Ce trebuie să facă orașul Thu Duc pentru a crea un progres și a promova creșterea orașului Ho Chi Minh

După aproape 4 ani de la înființare, bazată pe fuziunea a 3 districte vechi (Districtul 2, Districtul 9, Districtul Thu Duc), orașul Thu Duc a devenit primul model de oraș în oraș aflat direct sub administrația centrală din țară. De-a lungul anilor, creșterea economică , produsul intern brut regional (PIBR), veniturile bugetare și capitalul de investiții al noului oraș au crescut continuu, îndreptându-se treptat spre obiectivul de a deveni un nou motor de creștere pentru orașul Ho Și Min, așa cum se aștepta inițial.

Cu toate acestea, orașul Thu Duc nu a făcut încă progrese în domeniul infrastructurii, existând încă proiecte și lucrări mari neterminate, probleme inerente care afectează viața oamenilor, cum ar fi ambuteiajele și inundațiile, care nu pot fi rezolvate complet. Experții în planificare și politici urbane recunosc, de asemenea, că orașul Thu Duc are încă o serie de blocaje interne care trebuie rezolvate, iar percepția oamenilor asupra realizărilor în materie de dezvoltare este încă destul de vagă.

Orașul Thu Duc are încă multe blocaje interne care trebuie rezolvate după aproape 4 ani de la înființare (Foto: Hai Long).

Într-un interviu acordat lui Dan Tri , Dr. Tran Du Lich , președintele Consiliului Consultativ pentru implementarea Rezoluției 98, a recunoscut că „cu cât sunt mai mari așteptările, cu atât este mai mare provocarea” cu care se confruntă orașul Thu Duc. În transformarea unei zone urbane speciale, Thu Duc are încă multe probleme de rezolvat, contrastul dintre infrastructură și rol și poziție trebuie redus, iar problemele vechi și noi trebuie rezolvate.

Thu Duc este de fapt oraș doar de un an.

După aproape 4 ani de fuziune pentru a forma primul oraș în cadrul unui oraș din țară cu mari așteptări, cum evaluați dezvoltarea orașului Thu Duc în ultima vreme?

– În primul rând, aș dori să spun că la momentul respectiv era necesară stabilirea unui model de oraș-în-oraș pentru Thu Duc. Această evaluare s-a bazat pe natura, amploarea, potențialul și avantajele celor trei districte anterioare.

Cu o suprafață de peste 211 km² și o populație de peste 1 milion de locuitori, aceasta este o zonă cu un potențial imens pentru o dezvoltare inovatoare. Printre centrele care se conturează ca forță motrice pentru dezvoltare, Noua Zona Urbană Thu Thiem este configurată ca un centru financiar major; Parcul High-Tehnologic și o parte a Universității Naționale sunt configurate ca centre pentru formare profesională la nivel înalt și cercetare științifică și tehnologică.

Noua zonă urbană Thu Thiem este transformată într-un important centru financiar al orașelor Thu Duc și Ho Chi Minh (Foto: Hai Long).

Thu Duc are un mare avantaj competitiv datorită portului Cat Lai, cel mai mare și mai modern port internațional de containere din Vietnam. În apropiere se află portul Phu Huu, cu o locație favorabilă pe râul Dong Nai. În special, orașul Thu Duc concentrează centrele și infrastructura pentru dezvoltarea industriei logistice.

Înainte de fuziune, localitățile erau Districtul 2, Districtul 9 și Districtul Thu Duc, cu o rată de urbanizare foarte rapidă. Zona a format noi modele de zone urbane.

Orașul Thu Duc a fost anunțat ca fiind înființat la sfârșitul anului 2020 și a intrat oficial în funcțiune la începutul anului 2021. Cu toate acestea, apreciez că orașul Thu Duc este, de fapt, oraș doar de mai bine de un an. Perioada este de la momentul intrării în vigoare a Rezoluției 98, care a pilotat o serie de mecanisme și politici specifice pentru dezvoltarea orașului Ho Și Min.

Înainte ca rezoluția să intre în vigoare, deși era numit oraș în oraș, Thu Duc era încă doar o localitate la nivel de district. Acest lucru i-a limitat mecanismele, instituțiile, modelele organizaționale, autonomia, dinamismul și creativitatea.

După intrarea în vigoare a Rezoluției 98, ce schimbări majore credeți că au avut loc în orașul Thu Duc?

– Anterior, orașul Ho Și Min avea unele mecanisme de descentralizare și autorizare pentru orașul Thu Duc, dar acestea aveau un domeniu de aplicare limitat. În timpul procesului de elaborare a Rezoluției 98 a Adunării Naționale, orașul Ho Și Min a propus și propus construirea unui nou mecanism, descentralizând și delegând mai puternic către orașul Thu Duc.

Mecanismele și politicile specifice din Rezoluția 98 au permis descentralizarea modelului unui oraș aflat direct subordonat orașului Ho Și Min și delegarea unor conținuturi care anterior se aflau sub autoritatea de management statal a departamentelor și sucursalelor. Rezoluția are, de asemenea, o parte din conținut pentru a crea mai multă inițiativă în organizarea aparatului orașului Thu Duc, construirea și ajustarea planificării, bugetului etc.

Orașul Thu Duc este de fapt oraș doar de peste un an, de când a intrat în vigoare Rezoluția 98.

Dr. Tran Du Lich, președintele Consiliului consultativ pentru implementarea Rezoluției 98

De atunci, o serie de proiecte care așteptau ca departamentele și sucursalele să ajusteze planificarea și să acorde licențe au fost transferate către orașul Thu Duc. Acestea sunt etape importante pentru ca orașul Thu Duc să se dezvolte puternic și să îndrepte atenția către atingerea marilor așteptări puse pe umerii săi.

Ca cineva care a urmărit implementarea Rezoluției 98 în orașul Ho Și Min, cred că orașul Thu Duc a implementat rapid și eficient mecanisme și politici specifice. Nu numai conținutul descentralizării și autorizării, orașul Thu Duc a profitat și a mobilizat resurse sociale pentru a crea o serie de proiecte de asistență socială, a crea puncte de atracție peisagistice și a îmbunătăți aspectul urban, cum ar fi Parcul Râului Saigon situat în Noua Zona Urbană Thu Thiem.

Instrumente pentru eliminarea deficiențelor infrastructurii

Blocajele de infrastructură din orașul Thu Duc au fost menționate recent. Comparativ cu așteptările mari ale oamenilor, credeți că orașul Thu Duc este lent în depășirea acestei probleme?

– Cred că, având în vedere poziția, rolul și potențialul său actual, infrastructura, în special infrastructura rutieră a orașului Thu Duc, se află la un nivel extrem de slab. Fără a o compara măcar cu alte orașe din lume, putem observa cu ușurință acest lucru plasând orașul Thu Duc alături de alte orașe importante din țară.

Un exemplu tipic este Da Nang; dacă nu luăm în considerare districtul insular Hoang Sa și districtul Hoa Vang, acest oraș este cu doar aproximativ 20 km² mai mare decât orașul Thu Duc. Cu toate acestea, infrastructura rutieră a orașului Da Nang, comparativ cu orașul Thu Duc, este foarte departe.

Infrastructura, în special infrastructura rutieră a orașului Thu Duc, este extrem de slabă în comparație cu poziția, rolul și potențialul său (Foto: Hai Long).

În orașul Thu Duc, pe lângă proiectele de trafic gestionate de această localitate, există și alte proiecte de anvergură și autoritate specifice orașului Ho Chi Minh, chiar și proiecte interregionale aflate sub responsabilitatea Guvernului Central, cum ar fi Șoseaua de Centură 3. Problema resurselor de investiții pentru rezolvarea deficiențelor de infrastructură este, de asemenea, o problemă pe care orașul Ho Chi Minh, orașul Thu Duc și agențiile conexe au ridicat-o cu vehemență.

Vedem clar că există întotdeauna o discrepanță uriașă între rolul și potențialul infrastructurii urbane a orașului Thu Duc. Multe proiecte de locuințe, zone de dezvoltare rezidențială și zone urbane din orașul Thu Duc, chiar dacă au fost finalizate, nu au atras locuitori, din cauza faptului că infrastructura tehnică și infrastructura socială nu sunt complete, nu s-au investit corespunzător sau sunt în întârziere.

Acest blocaj a împiedicat orașul Thu Duc să profite de avântul existent pentru dezvoltarea logisticii. Și alte sectoare sunt afectate de costuri logistice ridicate.

Pe baza potențialelor, punctelor forte, limitelor și deficiențelor menționate mai sus, în opinia dumneavoastră, ce ar trebui să facă în curând orașul Thu Duc și agențiile sale pentru a crea schimbări și progrese?

– În ceea ce privește mecanismul și politica, orașul Thu Duc are un cadru juridic solid, prin Rezoluția 98, care este descentralizat și delegat în multe domenii. Trebuie să ne amintim însă că mecanismul orașului Thu Duc a fost relaxat doar de aproximativ un an și că vor exista în continuare deficiențe atunci când va fi aplicat în practică.

Ceea ce trebuie să facă orașul Thu Duc este să investească mai mult în propriul aparat, să îmbunătățească calitatea personalului său pentru a putea opera un oraș de peste un milion de locuitori, cu o scară economică foarte mare și pentru a putea îndeplini sarcini descentralizate și autorizate. Cu o scară economică și o populație egale cu multe provincii la un loc, dar cred că aparatul orașului Thu Duc nu este pe măsură atât din punct de vedere calitativ, cât și cantitativ.

În ceea ce privește problemele de infrastructură, nu ne putem grăbi să facem schimbări imediat. Din monitorizare, observ că orașul Thu Duc a depus eforturi împreună cu orașul Ho Chi Minh pentru a găsi soluții, dar 3-4 ani de la înființare nu este suficient timp pentru ca localitatea să rezolve problemele.

De la înființare, orașul Thu Duc a trebuit să îndeplinească două sarcini în paralel: dezvoltarea de noi zone urbane, renovând în același timp zonele urbane vechi, și gestionarea restanțelor din perioada precedentă. Multe probleme depășesc capacitatea orașului Thu Duc și necesită eforturile orașului Ho Chi Minh, chiar necesitând sprijin din partea nivelului central.

Recent, orașul Thu Duc s-a coordonat activ cu agențiile și a prezentat guvernului Proiectul de planificare a construcțiilor orașului Thu Duc până în 2045, cu o viziune până în 2060. Din câte știu eu, această planificare este pe cale să fie aprobată.

După ce va avea proiectul de planificare, Thu Duc va avea un instrument foarte important pentru a face ajustări detaliate ale planificării, a formula proiecte viitoare și a crea o premisă pentru dezvoltare. Aceasta este, de asemenea, baza pentru ca localitatea să accelereze progresul proiectelor și să gestioneze restanțele existente.

În plus, orașul Thu Duc are un avantaj pe care alte locuri nu îl au, și anume potențialul de dezvoltare a pieței imobiliare. Sper ca, la un moment dat, Guvernul Central să aprobe ca orașele Ho Chi Minh și Thu Duc să piloteze un instrument financiar de combatere a speculațiilor funciare, care constă în impozitarea secundară a caselor și terenurilor.

Orașul Thu Duc are un avantaj pe care alte locuri nu îl au: potențialul de dezvoltare a pieței imobiliare (Foto: Hai Long).

Cu acest instrument de planificare și financiar, orașul Thu Duc va debloca resurse uriașe prin gestionarea, reglementarea și sănătatea pieței imobiliare. Anterior, orașul Ho Chi Minh a propus acest conținut, dar nu a fost aprobat.

Cred că, atunci când potențialele și avantajele disponibile vor fi combinate cu instrumentele necesare, orașul Thu Duc va rezolva blocajele, va finaliza și va pune în funcțiune o serie de lucrări de infrastructură și proiecte de trafic. În acel moment, orașul din Ho Chi Minh City va realiza un progres demn de luat în seamă atât în ​​aspectul socio-economic, cât și în cel urban.

Mulțumesc!

Dantri.com.vn

Sursă: https://dantri.com.vn/xa-hoi/viec-tp-thu-duc-can-lam-de-tao-dot-pha-thuc-day-tang-truong-cho-tphcm-20241111115625460.htm