De ce demolează Europa sute de baraje?

DNO - Considerate cândva simboluri ale progresului industrial, sute de baraje vechi din Europa sunt acum demontate pentru a restabili fluxul natural al râurilor. În spatele acestei tendințe se află o remodelare a modului în care oamenii interacționează cu natura în era schimbărilor climatice.

Unul dintre cele patru baraje hidroelectrice de pe râul Klamath din California (SUA) care au fost demontate. Foto: Getty Images

Mișcarea „demolarea barajelor vechi pentru a salva râul”

Există un moment cu totul special pe râul Hiitolanjoki din Finlanda, când apa începe să curgă mai repede, mai rece și să emită sunetul natural al unui râu, după mai bine de un secol de îndiguire prin baraje hidroelectrice.

Potrivit CNN , pentru prima dată în peste 100 de ani, bancuri de somon înoată în amonte, trecând de ceea ce au fost cândva trei baraje hidroelectrice, pentru a se întoarce la vechile lor locuri de depunere a icrelor. În loc să continue să cucerească natura cu beton și bariere, oamenii încep să învețe cum să-i redea spațiul necesar pentru a funcționa.

Pe „bătrânul continent” european, are loc un val de „îndepărtare a barajelor pentru salvarea râurilor” la o scară din ce în ce mai mare. Conform celui mai recent raport al organizației Dam Removal Europe , numai în 2025, 603 bariere fluviale, inclusiv baraje, ecluze și diguri, vor fi îndepărtate în 21 de țări europene, o creștere de 11% față de anul precedent și de șase ori mai mare decât numărul înregistrat în 2020.

Timp de secole, barajele au servit la generarea de energie hidroelectrică, transportul pe căi navigabile și producția agricolă . Cu toate acestea, în timp, mii dintre aceste structuri au devenit învechite sau nu mai au o utilizare semnificativă.

Proiectul de cercetare AMBER estimează că în Europa există în prezent aproximativ 1,2 milioane de „bariere” care despart râurile, multe dintre ele existând de zeci de ani, chiar secole. Aspectul îngrijorător este că acestea nu numai că blochează curgerea apei, ci și alterează ecosisteme întregi.

Când un râu este barat, apa trece de la o stare curgătoare la o stare stagnantă, asemănătoare unui iaz. Temperatura apei crește, nivelul de oxigen scade, se acumulează sedimente, iar materia organică se descompune, producând metan - un gaz cu efect de seră puternic care contribuie la încălzirea globală.

Demontarea barajului hidroelectric Kurunkoski (Finlanda) redeschide fluxul natural de apă pentru pești și animale sălbatice: Foto: WWF

Oamenii de știință avertizează, de asemenea, că ecosistemele fluviale fragmentate îngreunează adaptarea naturii la inundații, secete și fenomene meteorologice extreme. În ultimii 10 ani, aproximativ 90% din dezastrele naturale din Europa au fost legate de apă.

În special, perturbarea cursurilor de apă împinge multe specii acvatice în pragul unui declin sever. Peste 42% din speciile de pești de apă dulce de pe continent sunt amenințate. De aceea, demontarea acestor „bariere” este considerată cea mai eficientă și rapidă soluție pentru schimbările climatice și restaurarea ecologică.

Viteză rapidă de recuperare

Ceea ce i-a surprins pe mulți experți a fost viteza cu care s-a refăcut natura după dispariția barajelor. În Finlanda, în timpul primului sezon de migrație după ce trei baraje hidroelectrice de pe râul Hiitolanjoki au fost îndepărtate între 2021 și 2023, somonii s-au întors imediat în apele care fuseseră blocate mai bine de un secol.

În Franța, demontarea barajelor Vezins și La Roche-Qui-Boit a restabilit aproape 90 km de debit liber al râului Sélune, acesta fiind unul dintre cele mai mari proiecte de restaurare a râurilor din Europa. Între timp, Suedia este lider în Europa în ceea ce privește numărul de baraje care urmează să fie demontate până în 2025, cu 173, urmată de Finlanda cu 143 și Spania cu 109.

Proiectul Holstenkoski (Finlanda) a consolidat malurile râurilor și a plantat aproape 1.000 de copaci pentru a reface ecosistemul. Foto: Jarkko Leka

Regulamentul Uniunii Europene (UE) privind restaurarea naturii, intrat în vigoare din 2024, stabilește obiective obligatorii pentru restabilirea a cel puțin 20% din suprafețele terestre și maritime ale UE până în 2030, inclusiv restabilirea a cel puțin 25.000 km de râuri la starea lor naturală de debit.

Acest regulament își propune să restabilească aproape în întregime ecosistemul care necesită reabilitare până în 2050. Este pentru prima dată când problema conectării râurilor și a eliminării barierelor precum barajele a fost inclusă direct în legislația UE.

Privind cazul SUA, după ce patru baraje de pe râul Klamath din California au fost demontate în 2024 în cadrul celui mai mare proiect de demolare a barajelor din istoria țării, sute de kilometri de habitat pentru pești migratori au fost redeschiși.

Desigur, demontarea unui baraj nu este la fel de simplă ca demolarea unei structuri de beton. Fiecare proiect necesită, de obicei, ani de studiu al impactului asupra mediului, gestionarea sedimentelor, stabilizarea malurilor și negocieri cu părțile interesate.

Pe lângă acestea, unii își exprimă îngrijorarea și cu privire la impactul asupra energiei hidroelectrice, producției agricole sau mijloacelor de trai locale. Cu toate acestea, ceea ce îi face pe mulți experți în mediu optimiști este faptul că natura se reface adesea mai repede decât se așteaptă atunci când i se oferă oportunitatea.

După decenii în care a prioritizat cucerirea naturii cu beton și bariere, omenirea începe să realizeze că uneori cea mai eficientă soluție este readucerea naturii la starea sa inițială. Când un râu este „viu”, acesta va rezona cu ritmul vieții. Și acum, în toată Europa, respirația liberă a râurilor care odinioară erau despărțite se face treptat auzită din nou.

Sursă: https://baodanang.vn/vi-sao-chau-au-thao-do-hang-tram-con-dap-3338556.html