De ce se deteriorează mai repede bateriile de motocicletă atunci când sunt folosite rar?

Mulți oameni cred că motocicletele care sunt folosite rar vor avea piese mai durabile, care se uzează mai puțin. Cu toate acestea, în cazul bateriei, realitatea este că lăsarea motocicletei la ralanti prea mult timp sau utilizarea ei doar pe distanțe scurte este motivul pentru care această componentă se degradează rapid, devine dificil de pornit și se defectează prematur.

Mulți utilizatori de motociclete s-au confruntat cu situații în care, la pornirea motocicletei pentru serviciu dimineața, aceasta nu pornește, luminile de bord sunt slabe sau cheia inteligentă funcționează defectuos, chiar dacă motocicleta este relativ nouă. În special, acest lucru se întâmplă adesea la motocicletele care sunt folosite rar, mai degrabă decât la cele care sunt conduse în mod regulat în fiecare zi.

De fapt, în cazul motocicletelor moderne, în special al scuterelor care folosesc multe dispozitive electronice, utilizarea neregulată nu este neapărat cea mai eficientă modalitate de a „întreține” vehiculul. În schimb, dacă vehiculul este lăsat în gol prea mult timp, bateria se poate degrada mai repede decât în ​​mod normal.

Mulți utilizatori se întreabă de ce motocicletele care sunt rar folosite rămân fără energie sau au baterii defecte atât de repede?

FOTO: BA HUNG

În principiu, bateria unei motociclete nu alimentează doar sistemul de pornire, ci furnizează energie și multor alte dispozitive electrice, cum ar fi vitezometrul electronic, ECU, sistemul electronic de injecție a combustibilului și sistemul cheii inteligente. Chiar și atunci când motorul este oprit, unele componente rămân în modul standby și continuă să consume o cantitate mică de energie.

În plus, bateriile în sine se autodescărcă în timp. Acest lucru este similar cu modul în care bateriile telefoanelor își pierd capacitatea după câteva zile sau săptămâni, chiar și atunci când nu sunt utilizate. Dacă un vehicul este parcat prea mult timp, tensiunea din baterie va scădea treptat. Atunci când tensiunea rămâne scăzută pentru o perioadă lungă de timp, capacitatea bateriei de a stoca și reține sarcina scade, de asemenea, semnificativ. Acesta este și motivul pentru care multe vehicule lăsate neutilizate pentru o perioadă lungă de timp se confruntă adesea cu probleme de pornire slabă, necesitând pornirea rapidă sau înlocuirea bateriei mai devreme decât se aștepta.

În mod special, nu este vorba doar de perioade prelungite de inactivitate; obiceiul de a utiliza vehiculul pe distanțe scurte în mod continuu este, de asemenea, o cauză a defecțiunii premature a bateriei. Mulți oameni au obiceiul de a conduce doar câteva sute de metri pentru a cumpăra alimente, a bea cafea sau a se deplasa prin zonă. Această distanță scurtă înseamnă că sistemul de încărcare nu are suficient timp pentru a reîncărca energia consumată în timpul procesului de pornire.

În realitate, motocicletele care sunt folosite mai rar sunt mai predispuse la probleme cu bateria decât cele care sunt folosite în mod regulat.

FOTO: DINH TUYEN

La o motocicletă, de fiecare dată când se apasă butonul de pornire, bateria trebuie să furnizeze un curent considerabil motorului de pornire. După ce motorul pornește, sistemul de încărcare începe să compenseze pierderea de putere. Cu toate acestea, dacă motocicleta funcționează doar câteva minute înainte de a se opri, cantitatea de energie reîncărcată este adesea insuficientă. Această situație se repetă de multe ori, ceea ce face ca bateria să fie constant subîncărcată. Pe termen lung, electrozii interni sunt predispuși la „sulfatare” (formarea de cristale de sulfat care reduc capacitatea bateriei de a primi și stoca încărcare). Chiar și cu reîncărcare, bateria s-ar putea să nu se recupereze complet și va deveni rapid din nou subîncărcată.

O altă greșeală frecventă pe care o fac mulți utilizatori este să creadă că simpla ținere a motorului la ralanti timp de câteva minute este suficientă pentru a încărca bateria. În realitate, sistemul de încărcare este mai puțin eficient la ralanti decât atunci când vehiculul funcționează lin pe șosea. Prin urmare, simpla ținere la ralanti pentru perioade scurte de timp nu este de obicei prea bună pentru baterie.

Pe lângă utilizare, condițiile meteorologice din Vietnam contribuie și ele la degradarea mai rapidă a bateriei. Temperaturile ambientale ridicate accelerează reacțiile chimice din interiorul bateriei, accelerând astfel procesul de îmbătrânire. Dacă vehiculul este parcat frecvent în lumina directă a soarelui sau în medii calde, durata de viață a bateriei poate fi redusă semnificativ.

Pentru a prelungi durata de viață a bateriei, utilizatorii ar trebui să mențină un program regulat de condus.

FOTO: DINH TUYEN

Modelele mai noi de scutere sunt mai predispuse la probleme legate de baterie decât motocicletele mai vechi cu transmisie manuală. Acest lucru se datorează faptului că sunt echipate cu mai multe dispozitive electronice, inclusiv chei inteligente, sisteme electronice de injecție de combustibil și numeroși senzori de control. Când tensiunea bateriei scade, vehiculul este mai predispus să întâmpine probleme precum dificultăți de pornire, erori de sistem sau funcționare instabilă a cheii inteligente.

În plus, instalarea de accesorii consumatoare de energie, cum ar fi luminile auxiliare, claxoanele modificate, camerele video de bord sau încărcătoarele de telefon de mare putere, poate supraîncărca sistemul electric dacă nu este planificată corespunzător.

Potrivit tehnicienilor auto, pentru a prelungi durata de viață a bateriei, utilizatorii ar trebui să mențină un program regulat de condus, în loc să lase vehiculul în gol prea mult timp. Dacă este utilizat rar, este recomandabil să porniți și să rulați vehiculul timp de cel puțin 15-20 de minute în fiecare săptămână, pentru a permite sistemului de încărcare suficient timp să funcționeze. În plus, evitați să conduceți pe distanțe scurte în mod repetat și verificați periodic starea sistemului de încărcare și a bateriei. Pentru vehiculele care sunt lăsate în gol pentru perioade lungi de timp, utilizatorii pot deconecta borna negativă a bateriei sau pot utiliza un încărcător de întreținere pentru a preveni căderile ulterioare de tensiune.

Sursă: https://thanhnien.vn/vi-sao-xe-may-it-di-lai-nhanh-hong-binh-ac-quy-185260522063548302.htm