Pe 9 septembrie, inundația de pe râul Roșu (în provincia Phu Tho ) a provocat prăbușirea și a distrus stâlpul T7 și două deschideri principale (deschiderile 6 și 7 de pe malul drept al râului Thao, în districtul Tam Nong) ale podului Phong Chau. Acesta este podul peste râul Roșu care leagă districtele Tam Nong și Lam Thao din provincia Phu Tho.
Podul Phong Chau a fost inaugurat în 1995. După aproape 30 de ani de funcționare, Podul Phong Chau a adus numeroase beneficii economice și de trafic zonei. Cu toate acestea, incidentul din 9 septembrie a arătat că structura podului nu mai este suficient de rezistentă pentru a rezista factorilor naturali precum inundațiile și curenții puternici.
Prăbușirea podului Phong Chau nu numai că a tras un semnal de alarmă cu privire la siguranța podurilor vechi, dar a dus și la cereri urgente de măsuri preventive pentru a preveni repetarea incidentelor similare.
Prevenirea incidentelor rutiere și de pe poduri cu ajutorul tehnologiei
Odată cu avansarea tehnologiei, aplicarea sistemelor inteligente de monitorizare poate ajuta la monitorizarea stării podurilor, prevenind astfel incidentele nefericite.
Potrivit domnului Lai Huu Thanh, liderul echipei de dezvoltare a produselor de la Elcom Technology - Telecommunication Joint Stock Company, tehnologia de monitorizare poate ajuta inginerii să monitorizeze factorii care afectează „sănătatea” podului, cum ar fi vibrațiile, tensiunea, deformarea și deplasarea. Acești parametri pot fi monitorizați în timp real, oferind astfel date precise și continue, ajutând la detectarea timpurie a anomaliilor.
„ Senzorul acustic poate detecta o fisură foarte mică în sistemul de hoban. Senzorul de vibrații măsoară frecvența foarte mică a podului atunci când vehiculele trec prin el... Orice mică modificare poate fi detectată de sistemul de senzori, evaluând astfel imediat impactul atunci când se formează un nou risc ”, a declarat expertul în trafic inteligent.
Dl. Thanh a adăugat: „ Dacă există un sistem de monitorizare care oferă date în timp real, inginerii vietnamezi de poduri și drumuri pot emite avertizări complete sau pot lua decizii de reparare la timp, evitând incidentele nefericite .”
Deciziile bazate pe date istorice și informații de monitorizare vor fi mult mai fiabile decât calculele statice bazate pe proiecte și măsurători originale din întreținere și reparații.
Acest lucru este important în special pentru podurile mai vechi, deoarece factori precum structura subsolului, capacitatea portantă și starea structurală a podului se pot schimba în timp, dincolo de sfera inspecțiilor de rutină.
În întreaga lume , multe poduri au implementat sisteme inteligente de monitorizare pentru a asigura siguranța traficului. Poduri celebre precum Sutong Yangtze (China), Great Belt (Danemarca), Cebu-Cordova (Filipine), Brooklyn Queens (SUA), El Carrizo (Mexic) au implementat senzori inteligenți pentru a măsura micile modificări ale structurii podului.
Posibilitatea aplicării sistemului de monitorizare în Vietnam
În ceea ce privește tehnologia, dacă se dorește monitorizarea și evaluarea stării de sănătate a unui pod în timp real, operatorul podului trebuie să instaleze senzori inteligenți specializați pentru a măsura variabilele care pot afecta structura în locații importante. În funcție de fiecare proiect, de fiecare pod și de durata sa de viață, inginerii vor furniza locații adecvate pentru instalarea senzorilor pentru monitorizare.
În Vietnam, inginerii de poduri stăpânesc multe tehnologii avansate în proiectarea, construirea și întreținerea podurilor. Prin urmare, construirea unui sistem de monitorizare este complet fezabilă cu produse tehnologice interne.
Implementarea unui sistem de monitorizare a podurilor și drumurilor nu numai că va ajuta Vietnamul să asigure siguranța podurilor vechi, dar va deschide și oportunități pentru îmbunătățirea infrastructurii de transport. Cu toate acestea, provocarea actuală este cum să se aplice tehnologia de monitorizare în mod eficient și cuprinzător în practică.
Sursă: https://vietnamnet.vn/ung-dung-cong-nghe-de-tranh-nhung-su-co-dau-long-nhu-sap-cau-phong-chau-2321644.html
Comentariu (0)