh pe harta transportului internațional...

Noua rută de containere prin portul Vung Ang are o importanță strategică în dezvoltarea logistică a provinciei, deschizând totodată oportunități de reducere a costurilor de transport pentru întreprinderile din Zona Economică Vung Ang și regiunea Centrală de Nord. Consiliul de Administrație va continua să asiste, să înlăture dificultățile și să creeze cele mai bune condiții pentru ca Lao-Viet International Port Joint Stock Company și Macstar să întrețină și să extindă această rută de transport...

Dl. Pham Tran De - Șef adjunct al Consiliului de Administrație al Zonei Economice Ha Tinh

Sursă: https://baohatinh.vn/tuyen-container-qua-vung-ang-khoi-dau-hanh-trinh-xay-dung-trung-tam-logistics-post296852.html