Eforturi locale
Construcția podului Van Ly și a drumurilor de acces aferente a început pe 16 septembrie 2023, traversând orașul Dien Ban și districtul Dai Loc. Proiectul are o lungime totală de 7,78 km; incluzând podul Van Ly și 2 drumuri de acces.
Drumul ramificat N1 are o lungime de 3,65 km, cu punctul de plecare la capătul traseului DT610B (comuna Dien Quang, Dien Ban), traversând râul Thu Bon până la punctul final la intersecția dintre DT609B și DT609C (intersecția New Quang Hue , comuna Dai Hoa, Dai Loc).
Aparținând comunei Dien Hong, ramura N2 începe de la intersecția cu ramura N1 până la intersecția dintre DT609 și DT605 (intersecția Cam Ly, Dien Ban) având o lungime de 4,13 km.
Drumul care trece prin comuna Dai Hoa are o lungime de aproximativ 2,8 km (terenul agricol ocupă 2,6 km). Drumul din Dien Ban include 2 comune, Dien Quang și Dien Hong. Dintre acestea, drumul care trece prin comuna Dien Quang are o suprafață liberă de aproximativ 0,34 km, fiind în principal teren agricol; drumul care trece prin comuna Dien Hong are o lungime de aproximativ 4,43 km.
Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Rute din Provincia Quang Nam (investitor) a declarat că suprafața drumului care duce spre comuna Dien Quang a fost practic predată; iar operatorul Stației de Pompare Tu Phu finalizează procedurile de relocare și construire într-o nouă locație.
În plus, Dien Ban a cedat o porțiune de teren agricol prin comuna Dien Hong, lungă de aproximativ 1,1 km. Orașul tocmai a aprobat planul de compensare și sprijin pentru porțiunea de teren agricol rămasă, lungă de 2 km. Investitorul a transferat bani pentru a pregăti plata către gospodării.
Întrucât zona GPMB este afectată de o parte din terenul rezidențial și gospodăriile afectate au fost complet defrișate, localitatea efectuează numărarea terenurilor și nu a implementat încă examinarea originii terenurilor. Pentru a reloca gospodăriile ale căror locuințe sunt afectate, orașul va construi o nouă zonă rezidențială în Thanh An.
Consultantul în proiectare a elaborat proiectul, dar costul a depășit investiția totală față de politica de investiții aprobată (majorat cu aproximativ 30%), așa că a fost necesară ajustarea politicii de investiții sau investițiile în faze diferite. Prin urmare, lucrările de curățenie a amplasamentului nu au putut fi implementate deoarece nu existau documente de proiectare aprobate.
În comuna Dai Hoa, districtul Dai Loc, a fost aprobat un plan de compensare și sprijin pentru terenul agricol cu o lungime de predare de aproximativ 1,85 km. Secțiunea transversală a terasamentului drumului mai prezintă două morminte situate în cimitirul antic al familiei Bui. Familia a fost de acord cu mutarea cimitirului. Cu toate acestea, pe lângă compensare și sprijin, această familie a solicitat sprijin financiar pentru o nouă construcție și a solicitat amenajarea terenului adiacent vechiului loc (situat pe terenul construit anterior de strămoși, aproape de vechiul cimitir).
Există încă multe probleme
Inginerul Dao Hong Ngoc - ofițer tehnic al companiei pe acțiuni Dat Phuong Group, a declarat că podul Van Ly este pe cale să fie finalizat. În schimb, valoarea construcției doar a drumului de acces (inclusiv viaductul) se ridică la peste 267 de miliarde VND, dar până în prezent, aceasta a depășit doar 0,5 miliarde VND din construcția drumului de acces din comuna Dien Quang.
Districtul Dai Loc a curățat aproximativ 1,85 km, dar multe locații sunt încă „piele de leopard”. Ca să nu mai vorbim de faptul că capătul traseului nu a fost predat, iar drumul de beton-ciment din zonă este mic și îngust, fără drum de transport către șantier.
Investitorul a declarat că se examinează originea terenurilor gospodăriilor din comuna Dai Hoa care au fost defrișate, dar există încă probleme legale legate de terenuri. Zona de strămutare din comuna Dai Hoa nu a început încă construcția.
Localitatea trebuie, de asemenea, să ajusteze harta topografică pentru a servi lucrărilor de curățare a amplasamentului, din cauza unei părți de teren administrate anterior de comuna Dai An. În comuna Dien Hong, deși orașul a predat 1,1 km, deoarece secțiunea finală a traseului (intersecția dintre DT609 și DT605) nu a fost curățată, antreprenorul nu are acces la proiect.
Dacă prima secțiune a traseului este predată mai devreme, investitorul va lua în considerare continuarea împrumutului traseului DH11.DB pentru transportul materialelor și aducerea utilajelor pe șantier.
Supervizorul șef al proiectului, inginerul Bui Huy Phu - funcționar în cadrul Centrului de Inginerie Rutieră 3, a declarat că punctul critic al proiectului îl reprezintă cele 3 pasaje supraterane situate pe drumul care traversează comuna Dien Hong. În ciuda petițiilor și propunerilor de mai bine de un an, blocajul din zona de teren agricol nu a fost încă eliminat.
Deși cele trei poduri menționate mai sus sunt mici, timpul de construcție este mult mai lung decât săparea și umplerea terasamentului. Prin urmare, antreprenorul continuă să spere că localitatea va acorda atenție și va acorda prioritate curățării șantierului pentru construcția celor trei pasaje supraterane menționate mai sus.
Recent, investitorul a solicitat Comitetului de Partid și guvernului orașului Dien Ban și districtului Dai Loc să continue să dirijeze cu fermitate și să finalizeze lucrările de curățare a amplasamentului în termenele stabilite de liderii provinciali.
Inspectând proiectul la 7 februarie 2025, tovarășul Luong Nguyen Minh Triet - membru supleant al Comitetului Central al Partidului, secretar al Comitetului Provincial al Partidului, a solicitat comitetelor permanente ale Comitetului Orășenesc de Partid, comitetelor raionale de partid ale celor două localități și șefilor comitetelor de partid și autorităților comunelor să se concentreze pe conducere, direcție și să depună eforturi cu cea mai mare determinare; să urmeze îndeaproape planul detaliat pentru progresul lucrărilor de curățenie a șantierului și să predea șantierul astfel încât investitorul să poată accelera progresul construcției.
Mobilizarea oamenilor pentru a accepta să primească compensații și fonduri de sprijin. În cazurile în care politicile prescrise au fost aplicate integral, iar terenul a fost mobilizat și discutat de mai multe ori, dar predarea terenului este încă întârziată, atunci protejarea cu fermitate a construcției sau aplicarea legii (dacă este necesar).
Sursă: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html
Comentariu (0)